Le MTVS

[La bête de Calvi]

Beau boulot, bonne continuation à vous

[pelican]

Ce qui a de bien, c'est que le pont, c'est du costaud

Quand ce sont des ponts en fer (et damnation) c'est souvent tout rouillu ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

L'ennui des ponts, c'est qu'ils font l'objet de contrôles réguliers pour vérifier leur étanchéité.
J'essplique.
Normalement, avant d'être remblayée, la voûte est étanchée, soit par une chape de ciment fortement dosée et tirant vers le bleu plus que vers le gris (début 20e siècle) :

... soit par du bitume ou tout autre système d'étanchéité également utilisé pour les toitures-terrasses, plus récemment et lors des réfections :

Pont géomembrane.jpg (52.73 Kio) Vu 6175 fois

Il y a évidemment des évacuations d'eau, des "pissettes" dans le langage professionnel courant. Des barbacanes, plus officiellement.
Pour les ouvrages en briques, parfois, des joints ne sont pas réalisés, simplement.
Si la voûte n'est pas étanche et qu'il n'y a pas d'évacuation des eaux d'infiltration, ben ça gonfle, éventuellement ça gèle, et ça fout la m créée des désordres.

Comme la voie n'a pas servi depuis longtemps, je ne sais pas si le pont a fait l'objet de vérifications régulières .
Le contrôle visuel non professionnel est facile : il suffit de voir s'il y a des coulures blanches sous la voûte (ailleurs qu'au droit des barbacanes) ou dans les flancs du pont, voire des gonflements.
Pas pu aller voir depuis chez moi : la route qui passe dessous a échappé à Strit'viou

[Sequatchiee]

Bonjour à tous,
Je suis admiratif pour le boulot accompli, celui qui est en cours, et le futur! Vous avez une "pêche" énorme.
J'ai pu visiter vos installations en Juin avec mon copain Henri et mieux me rendre compte.
Que 2020 vous soit une année propice dans tous les domaines, le ferroviaire et les autres!

[Tiékoro]

Concernant le pont, outre les pathologies liées à la brique, déjà mentionnées avec les questions d'étanchéité, il faut également se méfier de sa voûte surbaissée, structurellement plus fragile qu'une voûte en plein cintre.

A t il été visité ?
Qui sera chargé de sa surveillance ?

[TDS]

Tous les ponts de la ligne on été vérifiés il y a 5 ans et sont en bon état. Etude CERTIFER obligatoire dans le cadre du STRMTG. Il vont repasser cette année ou l'an prochain je ne sais plus. Préconisation enlever le lierre, puis tailler les arbuste et arbres du talus mais ne pas dessoucher tout tient tout!!!!!!

A+

TDS

[Patrick ze rabbit Deludin]

Très bonne nouvelle !
Comme le dit Tiékoro, il n'y a pas que la voûte à surveiller, les appuis aussi, ce qu'on appelle les culées.
Car on a jamais vu de ponts sans culées ( celle-là, y'a longtemps qu'elle ne fait plus rire personne dans le monde des TP ).
Effectivement, si le lierre est romantique, les racines qui entrent dans les joints et gonflent en faisant tout éclater sont une véritable cata.
C'est d'autant plus important avec des petits éléments comme les briques, car ça multiplie les joints.

Il faudra bien "à un moment" retirer les racines qui pourrissent, pour éviter les "vides" dans les remblais.
Mais bon, ça a tenu jusqu'à présent .

[laromi]

:ipb-251
Bonjour, oui ce sera le premier passage supérieur. Nous ne circulerons pas régulièrement sur ce tronçon vu que pour l'ouvrir au public, il faut refaire un dossier complet (dés que la longueur ajoutée est supérieure à 1/3 de mémoire ce qui est le cas ici). Nous n'irons que pour le fun et quelques événementiels dans un premier temps.....
A+
TDS

Ah!!! une sortie réservée aux membres de PME ??? on amène le casse croûte, le pinard, et en voiture
(gonflé celui la de s'inviter!!!)

[pelican]

Bonne idée ...

[TDS]

Pourquoi pas?

TDS

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je fais la route !
Si je suis libre ...

[Storm]

Et on appelle ça des "Universités d'été"

[pelican]

Ça dépend de la saison ...

[130T]

On arrive !!!!

[Storm]

Ça dépend de la saison ...

C'est vrai, dans l'Oise c'est rarement l'été