"Vieilles" autos

[L'homme du pire caddy]

Hééé, pas bête.

Pratique pour les cannes à pêche, échenilloir, débroussailleuse avec tête démontée...


Pierre.

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[Patrick ze rabbit Deludin]

En cherchant autre chose, j'ai retrouvé mon projet de cabriolet DS d'usine :

Je me souviens avoir abandonné provisoirement car il fallait que je recharge le dessus du coffre, poncé trop plat.
Et puis le modèle d'Universal Hobbies est arrivé, puis celui de Makette.
Bon, ben j'en ferai un modèle Chapron pas d'usine.

[Didierd]

Vu en fin d'après-midi à la plage de Rivedoux sud

Didier.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Tiens, une Merco américaine !
Gros pare-choc sur amortisseurs, phares "sealed-beam" : qu'est-ce qu'elle fait là ?
On voit vraiment n'importe quoi, dans notre île, mais y'a moins de monde (et d'excentricité) que l'an dernier.

[pelican]

Revu un épisode de Columbo, avec sa Peugeot ! J'adore au second degré

Et j'ai voulu en savoir un peu plus sur cette voiture !!

https://www.voiture-de-film.fr/voiture_ ... 3-columbo/

[130T]

Lu dans le journal il y a longtemps :
Pourquoi une Peugeot ? Parce que Colombo est un personnage légèrement ridicule ....
Il y aurait eu plusieurs 403 dans la série . Une première , qui a fini effondrée de rouille . Puis d 'autres bricolées sur base de berlines ( voir l 'espèce de faux chassis sous le pare choc avant )

[Patrick ze rabbit Deludin]

La voiture avec la barre transversale et les 2 anneaux à l'avant était bien en état de marche : tout ce système, peu discret, permettait paraît-il d'accrocher une caméra pour filmer Columbo durant la conduite.
Aujourd'hui, on mettrait plutôt la voiture en remorque derrière une plate-forme de tournage, ou même une mini-caméra ventousée sur le capot.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Il paraît que ma Zx break "Fugue" est relativement rare : les break ont été usés jusqu'à la corde.
Ben non, y'en avait une autre à l'expo de Châtellerault :

Même année mais postérieure de quelques mois, elle a gagné tout ce qui traînait dans les réserves, dont des baguettes chromées un peu partout et des rétroviseurs couleur caisse.
Elle a plus de 300 mille km, ça me rassure pour la mienne !
D'autant que Citroën vient de me prévenir que les nouveaux airbags pour ma C3 seraient dispos le... 2 décembre !
2024, tout de même .
Bon ben RailExpo, ça sera en Zx.

[Storm]

Je me dis que ça ne serait pas mal ça pour l'Atelier du Tacot En plus le bleu colle avec les boites et il y aura plus de place que dans mon 3008

[Patrick ze rabbit Deludin]

... et tu n'aurais pas la crainte d'une panne de l'électronique !
De plus, elle est redevenue à la mode, maintenant qu'on ne trouve plus de 2CV à des prix décents, donc on trouve des pièces de refabrication.
Choisis-toi une F6, elle est encore plus grande :

Bon, faut y mettre le prix pour avoir un modèle en état correct : elles ont généralement "beaucoup servi".
Et puis je ne te vois pas conduire un véhicule sans un tas d'assistances, la prise USB, etc.
Et... le bruit en roulant.

[Storm]

Tu sais, entre mon MP3 500 pour le bruit et mon Astra pour le "sans option"... Un bon autoradio me suffit pour couvrir le bruit Par contre, j'ai fait 150kms avec la moto pour la rapatrier et je t'avoue que j'étais content d'arriver Alors, avec le CT qui va m'obliger à remettre ma ligne d'origine même si elle fait autant de bruit que celle que j'ai mis, je me pose des questions sur l'utilité de la garder.

[pelican]

La première voiture que nous avons acheté avec nos sous, c'est une Renault F6 blanche, avec des sièges, en 1983 !!!
Une occasion qui a bien servi, et bien roulé !!! nettement mieux que l'ami 8 et la deuche qui appartenaient aux parents !!
Une vue arrière pour compléter la photo du Lapin

[Tram47]

une Renault F6 blanche, avec des sièges, en 1983
fantastique !!!
en France c'était encore des 12 trous de pinard !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voui, pour les sièges à l'arrière, c'était soit posé d'origine en option (avec les glaces latérales), soit prévu pour être réalisé.
Sinon, le défoncé pour poser les pieds dans le plancher était fermé par une tôle soudée difficile à déposer et de toute façon hors homologation.
Même chose pour la 2CV fourgonnette, et certaines utilitaires/commerciales issues de "break", dont les portières arrières étaient parfois soudées, comme je ne sais plus quelle Renault de la flotte de France Télécom.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Du temps où j'avais comme véhicule de tous les jours une Citroën capable de tenir la route et avec une bonne cavalerie, je trainais un peu partout en France et ailleurs, et pas que pour le boulot.
Or donc, un jour que je me baladais dans l'Hérault, traversant les "rougiers" du côté de Ste Affrique...

... je passe exprès par Camarès, célèbre pour ses moulins à eau un peu particuliers, puisque le gigantesque canal d'amenée est au premier étage :

Et là, en franchissant le Pont Neuf, un panneau à l'angle d'un des moulins attire mon attention malgré sa vétusté :

Du coup, je passe au ralenti et je vois par la porte ouverte... !!!
Donc je m'arrête, je m'approche et je suis (très bien) accueilli par M. Guibbal, ancien agent Citroën (comme par hasard) et propriétaire du musée, fermé et en voie de déménagement, les voitures devant être vendues ou dispersées dans d'autres musées.
Dans une de nombreuses salles au niveau de la rue -car il y a 2 autres niveaux en dessous et 2 au-dessus, mais inaccessibles aux voitures- se trouvent différents modèles en attente de restauration plus ou moins prononcée :

(oui, je sais, y'a de la voie de 60 mais on va pas parler train, hein ?)
... dont certaines ne seront pas terminées :

D'autres sont capables de démarrer et partir par leurs propres moyens :

Aujourd'hui, on dirait que j'ai fait de l'Urbex, mais en 2012 le terme n'existait pas et j'étais avec le propriétaire, dans des locaux loin d'être à l'abandon.
Simplement, M. Guibbal était âgé et ne pouvait plus gérer la chose.

Attends, j'ai pô fini !!!