Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **La Mouette** » 05 02 2007 à 14:06

pelican a écrit:je pige de moins en moins !!

Pour Pélican :

[center]<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0607/1c377fd8.jpg"></a>[/center]

Mieux ? :mrgreen:

par **pelican** » 05 02 2007 à 14:41

merci, mais bon ... de quel côté se trouve le spectateur ?? :D3

par **Beyer-Garrat** » 05 02 2007 à 15:01

Ben c'est là le probléme je simplifirais au maximun en alignant les 3 modules (transport ,place en expo) l'arrivée avec interface Hom échange entre Hom/Hoe, la carrière en elle même et sur le dernier module le môle,toute l'exploitation ardoisière se trouvant en hauteur a l'arrière des 3 modules et le pan incliné a cheval sur deux modules (a la place de la coulisse sur le dessin de La Mouette ) C'est une idée bien entendu .

par **bernardhenri** » 05 02 2007 à 19:26

L'approche de la 2ème présentation est la suivante

- Le public est en bas et sur le coté droit

- La coulisse du milieu permet 2 choses:
1/ de rapprocher le site des carrières du public et de gagner en profondeur de module (20 à 30cm) et de fait
2/ de masquer la voie imbriquée Hoe-Hom pour atteindre une interface protocolisée FDEM-PME à gauche

- La coulisse de droite permet de faire revenir la voie imbriquée sur l'avant du réseau pour des connexions FDEM-PME ou une connexion avec Binic par exemple.

Pour répondre à Gilles:

Pas de Pb pour faire cheminer, la voie imbriquée aux pieds des cônes de déjection des carrières: elle peut suivre les contours de l'estran. Mais il faut reculer d'autant le site de la carrière
Par contre, je suis perplexe pour créer une halte au pieds des carrières: il n'y a rien qui pourrait la justifier: les gens iraient où et pour quoi faire? Je serai plutôt d'avis de laisser la voie en pleine ligne.

Pour le dépôt, je me suis inspiré des CPA du site d'ERQUY où on voit des parkings ou des dépôts de marchandises. Par contre, pour se protéger des "vents dominants", on peut imaginer retourner la remise et l'exploiter par une voie en tiroir...
Par contre sur l'esplanade du port, devant les bâtiments, on peut imaginer une voie de croisement; cela veut dire qu'il faut faire 2 aiguilles intégralement mixtes pour un croisement Hoe et Hom, à moins de ne privilégier le croisement que pour un seul écartement.

Pour répondre à JP.

L'alignement serait idéal, mais poserait plusieurs problèmes:
1/ Il faut reculer le site de la carrière et d'autant plus si l'on met le plan incliné perpendiculairement au public et en limite d'une découpe d'un (sous-) module.
2/ Il faudrait traiter ad minima l'animation de chargement du port; or j'ai voulu préserver le cotoîment des activités de cabotage des pavés sur 'ancienne estacade en bois parallèle à la côte (bateaux à voiles) et sur le quai (petit caboteur à moteur) et celles de la pêche.

Si l'on veut garder l'esprit d'une transposition réaliste du site du port d'Erquy, il faut imaginer une découpe transversale du réseau, plutôt que longitudinale (jusqu'alors classique pour les modules d'expo) et même imaginer travailler sur 2 modules en profondeur.

Dernière "proposition", il est préférable de présenter le funiculaire en biais au public pour qu'il perçoive mieux les berceaux de transport des wagonnets et le mécanisme de va-et-vient par tambour.

A vous et après je reprends mes crayons

par **La Mouette** » 05 02 2007 à 20:12

Je suis assez partisan de l'implantation en angle pour ma part.
Ca c'est le premier point.

Pour la coulisse centrale, je vois mieux le rôle qu'elle va jouer et effectivement elle a son utilité.

Pas de probleme pour la halte, c'etait une idée "comme ça". Par contre la voie sur jetée me semble interressante.

Pour le port, un croisement HOm pourquoi pas. En effet, pas d'aiguilles mixtes !!

par **Fred** » 05 02 2007 à 21:41

pelican a écrit:je pige de moins en moins !!

Tiens, cela me fait penser, à Erquy, n'oubliez pas de représenter la fabrique de boulets

:

[center]

[/center]

OK je

Fred

P.S. - cela peut faire une animation intéressante pour une desserte industrielle en HOe : on peut imaginer le chargement des wagonnets avec des petits plombs de chasse...

par **pelican** » 05 02 2007 à 21:47

toi, je vais te faire passer le goût de la Rochefort !! :evilguy

par **Fred** » 05 02 2007 à 21:49

pelican a écrit:toi, je vais te faire passer le goût de la Rochefort !!

Tiens, puisqu'on en cause, je suis à sec de ce côté là et il est grand temps de passer une commande à La Houblonnière.

http://www.lahoublonniere.be/

Fred

qui en a un peu marre de la Chimay bleue...

par **La Mouette** » 08 02 2007 à 19:58

Bernard Henri a première vue l'encombrement du L serait de plus ou moins 4 mètres sur 3 mètres. Me trompe-je ?

par **bernardhenri** » 08 02 2007 à 22:33

L'encombrement est de 7m sur 4,20m car je n'ai pas compressé les distances, coulisses comprises.
On peut diminuer la profondeur de la carrière si on utilise des rayons de 25cm.
Gilles, je t'envoies en pièce jointe la dernier plan en haute résolution :wink:

par **La Mouette** » 08 02 2007 à 23:05

J'avais fait une estimation a 6m x 4m. J'etais dedans !

Par contre je pense qu'il va falloir compresser un peu car 7m xm me paraissent franchement difficilement jouables En ecrivant 4 x 3, je voyais deja plus ou moins ça comme une limite à ne pas depasser.
Je file voir ma bal. #B5