Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ci dessous vous trouverez des liens vers les pages de l'ancien fil. Ces pages sont stockées sur le nouveau serveur : www.passion-metrique.net mais devant le côté odieusement fastidieux de ce travail, j'ai rennoncé à reprendre tous les liens dans les anciens fichiers .htm.
Cela implaie que pour passer d'une page à l'autre, VOUS NE DEVEZ EN AUCUN CAS utiliser les boutons presents sur la page (1 - 2 - 3 - etc...) mais revenir sur ce post et cliquer sur le lien correspondant.



<center>Reprise du Fil "L'OC1"</center>

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<center>La page 25</center>

j'oserais jamais appuyer sur un bouton ... brrrr....

Bon , le forwardeur me l'a ammené hier, et je dois donc m'atteler à la tâche de réaliser l'OC1... Merci à Pélican et à la Mouette (mois je préfère la Mouette deFranquin...)!

Première tâche: Lire 25 pages: Mais ils sont fous!

C'est vrai que La Mouette ne s'est pas trop cassée sur ce coup là !

Salut Xtof bienvenue chez les timbrés !

Tout est dans ces 25 pages !

Bon, Déjà quelques questions...

Quels Bogies Halling faut-il utiliser (le moteur + le porteur)?

Si la Mouette pouvait m'envoyer sur ma boîte mail le plan de la page 12, cela m'intéresserait vivement... Surtout s'il est en bonne définition!

Merci d'avance,

C'est un plan issu du livre de Gordon Gravett. La résolution n'est pas très élevée mais bon ça suffit à faire ce que vous avez à faire. Pour le moment (plus pour très longtemps normalement) c'est le seul plan que nous avons de l'OC1...

Eventuellement, l'entraxe des essieux serait suffisant...

Je t'enverrai le plan ce soir Xtof et comme tu le constateras, les bogies ne sont pas disposés symetriquement.
Pascal et moi avons utilisé des chassis bimoteurs pour tramway, il faut solidariser les deux demis chassis et allonger un peu. Le probleme etant que l'empattement des bogies ne sera jamais le bon et que les roues sont un peu trop petites mais bopn au final ça ne choque pas trop.
Il y a quand même du boulot sur ces chassis mais la mécanique en vaut la peine. L'OC 2 de Storm a tourné un bon bout de temps à Saint Valéry, et sans le moindre soucis.

Merci Gilles (de Binche?)

Si en prime tu pouvais m'envoyer les différentes photos que j'ai vu sur l'autre fil (les détails de montage des pare-chocs, des phares (breton?), des flanc des boggies, du châssis, etc), cela serait super!

Je risque encore d'avoir des questions ultérieurement!

il faut aussi passer les axes de 16,5 à 12 mm E6

scoot a écrit:il faut aussi passer les axes de 16,5 à 12 mm E6

Salut Christian
J'ai déjà fait cela de 9 à 12 en changeant les axes. Je vais tout de même vérifier si je ne commanderai pas des châssis Halling (un porteur / un moteur) à fixer sur la plaque en plexi fournie avec l'OC1...

Et je passerai une semaine à Plouha au moi de juillet... PAs loin de St-Brieuc (comment, j'ai de la chance?)

Tiens, j'ai un souci avec le quote....

faut supprimer scoot !! heu ... dans le "quote" !!! ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit !

Le "quote" devrait être règlé dans la soirée. C'est un bogue connu.

Pour les photos Xtof, je te ferais bien un condensé mais ça m'obligerait à reprendre à mon tour les 25 pages !!
pour l'ecartement des essieux ce n'est vraiment pas sorcier. J'avaisun peu merdé sur le premier essieux en tronçonnant à tres haute vitesse, d'où chaleur et fonte de la bague en nylon mais vu qu'il y a plusieurs roues en rable dans la boîte ! Après je n'ai plus eu ce problème.

Xtof la plaque en plexi fraisé me semble quand même assez fragile pour servir de chassis !!