Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 03 12 2007 à 08:46

bernardhenri a écrit:Une nouvelle venue sur le réseau!

Une lanterne à redresser.... quelques tuyauteries à mettre en place...

Elle sera prête pour recevoir la livrée de la compagnie!!!

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/Mallet020020weinert01.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/Mallet020020weinert02.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/Mallet020020weinert03.jpg[/img][/img]

J'ai eu quelques soucis avec la prise de courant de cet engin ainsi qu'avec le réglage des embiellages!
Une friction entre l'embiellage et la bielle maîtresse me causait un bel arc éléctrique avec mise en sécurité...

quelle usine à gaz !!

et en hoe en plus !!

tu as su gérer le stress !!! moi, tout passe par la fenêtre !!

par **scoot** » 03 12 2007 à 09:02

pelican a écrit:
quelle usine à gaz !! et en hoe en plus !!
tu as su gérer le stress !!! moi, tout passe par la fenêtre !!

fais comme moi, laisse les dans les boites sans les monter

par **malletslm** » 03 12 2007 à 09:04

Dans le n° 40 (IV-2004) de la revue allemande "Mittelpuffer", on voit deux photos du châssis d'une de ces "Karlshruer Mallet" Weinert qu'un puriste a modifié pour qu'il soit réellement en configuration Mallet... Je n'ose pas imaginer le boulot pour tronçonner/articuler/entraîner le train avant, quand le kit n'est pas prévu pour ! :shock:

par **Beyer-Garrat** » 03 12 2007 à 09:46

Pas tant que cela malletlsm le tronconnage se fait assez bien c'est l'entrainement moteur du premier train qui pose réellement probléme.Si le kit est bien motorisé (moteur puissant et rapport d'engrenage cohérent) et lourd ce qui est le cas ici (métal blanc) le train avant peut être laissé non moteur ,la fixation se faisant par un pivot articulé en partie supérieure.

par **SteamyStef** » 03 12 2007 à 10:18

Gloups!
Qué bête...
Beau montage en tout cas... :shock:

Steamy

par **malletslm** » 03 12 2007 à 12:15

Beyer-Garrat a écrit:Pas tant que cela malletlsm le tronconnage se fait assez bien c'est l'entrainement moteur du premier train qui pose réellement probléme.Si le kit est bien motorisé (moteur puissant et rapport d'engrenage cohérent) et lourd ce qui est le cas ici (métal blanc) le train avant peut être laissé non moteur ,la fixation se faisant par un pivot articulé en partie supérieure.

En fait, le train avant de la machine Weinert modifiée par un amateur allemand est moteur: je passe les photos - pas terribles car rephotographiées... - sous forme de lien (pour ne pas parasiter le fil :wink:

): vue latérale et vue de dessous . Ce qui m'épate est surtout la "propreté" de cette transformation #B6

.

Je me demande si le train avant mobile et son entraînement mécanique (dont le principe est simple mais doit nécessiter un réglage très fin...) ont été intégralement reconstruits ou "simplement" adaptés... :D3

par **bernardhenri** » 03 12 2007 à 12:42

la livrée sera comme celle-ci

Corps de chaudière noire
Caisses à eau et cabine de conduite vert foncé
Toit noir
Châssis noir

Le modèle ci dessus est une Heiki avec châssis avant articulé non motorisé

La Weinert s'inscrit dans les courbes de R35cm mais j'ai du ajusté vers l'extérieur l'embiellage avant droit (vas-t-en savoir pourquoi pas l'avant gauche?) :C6

par **Elliot** » 03 12 2007 à 13:24

Magnifique modele, un seul "petit" defaut: la taille des robinets de niveau sur la caisse a eau. En fin bon c'est du HOe #B6

par **malletslm** » 03 12 2007 à 14:09

bernardhenri a écrit:la livrée sera comme celle-ci

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/Mallet020020heiki2.jpg[/img][/img]

Corps de chaudière noire
Caisses à eau et cabine de conduite vert foncé
Toit noir
Châssis noir

Le modèle ci dessus est une Heiki avec châssis avant articulé non motorisé

La Weinert s'inscrit dans les courbes de R35cm mais j'ai du ajusté vers l'extérieur l'embiellage avant droit (vas-t-en savoir pourquoi pas l'avant gauche?)

Oh !

Cette Mallet (série 5901/05 du Harz de chez Kehi - il me semble que c'est Kehi :D2

) m'a beaucoup tenté par un moment pour mon réseau H0m: moins fine, mais aussi moins chère que les productions Weinert et surtout livrée montée ! j'ai reculé quand j'ai réalisé que Kehi ne les assemblait apparemment qu'"à la demande", donc a priori assortie d'un délai de livraison incontrôlable...

J'ignorais aussi que le train avant n'était pas motorisé.

Elle est en tout cas très plausible en livrée "francisée" vert/noir ! #B6

Par contre, d'après leur site internet Kehi ne livrait cette machine que montée et en H0m: est-ce une adaptation personnelle pour l'écartement H0e ? :D3

par **bernardhenri** » 03 12 2007 à 14:55

Un peu dans le coltar, ce matin #B2

J'ai 2 Kehi achetées sur le net, montées en Hoe. Il n'y avait pas de notion d'adaptation au Hoe.
L'une marche bien, l'autre tape le ballast au niveau de l'embiellage arrière! (elle attend une visite approfondie dans un tiroir!) #B1

Leur gabarit est limite pour port de Carhaix!
La weinert est plus étroite

par **3DMetrique** » 03 12 2007 à 15:12

Bravo, belle réalisation ! #B6

Ca m'a l'air d'être du costaud ces kits en MB. La finesse parait meilleure que celle des kits anglais, isn'it ?

heu pour la peinture va t-il pas falloir tout redémonter ??

par **bernardhenri** » 03 12 2007 à 16:47

Pour la caisse, pas de Pb, par contre pour le chassis, une première couche noire a été passée.. après, il faudra associer patience et dextérité ( je me vois mal tout démonter et surtout tout réajuster) #B8

par **PME** » 29 12 2007 à 11:37

Voici un lien vers lde diaporama réalisé sur le sujet pour railexpo

Port de Carhaix

PME

par **scoot** » 29 12 2007 à 11:55

combien ca représente d'UB tout celà

par **Beyer-Garrat** » 29 12 2007 à 13:18

Superbe diaporama #B6

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Port de Carhaix réseau réaliste et fictif (Hoe)

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