"Patine et détaillage" de l'Autocar Citroën U23 Norev

[Beyer-Garrat]

J'ai aussi un peu "charcuté" les pneus la bande de roulement étant visible et lisse je l'ai gravé sur la longueur au cuter pour simuler les rainures.

L'aménagement intérieur est bien gravé mais non peint peinture bois du plancher gris pour les sièges

Photo Citroën

Pose des tubes de siège qui resteront cuivre bien qu'ils soit acier poli (les peintures alu sont peu couvrantes et m'auraient collés des sur-épaisseurs)peu visibles je laisse en l'état
installation de la séparation au niveau du conducteur.

Photo Citroën

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bonne idée de rajouter les tubes autour des sièges . Tu n'avais pas de maillechort ?
Je m'étais contenté de peindre en argenté (stylo, résultat plus probant que la peinture) les saillies autour des sièges, mais ça rend moins bien.
Surtout quand on a la tremblote :

Faudrait que je recommence...
Le volant est énaurme !!!
Pour la protection derrière le chauffeur, c'est là que le système feutre indélébile, ou filet de peinture , sur feuille de plastique transparent (emballage sans épaisseur) peut rendre de grands services pour ceux qui ne veulent pas utiliser la sou-dure.

J'ai contacté le Conservatoire Citroën pour qu'ils m'envoient, s'ils le veulent bien, des photos de la toiture.
À suivre...

[pelican]

J'ai comme l’impression que Tonton serait déçu par un autocar parfait ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une question qui n'a rien à voir avec le car Citroën , mais comme on en a parlé.
J'ai mélangé mes boîtes SV Models et ce qui aurait du être dedans.
La preuve :

Est-ce que la galerie est livrée sur la plaque de photodéc où j'ai déjà prélevé quelque chose (mais quoi ) ?
Me paraît bien petite pour la version "paquet de tabac", qui n'a d'ailleurs pas de raison d'en être équipée.

[Beyer-Garrat]

La photodec est la même que pour les berlines seule la galerie est retirée (ce qui semble être ton cas) si elle est là c'est un mélange avec la plaque de la berline soit c'est une erreur de mise en boite et elle est en plus

[Beyer-Garrat]

J'ai comme l’impression que Tonton serait déçu par un autocar parfait ...

Oui j'aime pas trop les "sorties de boites" j'aime bien personnaliser le matériel

[Patrick ze rabbit Deludin]

La photodec est la même que pour les berlines seule la galerie est retirée (ce qui semble être ton cas) si elle est là c'est un mélange avec la plaque de la berline soit c'est une erreur de mise en boite et elle est en plus

Merci M'sieu
Je n'ai pas cherché les autres boîtes car j'ai la gamme complète, elles doivent être au fond du carton aux merveilles.
Chômage technique → je vais descendre en exploration, en espérant ne pas être victime d'un éboulement ou d'un coup de grisou.

[Beyer-Garrat]

j'ai étayé de mon coté c'est plus prudent

En attendant le dégel,le Printemps la fin du confinement, je me suis frayé un chemin vers les véhicules et j'en ai profité pour reprendre la peinture d'un
des premiers camion U43 Norev qui entièrement vers avait été baptisé army 1948 ? perso j'ai un gros doute sur l'emploi de ce genre de camion civil à deux essieux tracteur par l'armée Française après guerre
il y avait pléthore de matériel Américain pour cela.
Livré maintenant dans des teintes plus réaliste caisse ,bâche,plateau différents .
L'aéro étant chaud bouillant une petite remise en peinture de la bâche s'imposait couleur plus terre que beige passé au soleil .J'ai utilisé la technique de modulation profitant de la base vert foncé pour
éclaircir progressivement en respectant dans ce cas les arceaux de caisse et les différents plis suivi d'un léger "wash" (essence F + peinture a l'huile brun sombre avec une pointe de noir)
Le chassis et le bas de caisse recevant un léger voile de brun rouille et de "boue" Interfer

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah, un autre U23.
Vouah, le travail de la bâche : du grand art .

C'est vrai que ce camion aussi mérite qu'on s'y penche.
J'ai fait quelques bricoles à l'époque où je me suis occupé du car :
* suppression de la surépaisseur inférieure sous le pare-choc

* perçage des trous de manivelle (tiens, ça me dit kék'chose )
* amélioration des phares avec les habituelles lentilles

Sauf qu'il faudrait remonter le pare-choc pour que les trous de manivelle s'alignent horizontalement. Ça doit être possible, c'est une pièce rapporté en plastique, qui tient avec 2 picots et beaucoup de colle par en-dessous. À voir.
En plus, l'intérieur est bien reproduit, avec un volant fin, la reproduction du levier de vitesses et des "contre-portes" (en fait, y'en a pas, c'est la tôle intérieure de portière avec ses renforts ) :

Pour le moment, il était retourné dans sa boîte.
L'idée est d'en faire ceci :

...et pour la peinture, ben, sur ce foutu zamac ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, je me dépêche de donner quelques renseignements qui peuvent lui être utiles, parce qu'à la vitesse à laquelle travaille B-G, y'a urgence.
D'autant qu'en général, on est toujours plus avancé que les photos.

Il semble que tous les U23, même les modernisés (dits "cabine Levallois", à partir de 1953), aient eu l'intérieur des cabines peint en gris clair.
Difficile de trouver des clichés de véhicules non restaurés, en voilà une :

Les "modernisés" que j'ai connus avaient effectivement toujours la même couleur intérieure, quelle que soit la couleur extérieure d'origine, ça m'avait frappé (ouille...).

Quant aux phares, ils sont trop hauts puisque leur axe devrait se trouver à la hauteur de la pointe du chevron inférieur de calandre :

Pour essayer de les mettre à la bonne hauteur, je pense que je leur couperai la tige pour les descendre sur leurs supports, très bien représentés par une pièce rapportée avec les phares.
Et remettre un petit fil de laiton qui ne se verra pas pour améliorer la fixation, le phare touchera son support.
Va être une partie de plaisir, tiens, ça...
(j'avais déjà diminué l'épaisseur du support côté gauche, le phare s'étant cassé, mais c'est pas encore assez).

Complément d'info, mais c'est pas vraiment la place :
Ailes rondes et calandre noire jusqu'au 27 avril 1940.
Après et jusqu'en 1953, ailes plates à rebords et ridelles latérales à 5 montants au lieu de 4, le châssis ayant été allongé de 37 cm.
Et qui l'a dessiné ? Flaminio Bertoni.
Ben vi, l'a pas fait que la DS...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah oui, ne pas oublier le filet porte-documents sous le toit !

[Beyer-Garrat]

Travail du jour

Finition avant peinture des deux kits Peugeot 202 et brunissement des accessoires ainsi que les lanternes de la Corpet TdA

[Storm]

Marrant, j ai aussi la "boite à tabac" mais j'avais pris le cabrio moi en plus il était sur Vasy je crois

[Patrick ze rabbit Deludin]

En cherchant autre chose , j'ai retrouvé mon cabrio... avec une 2e galerie.
Euuuhh...
Va être trop petite pour le car Citron.

[Beyer-Garrat]

A la demande générale d'au moins une personne je continue

La peinture :

J'ai repris les mêmes codes couleurs que l'original parce que j'aime bien cette association de teintes et j'avais dans mon brol (terme Belges pour bordel ) de peinture
les deux un bleu Lutwaffe et un gris navy je crois

Après un décapage et un nettoyage soigneux (voir plus haut) une couche apprêt rebouchage a la cyano des petits trous encore visibles autour des anciennes fixations de la galerie

Quel type reproduire :

Déjà sans galerie la présence de l'aérateur et des panneaux de toit ne me semble pas compatible avec celle-ci ,dans un état d’usage ,pas une épave, la scène se situant fin des années 60
Après 30 ans de bons et loyaux service notre U23 commence a marquer les ans ,malgré un entretien correct la peinture commence a passer et est devenue mat comme les chromes au fil des ans

Voila le tableau l'utilisation de l'aéro est indispensable pour obtenir un résultat correct non empatté j'ai alterné couche de peintures et de vernis pour protéger les couches
inférieures en respectant au moins un temps de séchage de 12 h entre chaque

Le résultat brut il y encore des points à reprendre

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