Les Tramways de Royan

[YVES]

14 pages de lectures, sur "Souvenirs de Royan: "Rue de l'Ecluse", en utilisant la fonction rechercher :
viewtopic.php?f=4&t=3614&hilit=papybocfil

[Renovater]

Encore....





...a bientôt..

[rms olympic]

Resterait, mais ce sera bien plus difficile, à disposer de documents techniques et croquis d'époque sur les six "automotrices Campagne" de la SGTR. Cependant sur la revue, bientôt quarantenaire, de la FACS, les caractéristiques principales y figurent

[Renovater]

....comme ça....?

[Tiékoro]

Pourquoi donc avoir fait un véhicule aux porte-à-faux dissymétrique ?

[tkautzor]

Pour compenser le poids du moteur?

[Tiékoro]

J'avais lu trop vite et pas tilté que c'était une automotrice

[rms olympic]

Le schéma joint représente une automotrice de la première série, avec : banquettes en bois, 24 places assises et vitesse légèrement moindre que la seconde tranche. Ces dernières disposaient de 21 places assises sur sièges en simili-cuir, pompe à vide pour freinage des remorques et puissance sensiblement plus forte...

[Renovater]

.....deuxième tranche....

[rms olympic]

Noter pour cette seconde tranche : les sièges en simili-cuir et les demi-accouplement du frein à vide pour freiner les remorques...

[Tirefond]

Pour le tram forestier, changement à La Grand Côte...
On y arrive :

Le terminus s'est maintenant équipé du casino mais le côté sauvage persiste avec la présence d'une maison de garde-forestier.

Si on a soif on se précipite au bar-restaurant, tout près de la gare, qui a installé une terrasse sur son toit pour admirer la mer. A éviter par vent fort...

Si on est allé faire un tour en forêt, quand on revient, on repart pour la civilisation... et Royan.

Intéressante photo "d'artiste" du casino, de la gare et d'un train au départ.

On repasse à St Palais, dans l'autre sens.

Années 30, "Pâtisserie des Gourmets", et prise directe sur le réservoir d'eau, à gauche.

On égrène à nouveau les stations : Pontaillac.

Le virage avant l'entrée en gare.

Deux trains se croisent à Pontaillac. Celui pour La Grande Côte redémarre.

On a refait presque tout le parcours et l'on vient de passer devant la casino de Foncillon.

Le tram marque une pause pour le photographe dans le virage à 90° qui le mènera de la promenade devant le casino au Boulevard Thiers. L'arrêt n'est pas prévu à l'horaire puisque la halte du casino est 50 m derrière et la station du Port 200m devant ! Document "Mémoire en Images".

Et maintenant un grand bravo à Oie Galopante qui a trouvé l'emplacement du tram avec sa voiture fermée ! (m'a encore vexé... )
C'est effectivement sur le boulevard Thiers, au débouché de la rampe venant du débarcadère...

Le grand cercle jaune indique les 3 immeubles, avec leurs toits décalés caractéristiques. Le petit cercle indique le pont de la rampe au-dessus du quai d'où est pris le cliché.
(Et pourquoi y-a-t il un un ballon dirigeable sur cette photo du port ?
Vous le saurez la prochaine fois...)

Et, sur la photo suivante, on se paye même le luxe de voir la porte de l'immeuble repérée par les flèches...

[rail1435]

Alors qu'on s'émerveille - à juste titre - de la richesse des recherches de Malcolm, voici que d'autres images inédites apparaissent. Nous sommes privilégiés de recevoir toutes ces informations.

[YVES]

Bravo Malcom et Tirefond.

[Tirefond]

Merci Yves,
Pour répondre à Rail 1435, il faut considérer, dans le cas de Royan, la grande ancienneté touristique de la région laquelle, de plus, coïncide avec l'arrivée de la photo, du train et la mode des bains de mer. On a ainsi quantité d'archives qui ont eu le bonheur de se voir reproduire sur des petits bouts de papiers-cartons, les cartes postales !
Reproduites à de multiples exemplaires sur ce support qui est à la fois fragile mais résistant si on le conserve correctement, elles sont toujours présentes quelque part, dans un tiroir où un grenier. Maintenant elles sont passées de mode et n'ont plus le même charme.
Je me demande si les gigantesques masses de photos numériques faites aujourd'hui par tout le monde auront autant de chance de subsister dans 150 ans vu la fragilité des supports informatiques ? Et seront elles aussi accessibles ?
Je témoigne que, pour les enquêtes concernant les EC 17 ou les CFD, par exemple, menées par Oie Galopante et moi, soit individuellement soit conjointement, les archives photos sont bien plus difficiles à trouver dès que l'on s'éloigne des lieux touristiques !

Mais que faisait donc ce dirigeable dans le ciel de Royan ?
J'ai deux hypothèses :
1) la photo a pu être prise vers la fin de la guerre de 14-18 ou juste après. Pour contrer les attaques des sous-marins allemands, les U-boot, sur les routes maritimes américaines qui, à partir de 1917, aboutissaient à Bordeaux et La Pallice (port de La Rochelle), l'armée mit en place une station de dirigeables pour en surveiller les approches. Une fut installée à Royan pour l'estuaire de la Gironde, à Foncillon, je crois. Les Américains installèrent de leur côté une base d'hydravions à St Trojan, sur l'île d'Oléron (voir le fil "l'île d'Oléron au temps des EC").
2) Il y eut une "mode" des dirigeables. Sur un blog j'ai lu que des spectacles de décollage de dirigeables avaient été organisés à Royan, un peu comme les envols de montgolfières aujourd'hui. C'est peut être le cas.

Royan 9msicard010__072981500_1033_25072014.jpg (54.15 Kio) Vu 4236 fois

Revenons au Bd Thiers :

Perspective du Bd Thiers depuis la courbe à 90° où le train posait pour le photographe, dans mon post précédent. On voit la ligne partir sous les arbres du boulevard.

A l'autre extrémité, perspective du Bd Thiers depuis la place du Café des Bains qui se trouve dans le dos du photographe. La station du "Port" se devine sous les frondaisons. A droite se trouvent en enfilade, l'Hôtel de Bordeaux et le Grand Hôtel de Paris.

Voici les deux hôtels. Celui de Bordeaux, au centre avec le drapeau, celui de Paris, à gauche avec le fronton triangulaire. A droite, la fameuse rampe Lessore et le non moins fameux Café des Bains. Les 3 maisons servant de fond au train "d'hiver" avec voiture fermée, sont hors champs, sur la gauche.

Passe l'inutile et meurtrier bombardement du 5 janvier 1945...

Plus d'hôtels. Au premier plan, la voie du tram.

Le quartier du port après le bombardement. En rouge le casino de Foncillon; en jaune, les 3 maisons devant la rampe du débarcadère; en blanc, les 2 hotels; en bleu, la façade du Café des Bains, avec à sa gauche, la rampe Lessore; à gauche de la flèche bleue, la masse noire est ce qui reste du cinéma Trianon.

Le Général De Larminat, commandant des Forces Françaises de l'Atlantique en 1944-45, n'a pas laissé un bon souvenir à Royan...
A part le général américain Royce, de l'USAF, muté aux USA avec promotion, pour raisons diplomatiques, aucun militaire français ne sera inquiété.

Ce n'est qu'en avril 1945 que Royan sera libérée.
Et c'est à cette occasion que Jean Moncorgé, alias Jean Gabin, participera, avec son unité de chars appartenant à la 2ème DB du Général Leclerc, à la libération de la ville avant de finir la guerre par la campagne d'Allemagne. Aux USA pendant la première partie de la guerre il s'était engagé en 1943 dans un régiment blindé de fusiliers-marins. Modeste, il n'a jamais, par la suite, fait beaucoup état de sa carrière militaire. A 40 ans, c'était, paraît-il, le plus vieux chef de char de la 2ème DB...

Jean Gabin et l'équipage du Tank Destroyer "Souffleur II". Coll. musée Jean Gabin.

Voilà, voilà.

[rail1435]

Merci Tirefond pour tes explications et ta généreuse contribution iconographique et historique.
Pour moi, l'été prochain sera le 40e anniversaire de ma découverte des Charentes (Meschers, Saint-Dizant-du-Gua)et le 10e de mes locations à Saint-Trojan.