Je vais monter un kit Y2400 DJFR !! enfin, je vais essayer .

[Sixtifs]

Pélican,
et dire que pendant des années tu nous a fait croire que tu avais les doigts palmés ...
même pas vrai !

[JJB]

J-J

[pelican]

Gna gna gna ...

Le sujet sur le sablage .. viewtopic.php?f=11&t=6985

Je vais commencer avec une brosse à dent (et Eve) et du Cif ..

[pelican]

Petit passage à la brosse et au Cif, il a déjà meilleure allure !
La caisse se fixe au châssis avec 4 boulons ! vous vous souvenez, il y avait des écrous à souder ... il fallait maintenant voir si les écrous correspondaient aux trous pour les boulons, et vice versa ! .
Et bien, ça correspond ... ouf .. ça pas évident du tout, vu la taille des boulons ! Tremblote, s'abstenir ... mais bon, avec le bon tournevis, et des bonnes brucelles, on y arrive, même si le dernier boulon m'a donné des sueurs froides, et l'utilisation d'une pince courbée très petite, que j'avais miraculeusement dans mon foutoir !!

Le boulon en dessous d'une plaque avec un trou

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ne te plains pas, ça aurait pu être des bouts courts...

[Storm]

Bou, Bou, Bouuuuuu....

2 bous courts, 1 bou long

[pelican]

Réunion à Coudekerque avec les copains de la section Nooord du Cercle du Zéro !

Toujours une excellente ambiance, j'avais amené la carcasse du locotracteur et j'ai eu de bonnes appréciations, et des conseils de copains qui avaient monté le kit, notamment sur la motorisation, qui ne semble pas top sur ce modèle : il roule très mal, et ne tracte quasiment rien, même en lestant !
Apparemment, il faut un autre moteur ...

[pelican]

les photos du petit matériel que j'avais apporté à la réunion de Coudekerque, par Christian Toursel .. photos qui sont nettement mieux que les miennes !
Le locotracteur :

On voit bien qu'il y a encore du taf, les photos sont cruelles ..

J'avais apporté aussi une 4 CV belge ...

Renault 4 CV Eligor avec livrée Touring Secours (Belgique) livrée en 1960 pour les patrouilleurs TS, elle sera remplacée par la Renault 4l ! modèle distribué par Hachette, en 2007, trouvé sur une bourse d'échange

La première Renault 4, c'est la "4 Chevaux" officiellement présentée lors de l'Exposition internationale de Bruxelles en 1958. En juillet 1960, elle fait son apparition en Belgique chez Touring avec 25 patrouilleurs. IIs seront 140 à en disposer en 1962. À partir de 1963, la 4 cv sera progressivement remplacée par la 4 L. Cette dernière poursuivra sa carrière jusqu'au début des années 90 où elle sera, à son tour, remplacée par la R19.

https://www.touring.be/fr/articles/la-r ... %20Touring

Il y a une petite erreur : la plaque devrait se composer d'une combinaison de 5 chiffres ou lettres ! cette numérotation a été remplacée par une numérotation 3 lettres, 3 chiffres, dans les années 1970-1980

Touring Secours existe toujours, et les patrouilleurs ont actuellement une camionnette Ford Transit, je suis abonné depuis toujours, et la semaine dernière, j'ai oublié de débrancher le frigo de la camionnette ... et batterie vide ! une demande via internet, et 1/4 heure plus tard, le patrouilleur était là avec un booster de batterie !
Un super service
Ceci dit .. je vais attaquer la motorisation du locotracteur ! Je ne me sens pas de taille à la modifier, on verra bien comment ça va !
Et pour placer cette motorisation, il faut peindre le bâti moteur ! et pour placer le bâti moteur, il faut peindre le châssis ! et pour peindre le châssis, il faut coller 4 petits tubes de Ø 1mm, les porte drapeaux ... et pour coller les petits tubes, il faut que je retrouve ce fichu tube Ø 1mm .. je cherche ... je ne trouve pas !
Qu'à cela Etienne, je vais chez mon marchand favori qui a tout ça en boutique, à Nivelles, j'arrive devant la boutique ... fermé cause vacances ... bé oui ...on est le premier juillet ! Je me décourage, envoie tout balader, remets mon ouvrage en septembre ... avant de relire la notice .. et surtout les pièces fournies avec le kit ..
tube laiton Ø 1,0 ...30 mm ... et c'est dans un sachet .. je cherchais un tube de 20 cm, et ce n'était qu'un petit machin de 3 cm ! j'ai trouvé ce fichu tube dans le sachet idoine !

Yapuka ... mais bon ... le 1er juillet, c'est aussi les vacances des gamins, et ils débarquent aujourd'hui midi à la maison jusque samedi !! et puis dimanche je vais à St Amand, et donc au lieu de remettre en septembre, je remets à la semaine prochaine !!

[JJB]

J'ai eu peur, en le voyant sur la voie, j'ai cru qu'l y avait eut un incendie.....
Bon courage pour la suite.
J-J

[Patrick ze rabbit Deludin]

Rhôôô, Jean-Jacques !

Bon, moi je dis rien puisque je ne me sens pas capable d'en faire autant.
J'utilise aussi les photos de près sur ce que je construis pour voir tout ce qui ne va pas : ça ne pardonne pas !!!

André, dis-moi les dimensions de tes plaques et les couleurs, et je te ferai une belle "AG.020".

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un truc comme ça, quoi :

[trenbirinik]

André, je trouve que tu as bien réussi la patine version 2400 quimpérois!

[pelican]

Merci pour les plaques d'immatriculations, mais j'ai déjà fait cela pour du Ho !!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour le H0, mon imprimante de mer mauvaise qualité ne me le permet pas.

[242TE66]

Touring-Secours a écrit :
La première Renault 4, c'est la "4 Chevaux" officiellement présentée lors de l'Exposition internationale de Bruxelles en 1958. En juillet 1960, elle fait son apparition en Belgique chez Touring avec 25 patrouilleurs. IIs seront 140 à en disposer en 1962. À partir de 1963, la 4 cv sera progressivement remplacée par la 4 L.

Que la 4 CV ait été présente à l'Expo de 1958 ne m'étonne pas, c'était la voiture la plus vendue en France jusqu'en 1955. Mais ce n'était quand même plus tout à fait une nouveauté. Présentée au Salon de l'Automobile de Paris en 1946, elle fut fabriquée en série dès l'été 1947, et jusqu'en 1961.

Renault 4 CV
242TE66