La bête inconnue, démontage et restauration

[pelican]

On n'en peut plus ...

[labielle 88-83]

Patience et longueur de temps……..çà va venir !

[declic]

Alors ? Alors ? Alors ?
(Pas facile de tourner la manivelle, décompresser ET filmer en même temps !)

[Petolat]

Et bien non!
Après beaucoup de sueurs, impossible de démarrer la bête...il va falloir procéder par élimination :
Donc, la nuit tombée, vérification de la présence d'une étincelle, rien…
Ce matin démontage et essai à la perceuse, une belle étincelle, même en tournant lentement. Mais ce lentement est plus rapide que le "vite" à la manivelle sur la bête.

J'ai vérifié la vitesse de rotation de la magnéto, elle n'est pas entrainée par l'arbre à came mais par le régulateur, elle tourne à la même vitesse que le vilebrequin.( le petit pignon à droite)

Un re magnétisation des aimants de la magnéto est probablement nécessaire, mais en ce moment ça va être compliqué!

Donc, ce matin changement de stratégie

J'ai ressorti le petit schéma qu'avait fait JJB il y a fort longtemps

Allumage.jpg (39.1 Kio) Vu 2812 fois

[JJB]

Ouah!! Donc tu as un allumage par tour, donc un allumage perdu à l'ADM/ECH, mais c'est pas un problème, pas mal de petit moteurs fonctionnaient comme ça, Ex: la Deuche (2CV).
Bon courage .
J-J
Pour la magnéto, comme pour tous générateur, la tension induite est proportionnelle à:
- La puissance du champs magnétique (Aimants ??),
- Le Nbr de spires du bobinage (si il y en a en court circuit le nbr de spires apparent diminue),
- La vitesse de variation du champs (Vitesse de rotation du moteur dans ce cas là. Si entraîné par l'arbre à cames = Vit./2)

[Petolat]

Petit essai "à blanc", une belle étincelle, même en tournant doucement!

Pour Gérard : je sais, pas top le câblage….

[pelican]

fais quand même gaffe ...

[Petolat]

Ah ben non...
C'était bien parti !
Ce week-end, la bête démarre !

Le WE est long, ouf!
Nouvelle tentative ce soir avec l'allumeur et la batterie.( et câblage amélioré)
J'ai callé au PMH, modifié le parcours de la ficelle ( je la tiens avec le pied) mais ça ne démarre pas, par contre j'arrive à faire 2 tours soupapes fermé, je m'améliore!

pour JJB, bougie sèche après l'essai, ne faut il pas redescendre un peu le gicleur?

J'ai le dos en compote….

[JJB]

Oui essaye de le descendre au maxi par rapport au niveau constant. Tu ferme complètement l'air au démarrage? Tu as essayé d'injecter un peu d'essence dans la pipe d'ADM?
On peut se téléphoner demain, matin ou AM...., quand tu veux.
Bon courage
J-J

[Petolat]

Je tente un nouvel essai demain matin, je te tel en fin de matinée.
merci

[Petolat]

j'ai modifié les réglages, toujours rien, quelques "pom" et une pensée pour le schéma de Gérard….

moteur.jpg (48.22 Kio) Vu 2500 fois

[declic]

Si tu as des "pom", c'est plutôt bon signe, non ?
Ça prouve qu'il y a du mélange capable d'exploser et suffisamment d'énergie dans l'étincelle de la bougie pour enflammer le mélange.
L'autre point crucial, c'est le MOMENT de l'explosion. Je me souviens de galère pas possible sur des moteurs (modernes) à cause d'un décalage de l'avance à l’allumage.
Es-tu certain que l'étincelle se produit au bon moment ?
Bon courage ! On est tous (virtuellement !) avec toi

[trenbirinik]

Ouaih et puis des pom pom si t'as pas la girl

[labielle 88-83]

Bonjour et bon courage au manipulateur de la manivelle.
Beethoven avais réussi à faire pom,pom,pom,pom…..
Cependant on attend tous le final…..

[pelican]

Je préfère Pom pom Girl à Beethoven