Les Chemins de fer de Provence

[bzh44]

Je pense qu'il s'agit de la remorque XR 1331

[La bête de Calvi]

C'est bien elle !

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Ce serait intéressant d'ouvrir un topic sur la carrosserie Garnéro. Cet atelier a rénové plusieurs véhicules des CP.

[Albert]

Ce serait intéressant d'ouvrir un topic sur la carrosserie Garnéro. Cet atelier a rénové plusieurs véhicules des CP.

Et aussi 2 remorques de Corse.

[LV-Maki]

Effectivement, il semble bien que ce soit le XR1331. En vous remerciant de m'avoir ôter d'un doute.

[Large]

Ce véhicule est préservé par le chemin de fer Velay-Express.
C'est l'ancienne RL1 livrée en 1958 pour les chemins de fer de Provence (série RL1 à RL4).

[242TE66]

Remorques Billard R210 aux CP : RL 1 à 7 puis XR 1331 à 1337. Auxquelles on peut ajouter la R105 de Corse reconstruite à partir de l'autorail A210D n°105.
RL 1, 2 et 3 : livrées neuves aux CP en 1955 (RL 1 et 2) et 1959 (RL 3). Elles se reconnaissaient facilement car munies d'une porte centrale et dépourvues de compartiment à bagages.
RL 4 et 5 : reçues en 1964 des CFDT (Tarn). RL 4 ex-TIV R 21 puis VFIL Ra 21 et CFDT 212. RL 5 ex-CFD Indre-&-Loire Sud 51 puis CFD Saône-&-Loire et CFDT 213.
RL 6 et 7 : reçues en 1969 des CFD Vivarais. RL 6 ex-CFD Vivarais 1. RL 7 ex-CFD Charentes 3 puis CFD Vivarais 33.
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[rms olympic]

Très intéressantes précisions, concernant les diverses remorques, Billard, type "R.210" ! A noter également que, les neuves des CP (1955/1959), elles disposaient, d'origine, de toilettes ; équipement assez rare pour ces remorques, sauf celles livrées neuves, directement, aux CFD Vivarais et CF de la Corses, vers 1938.

Par ailleurs, existe - t - il des plans d'origine de ces remorques Billard, livrées directement aux CP, vers 1955//59 ?

[monplaisir]

Oui, il y a un plan des RL ...

[242TE66]

Oui, il y a un plan des RL ...

On peut voir, steuplait...!?

Ce que j'ai lu, c'est que les remorques R210D2 pour les CP étaient plus longues que les R210 type A et B : 12,43 m au lieu de 10,53 m. La longueur des trajets (en Provence, au Vivarais ou en Corse) justifiait amplement la présence des toilettes, même si les autorails correspondants n'en étaient pas toujours équipés....
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[rms olympic]

Intéressante précision, concernant la longueur de ces remorques "CP", qui, bien que en style classique (R.210), étaient sensiblement plus longues. Dans les années 1970, lors d'une visite aux "CP", au moins l'une d'elle, avait été équipée de fauteuils provenant d'ABH, déjà hors services et, sauf erreur, celle - ci devait être tractée par : un "SY", sur la relation "alpes azur" ! - J. Claude

[Large]

En fait, les trois remorques étaient équipées de sièges confortables, ressemblant à ceux des ABH.
Elles sont plus longues que les remorques Billard classiques.
Sur le forum du Gemme, on trouve des infos intéressantes.
Triste époque, aucune de ces remorques ne roule aujourd'hui. Celles qu'on poussait à la main...

[monplaisir]

Oui, il y a un plan des RL ...

On peut voir, steuplait...!?

Ce que j'ai lu, c'est que les remorques R210D2 pour les CP étaient plus longues que les R210 type A et B : 12,43 m au lieu de 10,53 m. La longueur des trajets (en Provence, au Vivarais ou en Corse) justifiait amplement la présence des toilettes, même si les autorails correspondants n'en étaient pas toujours équipés....
242TE66

Le plan est là :

https://www.facebook.com/billardistes/p ... 255575373/

[242TE66]

Merci monplaisir.

Dommage que ce soit sur Fesse-de-bouc et pas sur un vrai site internet. J'ai pu voir le dessin mais je n'ai pas pu lire entièrement le commentaire juste au-dessous.
Les trois remorques RL 1, 2 et 3 étaient équipées à l'origine de banquettes doubles. En 1961 la RL 2 reçut des fauteuils orientables et fut la première repeinte en bleu et ivoire pour être affectée au service Alpes-Azur. En 1975 elle fut repeinte en jaune avec bandeau vert, dans le style des autorails "SY".
Source : José Banaudo, Le Siècle du Train des Pignes, Cabri 1991.
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[monplaisir]

Sur Face de Bouc depuis quelques temps quand t'es pas "membre" t'as droit a 2 trucs puis ça se bloque même sur les pages soi-disant ouvertes à tous...