Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **cfcdn** » 02 05 2008 à 10:39

Je crois que presque tout a été dit sur le NR. Il me semble qu'il a été modifié lorsqu'il était sur le RB ce qui peut expliquer certains points comme la porte double du compartiment moteur.

par **PS36BIS** » 02 05 2008 à 19:32

Cayeux tout le monde descends !

par **PS36BIS** » 04 05 2008 à 20:43

St Valery canal début 1900 !

Côté voies

Côté cour

Le pont levis et la gare au fond

A l'époque la gare était à l'actuel St Valery Canal et il y avait une halte à l'emplacement actuel de la gare de St Valery ville qui elle, fut construite bien aprés.

On verra ça au prochain post :wink:

JF

par **232 u 1** » 04 05 2008 à 20:44

par **potpotpetitrain** » 04 05 2008 à 22:07

Vous savez mais toutes ces cartes postales peuvent avoir beaucoup de valeur pour beaucoup de choses

par **Storm** » 04 05 2008 à 22:40

J'ai beau connaitre "un peu" le coins, j'ai du mal à me repérer #A8

Superbes tes archives #B6

Je vais montrer ça au cousin :D2

par **pelican** » 04 05 2008 à 22:53

par **PS36BIS** » 04 05 2008 à 23:09

Donc nous étions à St Valery canal début 1900, on continue et on passe les écluses, on aperçoit sur la gauche un panache de fumée et quelques belles voitures Somme.

Et nous voilà à la halte de St Valery exactement à l'endroit actuel de la gare de St Valery ville

Je continuerais la prochaine fois avec une incursion sur le port, à suivre...

JF

par **031 SACM** » 05 05 2008 à 00:45

Bonjour,
Quelques précisions sur le De Dion NR.
Il circule sur le réseau Breton de 1937 à 1940. Il arrive dans la Somme sur la ligne Amiens-Aumale et est numéroté M 21, à la suite des De Dion à essieux M 1 à M 12. A la fermeture de la ligne en 1948, il est sans doute transféré sur le Réseau des Bains de Mer (à vérifier, des bruits parlent d'un transfert possible à Madagascar). Sur le cliché en gare de Cayeux, il a toujours sa caisse d'origine.
En 1957, arrivée des Diesels 351 et 352 et des autorails M 31 (à essieux ex-Anvin-Calais) et M 41 (à bogies ex VFIL du Nord) tous fabiqués à Lumbres. La SE souhaite se séparer des De Dion à essieux en mauvais état et rénover le M 21 NR dont la caisse est dégradée. Les faces avant sont modifiées et des bandes d'aluminium ajoutées sur les côtés. C'est l'état qu'il présente sur la photo anglaise en 1958.
Malheureusement, alors qu'il est abrité dans le dépôt de Cayeux pour la nuit, un employé récemment licencié ouvre un robinet de fuel qui coule au fond de la fosse puis met le feu. L'autorail et le dépôt sont détruits.
Le dépôt est reconstruit en parpaings et les De Dion à essieux continuent de circuler jusqu'à l'arrivée, l'année suivante, des M 42 et 43 provenant de la ligne Hermes-Beaumont dans l'Oise et identiques au M 41.

par **pelican** » 05 05 2008 à 08:31

merci pour les précisions !!! #B6

superbes , les photos anciennes !

par **arthur** » 05 05 2008 à 09:25

AHHHHHHHHHHHHH le spéculos sur une bonne tartine de beurre,avec un grand bol de café #B6

Arthur

par **SteamyStef** » 05 05 2008 à 09:48

Décidémment, les habitudes alimentaires des bons Belges...
#B6

par **PS36BIS** » 06 05 2008 à 11:03

Nous voici donc sur le port de St Valery, à noter que les voies actuelles s'arrêtent face au magasin aux sels et qu'à l'époque elles s'arrêtaient face à l'actuel office de tourisme ou était situé le lieu de stockage des cailloux (galets) provenant principalement du Hourdel et amenaient à bord de radeaux, préalablement ils étaient triés et là prêt pour l'embarquement.

JF

par **Robatel** » 06 05 2008 à 11:13

Bienvenue, bravo et merci pour cette belle collection de photos d'époque PS36Bis. :C4

par **pelican** » 06 05 2008 à 12:03

magnifique !!! et les vieux voiliers !!!!

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