Du côté des Trains d'Antan

[Bicabine]

Effectivement, c'est un beau modèle.
La recette en IIm proposée par voie libre prévoit aussi le bogie arrière articulé (les 2 bogies sont moteurs). Visiblement cette solution favorise le passage en courbe.

[malletslm]

La Mallet lematec...
Et ceux qui, comme moi, ne peuvent pas se l'acheter ?
Et ceux qui, comme moi, ne peuvent pas raisonnablement envisager d'en faire une eux-mêmes, même démotorisée, au 1/87 ?
Et ceux qui, comme moi, n'ont pas assez de place pour la faire en IIm, selon la recette publiée dans voie libre ?
Je crois bien que je ne pourrai jamais avoir de Mallet. (...)

ça te paraîtra peut-être bizarre, mais vu des mes 48 ans je me reconnais beaucoup dans ce que tu dis : entre mes débuts dans le H0m (où je devais avoir un âge - et un statut social - très voisins du tien ! ) et l'acquisition de ma première Mallet (une RhB de chez Bemo, sans doute une des plus belles joies que m'ait offert le train miniature, et tant pis si ce n'est pas une Mallet CFD !), il s'est écoulé plus de vingt ans d'une certaine frustration et même quelques périodes de franc découragement... Tiens bon, on ne sait jamais ce que l'avenir réserve !

(...) Tant pis je ferai autre chose, de toute façon il faudra bien que je fasse une loco un jour sinon ça ne servira à rien d'avoir des wagons et j'aimerais bien un jour faire des wagons.

J'ai bien observé ton travail sur les Billard et... tu as de qui tenir ! connais-tu cette machine en H0m réalisée par un amateur dans les années 60 (collection Pointet) ?

... elle était réalisée sur la base de deux châssis de 040T Zeuke, les mêmes que Tillig produit encore de nos jours: moi, je n'ai pas eu le courage de me lancer quand j'avais ton âge, mais toi, qu'en penses-tu ?

[Bicabine]

Je dois reconnaître que c'est chouette.


La motorisation n'est pas la seule difficulté, il faut aussi construire la caisse et tout ce qui va avec... Je verrai peut-être un jour, mais je préfère pour l'instant me lancer dans quelque chose de plus simple... Par exemple une corpet 040, comme celle qui vient d'être restaurée...

[pelican]

tu peux toujours essayer un autorail Belge en G !! comme explique Arthur !!

viewtopic.php?f=7&t=5122

ceci dit, la mallet LGB n'est pas chère et on la trouve parfois d'occase à très bas prix !

mallet aiguille.jpg (102.8 Kio) Vu 3274 fois

[Storm]

Je note que Mallet a donné la solution: faire Comme Prof Et pas de gromnolage, quand on veut, on peut Et surtout, quand on veut, on se donne les moyens (financier ou huile de coude) pour obtenir la machine tellement désirée… Pour rebondir sur ce qu'a dit Mallet à propos de sa mallet Bémo, tout ne vient pas tout de suite Le jour où l'envie d'une mallet Corpet sera trop forte, je n'irai pas demander à ce qu'on me la fasse

[Kazh du]

cette machine en H0m réalisée par un amateur dans les années 60 (collection Pointet) ?

Si je dis que c'est ce genre de fantaisie qui m'a poussé à venir sur PME, vous me croyez ??
J'étais prêt à acheter en bourse deux 040TA Jouef pour faire une mallet du RB...en voie normale quand j'ai appris la possibilité de faire avec deux machines en échelle TT.
Du coup je me lance avec la construction de ma 040T des TIV et suivant le résultat je tente la Mallet...bien que l'embiellage ne soit pas du tout le même. De toute façon comme le reste risque de ne pas être très conforme
Bon la 040TA de chez Apogée Vapeur, la 230T du RB chez Brassline...qui va se lancer dans la Mallet du RB

[Beyer-Garrat]

J'ai du commettre un post sur ce sujet, c'est parfaitement réalisable la caisse étant assez simple tout au moins en forme pour être réalisable. Pour les moteurs il faudrait regarder la hauteur totale peutêtre des modifs de chassis a prévoir.

Dans l'immédiat je vais me concentrer sur le montage de l'a150D du RB version avant GRG

[Kazh du]

J'ai du commettre un post sur ce sujet, c'est parfaitement réalisable la caisse étant assez simple tout au moins en forme pour être réalisable. Pour les moteurs il faudrait regarder la hauteur totale peutêtre des modifs de chassis a prévoir.

Les nouveaux modèles ont un moteur plutôt discret, il prend la longueur des caisses à eau de ma 040T, mais ne fait que 12mm de large, la chaudière a le même arrondi...à croire que ça a été fait pour
Par contre pour ce qui est du bogie avant, là je pense que s'il faut qu'il soit moteur il faut trouver une méthode de cardans ou liaison souple. La solution la plus simple étant de ne pas motoriser.

[Beyer-Garrat]

Pourquoi ? si ta hauteur de caisse est suffisante et c'est bien ce qu'il faut vérifier, le moteur peut rester en place ,nous ne sommes pas sur un modèle réel le raisonnement en motorisation peut être différent

[Storm]

Moi ça me rappelle un forumiste qui voulait nous montrer comment faire il y a quelques temps

Cette machine est faisable avec plus ou moins de concessions comme celles sur l'embiellage dont tu parles ( moins choquant à mon sens que le diamètre des roues). Mettre un moteur plus gros sur un châssis Tillig avec une liaison type cardan vers un second châssis demotorisé est une piste Mais si vous attendez ce genre de modèle à moins de 400€ par un artisan ou autres fous voulant essayer le HOm, il va falloir s'armer de patience

[Kazh du]

Mais si vous attendez ce genre de modèle à moins de 400€ par un artisan ou autres fous voulant essayer le HOm, il va falloir s'armer de patience

Quand je vois les prix des dernières locos Jouef sorties, si la loco va sur 600 voire 700€, je pense que je tenterai plus d'amadouer mon ministre des finances que si le prix avoisinne les 1000 voir plus
Je me pencherai sur la liaison de la motorisation entre les bogies, va falloir que je me remémore mes cours de mécanique
Nom di diou il est où mon "Chevalier"

[L'homme du pire caddy]

Et ceux qui, comme moi, n'ont pas assez de place pour la faire en IIm,...

Meuhhhh,...faut 50 centimètres !!!

Il faut donc beaucoup plus que 50 cm si on veut que la Mallet aie du sens. Déjà, quand j'achète quelque chose en HO, j'ai un peu de mal à trouver de la place, alors 50 centimètres...

Meuhhh (bis),...les 50 centimètres, en IIm, c'est, au pif, la longueur d'une Mallet 030-030 Vivarais.

Ce que je voulais dire, et les intervenants qui m'ont suivi vont dans le même sens, c'est que si tu as la patience et la volonté, tu peux construire un projet sur de nombreuses années.Ta Mallet en IIm, si c'est vraiment ton (un de tes) but(s), imagine-là, mémorise les dimensions et en...pas mal de temps, tu auras récupéré corps cylindrique, matériau pour construire l'abri, trains de roues, etc...

Ce qui ne t'empêche pas de faire un tas d'autres choses entretemps à d'autres échelles.

Ta "Mallet de vitrine" aura bien l'occasion, un jour ou l'autre, de s'offrir une escapade sur le réseau d'un club, copain, train de jardin qui fait portes ouvertes,...

Et le reste suivra, d'une façon ou d'une autre !!!


Pierre,qui n'a toujours pas de réseau.

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[Sixtifs]

Il existe des mallets en N, donc c'est faisable,
soit en modifiant des chassis N,
soit en les analysant et en transposant les solutions techniques.
Ce n'est pas simple, mais pas impossible non plus.

[La Mouette]

Ouais puis s'il est difficile de se passer d'eau, d'oxygène ou de liberté, on peut vivre sans mallet quand même !!

[Storm]

Tout à fait d'accord avec notre caddie sur la philo et avec Sixtifs surles moyens J'ajouterais même qu'il existe des mallet en HOm donc, c'est faisable, c'est sur