"Vieilles" autos

[Didierd]

Ah ! La Renault Dauphine. Souvenirs...

Didier.

[pelican]

Comme Gil Jourdan

[Patrick ze rabbit Deludin]

Même si je la connais (presque) par cœur, l'île de Ré est pleine de surprises.
En rentrant de faire les courses, je me gare devant chez moi et j'aide un jeune allemand à stationner derrière moi.
Il arrivait de la Sarre, via la Normandie, avec cette voiture :

Oui oui, une 2CV "Ente" authentique, entre 200 et 400 exemplaires fabriqués pour l'Allemagne (et un peu pour la Suisse) avec un moteur roulant au "sans plomb".
Décoration spécifique, évidemment :

Mais aussi un intérieur plus cossu, avec des sièges moelleux au dossier réglable :

Les normes allemandes ont aussi exigé un phare de recul, et la protection de toutes les arêtes métalliques des pare-chocs par des profilés en caoutchouc, dont des "sabots" sur les extrémités.
Cette voiture, qui n'a jamais quitté la famille depuis son achat en 1985 (et pas 1885 ), a toujours dormi à l'abri et a été chouchoutée.
Elle a subi une légère restauration, seuls le capot, la porte de coffre et une partie de l'habitacle ont été repeints, le reste ayant toujours été ciré.
Même les goujons de roues, noirs, sont exacts !
Dire que je n'en ai jamais vu "sur les frontières" (Sarre, Luxembourg, "Pays des 3 frontières") et que j'en admire une chez moi, dans mon petit bout de terre submersible...

[L'homme du pire caddy]

Cette voiture, qui n'a jamais quitté la famille depuis son achat en 1885,...

Remarquable fidélité !!!




Pierre. +

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[pelican]

138 ans ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et pourtant, je relis ma prose avant de la poster !
Moi.
Ouais, bon, je corrige ...
Tout le monde aura compris.

[pelican]

Elle est chouette, la deuche
Les sièges sont d'origine ?? deutche qualität

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ja .
Tiens, je m'aperçois que je ne l'ai pas en miniature (43e ; 87e, faut pas rêver), et qu'elle est difficile à trouver.
Palsambleu !!!!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Dommage que cette personne ne sera plus en France, car je suis sollicité au mois d'octobre 2023 pour approvisionner des 2 CV à la succursale locale.
Motif ?
Les 75 ans de la 2 CV, pardi !
Et p'tête une vitrine ...

[pelican]

Une nouvelle collection démarre en Belgique, au 1/43 !

Comme d'hab, le premier n° est à prix cassé, et donc, je l'ai acheté ! peut être la deuxième voiture, mais pas la suite !
C'était déjà paru en France .. Nous avons les invendus recyclés avec 2-3 années de retard !

C'est une Velam Isetta 1957

Ca me fait penser à Franquin ...

Tiré de "Vacances sans histoires" de ... 1957 ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

En Phrance, nous avons eu droit à 2 collections distinctes avec recyclage de certains modèles.
La collection spécifique vient juste de se terminer :
https://www.altaya.fr/miniatures-figuri ... o-voitures
http://cntrois.over-blog.com/2021/01/ki ... resse.html

Quelques achats :

... et l'Isetta vue par Quiralu dans les années '60 :

[Patrick ze rabbit Deludin]

:F5
Je suis sollicité au mois d'octobre 2023 pour approvisionner des 2 CV à la succursale locale.
Motif ?
Les 75 ans de la 2 CV, pardi !
Et p'tête une vitrine ...

Ben non, pas de vitrine .

Donc, c'était dimanche 15 octobre, même si deux 2CV accueillaient déjà les visiteurs depuis une semaine.
Grâce à l'obligeance d'un collègue d'association, "j'ai" fourni la plus ancienne roulant dans le coin (1956) et un client l'une des dernières produites, sortie fin 1989 :

Sa 2CV a été entièrement démontée et refaite par la succursale, qui fait référence dans la région car il y a parmi les ouvriers des fans de la marque et connaisseurs de beaucoup de mécaniques plus ou moins anciennes (heureusement pour ma ZX...) :

Un beau et rare Rouge Vallelunga.

L'autre est une AZ restaurée il y a des lustres :

(Désolé pour le manque de netteté des photos, j'ai toujours la tremblante du mouton...)

[Patrick ze rabbit Deludin]

Dimanche matin, le message était clair, les 75 ans de la 2CV servant de prétexte :

... et depuis une semaine, les passants savaient "qu'il se passerait quelque chose" :

La fameuse 2CV dont j'ai déjà parlé lors du centenaire, bien trop chère pour son état, et... qui n'a pas passé le Contrôle Technique !

Elle a donc reçu la visite de copines en meilleur état, 2CV et dérivés, avec une belle gamme de couleurs et quelques modèles rares :

... même de dos :

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une devinette : une 2CV 4 et une 2CV 6 roulent de concert, comme disait Karajan.
Mais laquelle est laquelle ?

Une version modifiée Raid, "dans son jus", qui avait troqué ses pneus M+S (N+B, en français) pour des pneus route :

Elle a subi quelques transformations.
Un peu de lecture saine et instructive... :

Parmi les modèles peu courants, une 2CV dite "Palmeraie" à cause de la couleur AC529 Vert Palmeraie, accompagnée de tissu de sièges spécifique et commercialisée pendant seulement un an.
Elle jouxtait une VRAIE Charleston, d'autant plus rare que la version de couleur jaune a été le moins vendue :

Comme dit un pote : "Les Charleston, c'est comme les Méhari, moins y'en a eu de produites, plus il en roule !" ...

Côté utilitaire, la palme revenait à cette 2CV AZU, mais avec l'équipement "PO" (pour "POussière" ?), filtre à bain d'huile et d'autres spécificités, la plus visible étant le pare-choc tubulaire et la plaque de blindage accolée protégeant le bas moteur :

Tiens, ça doit rappeler des souvenirs à un certain Professeur ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, c'est pas des 2CV mais des 3CV, que je considère cependant, personnellement et pour ma part, comme des "dérivés".

D'abord une Dyane, mais une Dyane 6 de 1968 (la Dyane est apparue en 1967) sans la 3e glace latérale qui sera de rigueur à partir de 1969.
Bref, là aussi, rareté :

La calandre n'est pas la bonne, mais en trouver une d'époque en alu tient de la gageure (quoiqu'en en discutant et grâce à nos téléphones de campagne, il y a au moins un espoir... à 99 €. Bon, pour ce prix-là, elle est neuve et possède ses 2 chevrons dorés).

Et une autre, la version que Raoul Teilhol avait imaginée pour remplacer la Méhari dont 1987 marque l'arrêt de production :

La Tangara, produite par ACL (Ateliers de Construction du Livradois) de 1987 à 1989, pouvait aussi être livrée avec le moteur de l'AX (4 cylindres en ligne) mais on voit bien sur celle-ci la grille de protection du ventilateur -ou des doigts - derrière la calandre.
Enfin, moi je l'ai vue...

Je vous fait grâce de mon Ami 6, qui de toute façon n'était pas là : panne de démarreur et pas envie de jouer de la manivelle.
Mais elle a failli venir sur plateau !