Chauve qui peut
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Dans l'atelier de Sixtifs
Modérateur: SteamyStef
Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 17 10 2014 à 14:13
... et c'est sur mon fil que ça tombe !
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Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
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Sixtifs - Messages: 5013
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Marcel » 17 10 2014 à 19:20
Ne te sens pas tout seul !... (:o)=
Superbe montage le p'tit navion sans ailes !
Avantage : pas besoin de réducteur... et plein d'astuce l'immobilisation des pièce dans la pâte à modeler !
Superbe montage le p'tit navion sans ailes !
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Le temps dégage le charme de choses qui n'en n'ont pas. C'est pourquoi le temps est poète. (V.Jankélévitch)
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Marcel - Messages: 2499
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 20 10 2014 à 10:29
Marcel a écrit:Ne te sens pas tout seul !... (:o)=
Superbe montage le p'tit navion sans ailes !
Avantage : pas besoin de réducteur... et plein d'astuce l'immobilisation des pièce dans la pâte à modeler !
Les pièces sont immobilisées dans de l'argile (de potier), pas dans de la pâte à modeler.
Je ne sais pas comment la pâte à modeler supporterait la chaleur du fer à souder.
L'argile sèche un peu à la chaleur et se récupère en la mouillant.
Le nettoyage se fait à l'eau et si besoin la brosse à dents.
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 17 02 2015 à 23:50
Petite récré ce soir.
Un tramway m'avait fait les yeux doux.
Le chassis à l'envers
Après découpe du plancher et insertion d'un chassis moteur d'une diesel V100 (DB)
Prochaines étapes : ajuster la hauteur, changer les axes pour le passer en métrique, greffe des flancs de bogie, refaire une perche en métal ...
Un tramway m'avait fait les yeux doux.
Le chassis à l'envers
- img_5261.jpg (109.67 Kio) Vu 6289 fois
Après découpe du plancher et insertion d'un chassis moteur d'une diesel V100 (DB)
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Prochaines étapes : ajuster la hauteur, changer les axes pour le passer en métrique, greffe des flancs de bogie, refaire une perche en métal ...
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Buffalo Bill » 18 02 2015 à 01:32
Et le remplir de cul-de-jatte .... 
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par YVES » 18 02 2015 à 16:55
Vas-tu électrifier Craquetôt ?...
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
- YVES
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par mlm » 18 02 2015 à 18:19
Pas possible, la perche va accrocher le balcon de la maison à colombages qui est le long de la voie.. 
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Gérard Huck » 18 02 2015 à 18:32
Yaka surélever la maison...ou poser la voie en tranchée 
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 18 02 2015 à 19:33
oui
non
non
non
y'en a des qui n'ont pas suivi.
épi c'est le fil de l'atelier, pas le fil de Craquetôt
non
non
non
y'en a des qui n'ont pas suivi.
épi c'est le fil de l'atelier, pas le fil de Craquetôt
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 18 02 2015 à 21:00
Ce soir, un essai de poteau de caténaire style tramway, et dessin libre.
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par pelican » 19 02 2015 à 09:48
Comment tu fixes la ligne sur le poteau ??? soudure ??? 
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 19 02 2015 à 11:15
Comme souvent, j'expérimente, ça marche ou pas.
La fixation de la ligne est faite par deux tubes de laiton assemblés en croix.
L'un est enfilé sur le fil de support du poteau (la "corde de l'arc")
L'autre sert au passage de la ligne de contact, il est aminci à la lime par en dessous pour faire le moins d'obstacle possible au passage de l'archet.
J'emploie du tube de 1mm de diamètre extérieur.
La ligne en fil de bronze de 0,5mm est enfilée successivement dans tous les petits tubes.
Autre essai, les poteaux sont démontables, une prise "banane" femelle est fixée dans la planche, et une fiche "banane" mâle est soudée sous le poteau.
L'un des objectifs est d'avoir poteaux et ligne démontables pour le transport et le stockage.
Si cela fonctionne, une des voies de Coudefeu sera électrifiée pour circulations de tramways et de locos électriques Suisses.
(je sais bien que les isolateurs ne conviennent pas pour du 11 KV, on dira donc que c'est une section sous voltée car en plat )
La fixation de la ligne est faite par deux tubes de laiton assemblés en croix.
L'un est enfilé sur le fil de support du poteau (la "corde de l'arc")
L'autre sert au passage de la ligne de contact, il est aminci à la lime par en dessous pour faire le moins d'obstacle possible au passage de l'archet.
J'emploie du tube de 1mm de diamètre extérieur.
La ligne en fil de bronze de 0,5mm est enfilée successivement dans tous les petits tubes.
Autre essai, les poteaux sont démontables, une prise "banane" femelle est fixée dans la planche, et une fiche "banane" mâle est soudée sous le poteau.
L'un des objectifs est d'avoir poteaux et ligne démontables pour le transport et le stockage.
Si cela fonctionne, une des voies de Coudefeu sera électrifiée pour circulations de tramways et de locos électriques Suisses.
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 10 03 2015 à 22:45
Après quelques modifications du modèle et essais préliminaires voici la série de poteaux :
et pour chaque extrémité un portique, plus costaud pour tenir la tension
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par YVES » 11 03 2015 à 23:53
Nouveau réseau ? La Sixtif street et son tram ???
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