Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Sixtifs** » 02 06 2014 à 20:15

Le capot moteur : c'est en gros un cube de 6mm env avec deux pans coupés et des ouvertures pour les grilles de ventillation.

Je l'ai fait avec une tôle formée en U (dessus et côtés) avec 4 plis, des trous rectangulaires sur les côtés.
Je rajoute un petit plat sur le pourtour à l'avant, puis un rectangle ajouré pour faire la face avant. Ce rectangle est laissé dépassant pendant la soudure, puis les surplus sont arrasés à la lime.
Enfin sur les côtés j'ai fait des petits encadrements de grilles en relief.

Première étape de soudure en tenant les pièces dans l'argile de potier

Un encadrement de grille latérale

et sa mise en place

Rassurez vous, une fois finies les soudures, je passe à la douche :ipb-279

Et après grattage des excès de soudure, voila ce que ça devient

par **Victor le chat** » 02 06 2014 à 23:04

par **pelican** » 03 06 2014 à 08:22

comme le châton ...

par **YVES** » 04 06 2014 à 14:24

A quand le premier modèle en Zm de Sixtif ?...
On pourrait faire un concours avec les grosses papates du Zébu, en challenger !
Sinon, bientôt un petit diorama "parc des Chanteraines" pour la mise en situation ?

par **Gérard Huck** » 04 06 2014 à 16:09

Zm? Mais c'est bien trop gros #B8

Plutôt Ze, non?

par **Sixtifs** » 14 06 2014 à 15:09

Un peu de mécanique, pour laquelle j'ai du tailler des rondelles :

Un tube laiton tenu dans le mandrin de la miniperceuse, un tranchet bien affuté, on fait tourner, on vise, on tranche et on récupère 80% de la production (20% de pertes, ma moquette est vorace)

Pour aboutir au joli puzzle du bogie :

Les roues servent à la prise de courant via les longerons oscillants.
Les axes de roues (pas d'axes d'essieux, c'est une de mes tricheries) sont soudés sur les longerons, après mise en place avec une feuille de papier pour éviter de souder tout d'un bloc, et laisser un jeu après enlèvement du papier.
Les longerons sont ensuite vissés sur le bloc central en plexiglass, avec les vis non bloquées pour laisser les longerons libres d'osciller pour une meilleure assise.