Voies étroites du 47 - LOT ET GARONNE

[Tirefond]

Bonjour,
Illustration de la fermeture à sangle. C'est de la VN, je sais bien, mais le système ne doit pas être bien différent pour la VE. Les trous pratiqués à des hauteurs judicieuses dans la sangle permettent d'avoir différentes tailles d'ouverture : 1/3, comme sur le photo, moitié, 2/3 ou plus.

Train des Mouettes - voiture Petite "Rosselle"

LE "bitoniau" :

Train des Mouettes - Bitoniau de fenêtre.

Train des mouettes 0411.jpg (73.11 Kio) Vu 6553 fois

[Tyrphon]

Bizarre, on ne voit pas la sangle s'engager dans le "puits" de la fenêtre .

[Lucas47]

De même si on regarde les photos du wagon du L&G, au niveau des fenêtres il n'y a aucune sangle qui apparaisse (voir les fenêtres fermées à contre jour). J’opterai pour des poignées métalliques (en laiton pour l'uniformité) au ras des montants comme sur la voiture du Lot restaurée par le MTVS.

La sangle sur ta photo Tirefond doit servir à bloquer la fenêtre en position ouverte... Elle est attachée à la paroi du wagon...

[Tirefond]

A Tyrphon : La sangle est peu épaisse et, sous le poids du châssis, épouse étroitement le relief du bas de fenêtre. La surexposition de la photo finit d'effacer la trace de la sangle qui, de plus, est de couleur plutôt claire.
A Lucas : Elle n'est pas attachée à la paroi de la voiture. Elle y est accrochée, nuance. En regardant bien on s'aperçoit que le "bitoniau" repose sur le bas de l'oeillet, ce qui montre la tension provoquée par le poids du châssis.
La poignée du châssis sert certainement à remonter la fenêtre sans solliciter exagérément la sangle. Dans ce sens, effectivement, la sangle sert tout autant à bloquer la fenêtre à la hauteur voulue qu'à la manoeuvrer...

[Lucas47]

De qu'elle époque date le wagon ?

[Tirefond]

1907 pour une voiture "Petite-Rosselle " appartenant au TTDA (TRAIN-THUR-DOLLER-ALSACE) qui semble de même origine que les voitures du "Train des Mouettes".

[Tirefond]

Pour en finir avec cette histoire de sangle :
Voiture "Petite Rosselle" toujours, côté dans l'ombre. Sangle et bitoniau absents pour une raison que j'ignore. On voit bien le "puits" de la sangle, le congé de l'appui de fenêtre qui guide la sangle et adoucit son frottement, l'emplacement du bitoniau absent.

Train des Mouettes - fenêtre à sangle.

Copie de Train des mouettes 039.jpg (116.42 Kio) Vu 6408 fois

[monplaisir]

On est en 1935...

Hips hips hips, chui bourré je conduis un camion de pernod et je n'aime pas les trains, ils me saoulent. J'ai éclaté la gare de Varès entre Tonneins et Montflanquin!
Hips! carton jaune!

[pelican]

le lapin va nous donner la marque du camion et son pedigree ...

la concurrence abreuve les cheminots ...

[130HSP]

Sauf si le LAPIN à lui aussi

[YVES]

Halte là 130HSP, sinon nous ne sommes pas près de revoir le lapin au CFBS, il va te soupçonner de vouloir le cuisiner à la bière.
Monplaisir, il semblerait que ce soit la seule et unique photo de la gare de Varès...

[monplaisir]

Oui, unique photo mais on ne voit qu'un tas de pierres et débris...

[PCC29]

Bonjour à tous !
Très intéressante, cette photo de la défunte gare de Varès ! Déjà "Boire ou conduire" ?
Bizarrement, la gare (ou la halte) de Varès n'apparaît pas sur les horaires 1927 de la ligne Tonneins-Monflanquin (exploitation par les VFDM). La seule station indiquée entre Tonneins et Verteuil est celle de Roquebert, environ 3 km au nord de Varès, près du lieu-dit "Vieux Varès".
Ces horaires figurent sur le site "Patrimoine Monflanquin" (on doit les retrouver dans les ouvrages de Domengie ou la revue MTVS, mais je ne les ai pas sous la main) :
http://patrimoinmonflanquin.free.fr/train.htm
Qui en saurait plus sur cette halte "fantôme", son histoire et son emplacement ?