L'actualité du CFBS

[panama]

Que c'est il dit et fait au congrès UNECTO, au Grenier à Sel ?
Un petit résumé ici :

https://www.forum-train.com/forum/viewt ... 56#p371456

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[130HSP]

Merci Olivier/Panama , ton message nous éclaire sur les travaux de ce congrès .

Ta synthèse , brise un peu ce qui donnait l’image d’un « entre soit ».

J’espère un compte rendu complémentaire de la part des organisateurs de ce congrès .

Tu as entre-ouvert une fenêtre sur les travaux de ce congrès , pour ça merci de nouveau.

C’est comme recevoir le compte rendu d’un C.A. d’une À.G. , c’est fédérateur et crée du lien ,il est important de ne pas se sentir abandonné sur le bord du chemin faute d’infos.

Je ne pense pas être le seul à penser cela .

[Canchy-Neuilly]

L'hiver avance; demain la dernière séance de travail de l'année. Samedi dernier la dernière séance vapeur.
Côté locomotives, les 130 Corpet et Haine St Pierre ainsi que la 030 Pinguely ont été hivernées. La 130 Cail sera utilisée au cours des prochaines vacances de février pour tester son faisceau tubulaire qui nous avait donné des soucis au cours de la fête de la vapeur. En mars, elle arrive à chute de timbre et elle doit passer à l'épreuve décennale. La chaudière de la Piguet est toujours à St Jean du Gard. Elle a subi avec succès la pression hydraulique. Un essai en chauffe de sa chaudière pour retimbrage est prévu fin février-début mars. Les cylindres de la Buffaud doivent revenir en janvier, leur remontage interviendra sans délai car la machine est espérée pour la saison.

Au dépôt la B 31 avance bien, le plafond a été refait et peint, le plancher est en cours de pose; le K 2222 est terminé, il restera les marquages à apposer. Les voitures sont toutes en train de passer en entretien annuel. La pose du sémaphore Lartigue d'Incheville à la sortie de la gare de Canal est imminente. Un moteur Mors a été préparé pour commander celui de Noyelles.

Le grenier de Noyelles a été entièrement isolé, cela permettra les économies d'énergie et cela se sent déjà dans la salle du 1er étage. Il servira à stocker des archives administratives.

Deux voitures du Rhb série A 1200 vont rejoindre le CFBS d'ici la mi-janvier, la première devant arriver demain. Elles complèteront la rame 4 saisons.

[Ange-vins]

Bravo les équipes du Cfbs,
Encore du beau travail. Concernant le couvert, vous avez juste poncé ou vous avez changé les lames en bois ?
Amicalement

[Canchy-Neuilly]

Le couvert a été poncé avec soin.

Maurice

[Canchy-Neuilly]

arrivée de la A 1244 à St Valery Canal ce matin (images Arnaud Girode)

[130HSP]

merci Maurice pour les infos et photos

[242TE66]

Voiture unifié type 1 (EW 1) construite en 1963 et rénovée en 1999. Elle se porte bien pour son âge.

Du beau matériel retiré prématurément du service car 'non accessible' mais qui peut faire des heureux ailleurs.

242TE66

[rabe 520]

@242TE66: Quand il faut voyager régulièrement avec ce matériel qui a tout même quelques éléments de confort qui manquent, on est pas mécontent qu'elles soient remplacées. Va écouter de la musique ou discuter avec ton voisin d'en face dans les tunnels, une prise pour charger le portable ne serait pas non-plus un luxe et une climatisation aussi...

[récup'61]

Alors là, je m'oppose vivement !
On est pas des voyageurs "Lambda".
Des voitures nouvelles où l'on ne peut pas ouvrir les fenêtres, où la climatisation effectue le travail de multiplier les microbes et autres bactéries!
Le silence, certe est un luxe accessible et acceptable, ainsi que quelques planchers bas pour l'accès au PMR...
Tout le reste est du LUXE que l'entier des voyageurs et des communautés payent au prix chère, sachant qu'en Suisse par exemple, le prix des billets ne couvrent que le 30% des frais engendrés.
Sur la ligne où je bosse, la première classe a été réinstallée, à la demande de la communauté tarifaire. Combien de voyageurs ont des billets correspondants à la classe qu'ils utilisent ?
Je ne souhaite pas ouvrir un débat, juste exprimer ma façon de penser...

[CF-SH]

En tous cas belle opportunité pour compléter la rame 4 saisons, cela va permettre combien de couverts en tout ?

[CFB]

@242TE66: Quand il faut voyager régulièrement avec ce matériel qui a tout même quelques éléments de confort qui manquent, on est pas mécontent qu'elles soient remplacées. Va écouter de la musique ou discuter avec ton voisin d'en face dans les tunnels, une prise pour charger le portable ne serait pas non-plus un luxe et une climatisation aussi...

Christophe,
Tes interventions, sont pénibles à lire….
C’est à chaque fois pareil, du négatif et des critiques…
Damien.

[CFB]

Alors là, je m'oppose vivement !
On est pas des voyageurs "Lambda".
Des voitures nouvelles où l'on ne peut pas ouvrir les fenêtres, où la climatisation effectue le travail de multiplier les microbes et autres bactéries!
Le silence, certe est un luxe accessible et acceptable, ainsi que quelques planchers bas pour l'accès au PMR...
Tout le reste est du LUXE que l'entier des voyageurs et des communautés payent au prix chère, sachant qu'en Suisse par exemple, le prix des billets ne couvrent que le 30% des frais engendrés.
Sur la ligne où je bosse, la première classe a été réinstallée, à la demande de la communauté tarifaire. Combien de voyageurs ont des billets correspondants à la classe qu'ils utilisent ?
Je ne souhaite pas ouvrir un débat, juste exprimer ma façon de penser...

[Canchy-Neuilly]

Quoi qu'il en soit, ces voitures vont nous permettre de compléter la rame 4 saisons moyennant l'installation de tables. Sept autres voitures sont attendues à terme pour constituer une rame de renfort capable de circuler toute l'année. Cela nous permettra de retirer du service le temps qu'il faut pour les remettre en état 3 voitures Somme puis les 6 voitures BOB qui circulent non stop depuis 2006 de même que les voitures B22 et BD 26 qui sont à reconstruire à l'image de la B 31 qui va bientôt sortir d'atelier. Ainsi pour la 3ème fois de son histoire (1978 à 1984 voitures CEV et Yverdon, 2004-2005 voitures BOB), le CFBS aura recours à du matériel suisse pour se donner le temps de sauvegarder son patrimoine historique en gardant une bonne capacité de transport.

[030T 1707 Nord-Est]