EuroModel's 2024

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est ce que j'ai fait sur la gare de La Flotte, mais sans le passage des éclisses :

Ce module n'a jamais été raccordé à rien, donc pas de problème d'alignement .
Il devrait rejoindre un musée, avec sa vitrine, mais il faut que je fasse du matériel statique en plastique pour mettre dessus.

Un jour ...
Du temps des réseaux modulaires du GEMM(E), on alignait à l'œil sans jonction par éclisses coulissantes, et ça fonctionnait bien, à condition évidemment que la voie soit bien posée dès le départ. Mais c'était à refaire matin et en début d'après-midi, quand ça ne bougeait pas dans la journée, facilement repérable par les... déraillements systématiques quel que soit le matériel !!!
D'où mon idée de l'époque de mettre des tourillons rentrés (légèrement) à force une fois l'alignement parfaitement réalisé, et au plus près de la voie.
En général, ça a été efficace.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Moi, après la gare de Montfaucon et la halle à marchandise de Raucoules avant restauration, rien ne m'effraie

Nous y avons fait circuler quelques matériel que l'on est pas prêt de revoir en expo aussi bien en Hom qu'en Hoe

2025 20ans

Bon ben l'an prochain, vous nous ressortez tout ça, hein.
J'amènerai les pansements et l'alcool local.
En désinfectant intérieur, ça soigne tout le corps...

[Storm]

Il y avait des modules de 2005 et 2006 à Lille cette année Après, j'aimerais bien marquer le coup mais ça serai avec du neuf

[Patrick ze rabbit Deludin]

Allez, je continue.
Avec ce qui ne s'annonçait pas comme une partie de plaisir : le raccordement électrique des 2 extensions.
D'abord, préparer les bretelles de raccordement avec le bête fil plat à 2 conducteurs et les prises mâle/femelle, en enduisant de soudure les extrémités en multibrins :

Nettoyage des résidus de Castolin et montage des prises de courant en suivant. Bon, vous connaissez, pas la peine de faire des photos pour ça.
Soudage des fils sur les côtés des rails.
Évidemment, on va éviter les courts-circuits.
Donc le fil rouge, c'est le rail intérieur.

Juste à éliminer un peu quelques débordements de soudure sur le champignon des rails.
Ensuite, réalisation de trous dans les parois à la scie-cloche pour pouvoir passer les prises de courant, dans un sens ou dans un autre :

Enfin, raccordement de l'autre extrémité des bretelles sur les dominos d'origine.
Le fil bleu, c'est l'extérieur.

Euuuh, c'est sûr ?
J'ai conservé en parallèle les prises Téléphone "façon GEMM", ça pourrait toujours servir... au futur acquéreur.

Le grand moment :
* je "débranche" les raccordements des rails en faisant coulisser les éclisses en arrière, puisqu'elles conduisent aussi le courant,
* je teste d'un tronçon à l'autre à l'aide de l'ohmmètre,
... eeeeetttt ...
Pas de courts-jus !
Donc je remets les éclisses en place, et j'envoie à l'aide du transfo du courant dans les pattes du Billard.
Et ça roule impeccable .

Finalement, le plus difficile a été de déboîter les "couvercles" de ces de prises à la .
Il faut juste que je trouve comment je mets le transfo autrement que sur l'une des chaises du séjour avec des fils coincés sous les rails.
Parce que je n'aurai pas la place dans la voiture pour faire suivre la chaise...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une chose importante : avant de poser les modules historiques assemblés dos à dos sur la table, penser à sortir les prises femelles au travers des trous, histoire qu'elles soient accessibles une fois l'ensemble posé sur une table :

Comme ça, elles restent "facilement" accessibles sous les extensions pour pouvoir y enfiler les prises mâles (pas de remarques grivoises. Pascal, je te surveille ).
Donc NE PAS OUBLIER, NE PAS OUBLIER, NE PAS OUBLIER, NE PAS OUBLIER, NE PAS OUBLIER, ...

Maintenant, je vais pouvoir m'occuper à 100% du décor, mais avant y'a du rangement et du ménage à faire !

[Patrick ze rabbit Deludin]

La maison ne reculant devant aucun sacrifice, les travaux continuent même le dimanche.
D'abord, trouver un emplacement pour le transfo, afin d'éviter de trimballer la chaise .
J'aurais pu modifier l'étagère faite il y a des lustres, que je suspendais où je voulais derrière les modules, les longs fils passant par dessous.
J'aurais pu...
Ben voilà, il est posé sur l'une des extensions.
D'abord, réaliser le piquage du courant sous celle-ci à l'aide de Wago, bien plus pratiques que les dominos mais qui sont dépourvus de fixation :

Tout ça sera collé sous le plateau, mais pas la tête en bas !
À terminer lorsque j'aurai tout démonté et que je pourrai retourner l'extension.
Évidemment, il a fallu faire des trous supplémentaires pour passer les câbles.
Un trou à la scie-cloche permet de tout passer en une seule fois :

Vous remarquerez que le fil d'alimentation du transfo est muni d'un interrupteur, histoire de ne pas plonger sous la table pour le débrancher de la prise.
L'alimentation de la voie se fait à l'aide de cosses pour électricité auto, serrées sur... je ne sais pas quoi, sans doute une prise de courant Jouef bricolée : il y a tellement longtemps que j'ai fait ça que je ne me souviens plus.
La vis à bois, horrrrible bricolage, est bien plus pratique pour inverser le courant que la petite protubérance venant de moulage sur la molette d'origine. Franchement, aujourd'hui, je ferais mieux, mais comme ça fonctionne...
Bon, penser à nettoyer le transfo, plein de poussière collée.
Dommage, c'est... "historique", mais pas patrimonial quand même, faut pas exagérer !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Puisque j'ai un réseau bouclé, essai du matériel qui n'a pas tourné depuis, oouuuuhhh, et même parfois jamais tourné.
Pour celle-ci, un modèle Tillig, c'était les premiers tours de roues... et les derniers :

Faudra que je regarde comment recoller ça, mais un autre jour, lorsque je me serai calmé.
Parce que là, ça commençait TRÈS MAL .

Une autre Tillig, cette fois sans problème, donc rodage dans les 2 sens :

Je verrai à lui peindre tout ce qui est rouge en noir, ça fera plus "français".

Le truc-truck marrant de chez Brekina :

Un p'tit côté irlandais ...

Passons aux modèles historiques.
Le LT 70 de Roger Mougel a nécessité un grand nettoyage-graissage-huilage.
Il ne roule bien qu'en marche arrière, pas trouvé pourquoi :

Bon, ça fait au moins un 2e engin de traction pour quelques wagons.

Le LT 71, malgré un grand nettoyage et bien qu'il n'ait que peu roulé en expo, plante un chou tous les 15 cm, dans les 2 sens :

"Le LT 71 ?"
Nan mais c'est un délire d'après-boire avec Roger et Denise Mougel (sans oublier Caroline) : fort du succès, les CFD auraient réalisé un 2e locotracteur identique bien des années après, sur un châssis récupéré chez Vaillant sans doute .
Donc plus moderne d'aspect.
Celui-là, je l'ai assemblé dans l'atelier de Roger, avec son fer à souder et son aérographe, à partir de pièces restantes puisque l'engin n'était plus commercialisé.
D'ailleurs il n'a pas les sablières.

Pour les wagons, j'ai fait une bétise en ouvrant le carton qui m'a "ripé des mains" (en charentais dans le texte).
Y'a des dommages, notamment sur mon train de secours non motorisé :

Zen, rester zen ...

[Storm]

Et la 030 Corpet? Ca serait le moment de lui dérouiller les bielles Normalement, tous les protos étaient roulant.

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est que... j'hésite à la faire rouler ...

[Storm]

Pourquoi? Elle est faite pour ça et Cyril préférait voir ses modèles rouler que dans une vitrine En plus, si besoin, y'a le SAV La seule question c'est: a-t'elle un décodeur et si oui, est-il programmer pour tourner en analogique mais la encore, si ce n'est pas le cas, la machine ne bougera pas, c'est tout

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je vais la tester ce soir : j'avais déjà démonté les extensions hier soir !
Elle devrait tourner puisqu'elle l'a fait sur le maxi-réseau alignant 37 m VN/VM de Marennes lors de l'expo de 2016 (déjà), qui était en... euh, comment on dit ?
Enfin, en normal, quoi.
viewtopic.php?f=2&t=10025&hilit=expo+marennes&start=90#p368171

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon ben, elle ne roulait pas.
Après réparation, elle ne roule pas plus : y'a un point dur.
Mais j'ai largement de quoi tracter !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Après la sieste...

... un petit interlude : la réalisation d'un bouleau tout neuf, pour voir.
D'abord redresser un brin de zeeschium.
Ensuite, trouver un bon bouleau , parce j'ai appris qu'il en existe plusieurs espèces (le train miniature mène à tout).
Celui-là :

Donc peindre le tronc et les branches principales en blanc avec des cicatrices noires, et les petites branches en noir.
Lorsque c'est sec, un peu de colle au bout des branches et des feuilles, les plus vert clair possible.
Voilà :

Je trouve qu'il manque un peu de feuilles sur les pointes finales du zeeschium, la colle étant trop fluide, mais ça me plaît bien quand même :

En tout cas, c'est plus ressemblant que ceux que j'ai repris hier.
Comparaison :

À remettre au premier plan.

[Storm]

T'as plus qu'à m'envoyer ton mouton à 5 pattes.... Je vais te le faire rouler Mais tu as un modèle unique, ça serait dommage de le laisser HS

PS: sont beaux tes arbres

[Patrick ze rabbit Deludin]

À part ça, j'ai continué à sortir du matos pour vérifier ce qui roule et le reste.

Une vieille Corpet de Gécomodel sur base Berliner :

Pleine de poussière, elle fait "greuuuu..." mais ne bouge pas.
Retour au placard, on verra plus tard.

Un engin italien de chez Os.Kar, qui évoque très vaguement et vu de TRÈS TRÈÈÈS loin un autorail Floirat :

Là, il fait vraiment italien :

En couleurs CFD :

Même s'ils ne peuvent pas tracter des wagons, à la rigueur des voitures voyageurs que je n'ai pas, au moins ils roulent bien.

Tout comme mon évocation de motrice Mékarski ; normal, le châssis, c'est du Halling :

viewtopic.php?f=6&t=13694&hilit=mekarski#p506024
L'avais oubliée, celle-là !
Cette fois, je crois que j'ai fait le tour.