Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par DECAUVILLE » 04 03 2008 à 15:07
Bonjour Elliot, l'énergie est produite par deux groupes diesel de marque Hatz qui entraînent chacun par l'intermédiaire d'une courroie, une pompe hydraulique actionnant des vérins pour le fonctionnement des battes qui servent à bourrer les traverses. Les moteurs sont à l'opposé des opérateurs.
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par pelican » 04 03 2008 à 16:11
et l'engin est automoteur ???
super machine !!

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par Robatel » 04 03 2008 à 16:12
A noter que les battes vibrent

grâce à un dispositif de masselottes exentrées entrainées par courroies depuis le moteur du groupe.

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par Robatel » 04 03 2008 à 16:21
pelican a écrit:et l'engin est automoteur ???
super machine !!

Pas encore, un essieu moteur sera accroché à la machine. L'étude de faisabilité est en cours. Un moteur entrainera une pompe hydraulique. Un dispositif hydro de commande permettra la traction AV et AR à 10 km/h pour l'acheminement autonome sur le chantier et une position de travail. Avance lente de traverse en traverse. Avec un frein hydraulique. La réalisation de ce petit tracteur se fera l'automne prochain.

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par Elliot » 04 03 2008 à 16:21
Ok je comprends tout, belle machine

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par pelican » 04 03 2008 à 18:51
moi aussi, j'ai compris !!!

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par Robatel » 04 03 2008 à 18:54
Uniquement à l'échelle 1 !!
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par pelican » 04 03 2008 à 18:58
si c'est pour la bourreuse, ça va bourrer !!!!

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par La Mouette » 04 03 2008 à 19:00
C'est fait pour quelle genre d'application ce groupe ?

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par pelican » 04 03 2008 à 19:01
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par La Mouette » 04 03 2008 à 19:09
Hummm oui j'aurais du preciser ma question : la taille du truc a motoriser.
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par bernardhenri » 04 03 2008 à 19:55
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par La Mouette » 04 03 2008 à 20:00
Heu c'est pas un porte conteneur que je veux !

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par 130HSP » 04 03 2008 à 20:06
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