Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **cfcdn_bis** » 21 05 2006 à 18:03

Ah... En fait, j'oubliais Xtof : Si tu veux faire comme le grand, tu n'as qu'à faire comme tu penses bon et après, tu viens restaurer le "vrai" #B2

Qu'est ce que tu en penses ?

@+

par **cfcdn_bis** » 21 05 2006 à 18:07

Xtof a écrit:Sympa!

A priori, j'y passerai le mercredi de la deuxième semaine de juillet. Mais est-il visible?

Euh... En fait ça dépend de ce qu'il y a à faire au dépôt. Mais généralement il est au fond du batiment (tant qu'il tient debout en tout cas) et il n'y a qu'une moitié vraiment visible (la moitié moteur). En revanche, l'intérieur est accessible bien qu'un peu sombre. N'hésites pas à poser des questions à ceux qui sont là. Et tant que tu y es, penses à prendre ton bleu pour jouer un peu au grand train

par **La Mouette** » 21 05 2006 à 18:12

Xtof, à priori les portes de l'OC1 de Boutdeville ne t'aideront pas à repenser celles de Max sur la version CdN en ta possession. :H2

C5

par **Storm** » 21 05 2006 à 18:45

Vi par contre, moi je veux bien des vues des portes Fabien_bis #B6

par **La Mouette** » 21 05 2006 à 18:47

Pareil, au cas où dans 150 ans (si la génétique progresse suffisament d'ici là), je modifierais un des miens en version RB post modernisation.

Mais comme Cyril travaille déjà sur la bête ... #A8

par **Xtof** » 21 05 2006 à 19:09

La Mouette a écrit:Xtof, à priori les portes de l'OC1 de Boutdeville ne t'aideront pas à repenser celles de Max sur la version CdN en ta possession. C5

Oups, j'oubliais ce point de vue là!!!!

Mais comme le mien sera pour ma compagnie imaginaire...

par **cfcdn** » 22 05 2006 à 09:22

En fait ça dépend de quelle porte il s'agit. Si ce sont les portes pour accéder au compartiment moteur, elles sont toujours battantes et ne dépassent pas de la carrosserie. Par contre en effet toutes les autres portes ont été modifiées donc les photos ne serviront que pour ceux qui veulent le reproduire en version "après 1963".
A ma connaissance ne dépassaient pas. C'est vrai que j'ai l'impression que Max à un peu exagéré l'épaisseur des portes mais ça doit être pour qu'on les distingue. Un petit coup de papier de verre doit suffire à redonner une allure correcte...

par **cfcdn_bis** » 28 05 2006 à 13:47

Bon, un petit message à propos de mon samedi à Boutdeville. J'ai fait quelques photos de l'OC1 malheureusement vu sa position dans le dépôt, elles ne donnent rein d'exploitables ! Il va donc falloir se contenter des photos que vous avez déjà en attendant la prochaine sortie de la bête qui permettra de reprendre plus de photos ! désolé !

par **3DMetrique** » 16 06 2006 à 00:07

Etat d'avancement du projet DeDion OC1 RB HOm :

Bogie moteur BullAnt, ça tient la route

par **La Mouette** » 16 06 2006 à 05:03

Excellent Cyril.

par **Abran** » 16 06 2006 à 12:37

En ce qui nous concerne, c'est plutôt la version Corse qui nous intéresse.
:D2

par **Beyer-Garrat** » 16 06 2006 à 13:52

Te concerne Abran :H1

Personnellement quand je vois les réalisations de Cyril toutes me conviennent #B6

par **3DMetrique** » 16 06 2006 à 21:22

C'est la version CFTA ./ (point barre)

par **Douglas** » 16 06 2006 à 21:41

Beau boulot! j'en veux un! :lol:

par **Abran** » 17 06 2006 à 12:04

Voui, mais voilà, on ne peut pas tout acheter ni tout stocker .... Remarque bien qu'il pourra y avoir des engins destinés uniquement à la vitrine (et pas au placard ou au tiroir). Ceux qui m'interesseront dans un futur proche seront le Brissonneau Monocaisse (un modèle approchant a roulé dans le Doubs), puis le Billard "Porcinet" qui devrait normalement s'exporter car il a roulé sur la RTM de Rotterdam.
Vu ce matin le site de Hollywood Foundry, le nouveau système de transmission par cardans semble compatible avec la remotorisation de tous les Billard, faudrait connaître toutes les cotes ....

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