La voie étroite dans les parcs d'attractions

[BG1000]

http://support.apple.com/kb/PH3259?viewlocale=fr_FR

Sinon avec la majorité des éditeurs photos cela doit être possible.


BG

[catenaire1500v]

Notre chaton avait du regarder le film le cerveau la veille au soir à moins que ce ne soit les "dames" du bois

En tout cas, merci de nous faire partager ces photos cela fait bien longtemps que je n'y suis pas aller, la dernière fois, notre deuxième était tout petit, il a dix huit ans maintenant, donc ça doit faire une bonne quinzaine d'années !

Si je comprend bien, il n'y a plus que trois locotracteurs, la sorte de Stainz, la Laeticia-Marie et l'espèce de péniche ou le reste est passé ?

Sur la 9 ème photo de la première série, il y a une aiguille qui ne mène nul part, a quoi servait-elle ?

Je me souviens gamin, avec ma mère quant-on y allait, le faisceau couvert était souvent presque plein, il y avait un agent de police qui faisait la circulation au passage à niveau à l'entrée du parc, lui aussi semble avoir disparu, visiblement, ça a bien changé mais enfin, il existe toujours c'est déjà ça

pascal

[pelican]

quelques photos du chaton redressées : nous avons eu une vague de torticolis chez nos plus v ... heu .. anciens PMistes !

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[catenaire1500v]

Merci Pelican, c'est quand même mieux comme ça

je me demande toujours ce que c'est que cette aiguille qui mène nul part

pascal

[Victor le chat]

Oups, j'a zoublié de les remettre droites
L'"aiguille qui mène à nul part" mène en fait à la boucle sur lequel trône le tracteur exposé. Cette boucle se fait juste à l'entrée du parc et permet de relier les deux voies du passage à niveau entre elles. Si j'ai bien compris cette boucle est en fait l'ancien terminus.
Je ne sais malheureusement pas ce que sont devenus les autres tracteurs

[gnr37]

C'est marrant, on dirait que des voitures ont des bogies qui sont des wagonnets d'ouvrages Maginot.
Comme ceux de l'ARFUPE à Uxegney.

[gnr37]

Mais en regardant de plus près, c'est pas sûr du tout.

[RER C]

La laetitia-Marie semble bien être un ancien Renault recarossé. Donc au final il en resterait 2 sur les 7... Ou son passés les autres ?
Domage qu'un Renault n'est pas été concervé dans son état d'origine.
Je confirme que la boucle était l'ancien terminus voyageurs, jusque dans les années 80/91 me semble t-il. Le quai a été démoli depuis.
Le terminus actuel utilise les anciennes voies menant à l'atelier et aux garages des rames qui étaient beaucoup plus nombreuse qu'aujourd'hui.

[catenaire1500v]

Bonjour et merci pour ces compléments d'information, donc si j'ai bien compris, la première photo ou l'on voit le petit faisceau couvert est la gare terminus actuelle la dernière fois que j'y avais été, il y a hooooooouuuuu longtemps, le terminus était la boucle à l'entrée du jardin d'acclimatation donc si j'ai également bien compris ou est exposé le tracteur avec la cabine de bateau

Je pense également que la "Laeticia-Marie" et la sorte de péniche ( quelle idée d'avoir affublé ce tracteur de cette cabine qui n'a rien de ferroviaire ) sont bien les tracteurs Renault que j'ai connu quand j'y allais gamin, il est vraiment regrettable aucune machine n'ait été conservé dans son état original.

La Stainz est-elle une reconstruction a partir d'un tracteur Renault ou une construction neuve ? fonctionne t-elle également avec un moteur Diesel ?

Je ne sais pas combien de train circule sur le réseau, d'après les photos de Clément, il semblerait qu'il y en ait deux, ce qui fait qu'il n'y a quasiment pas de réserve en cas de détresse des engins de traction

Peut être que des tracteurs sont garé dans l'atelier, enfin si atelier il y a toujours

pascal

[L'Amiral]

A noter que ce petit train allait autrefois jusqu'à la Porte Maillot (dixit ma mère). Pour ma part je n'ai toujours connu que la boucle à "L'Orée du bois", et l'autre à l'entrée du parc. Un gardien de la paix protégeais le PN. Les "Renault" était peint en vert, la halle servait de dépôt, et les ateliers étaient de l'autre coté du bâtiment avec des épis pour entrer dans les abris. Effectivement cette situation a duré largement jusqu'au année 80.

[catenaire1500v]

Je n'ai moi aussi connu que la boucle des sablons, mais effectivement d'après wikipédia, le terminus primitif était bien la porte Maillot:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_j ... limatation

pascal

[catenaire1500v]

Sur Google Earth, on voit bien le nouveau tracé a l'entrée du jardin:

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pascal

[Buffalo Bill]

" catenaire1500v à écrit"
je me demande toujours ce que c'est que cette aiguille qui mène nul part

Serait-ce un système de sécurité (dérailleur) pour "Zapper" les convois à la dérive avant qu'ils ne s'affalent sur les quais ......je plains les passagers ça doit-être du brutal...

[catenaire1500v]

Clément nous a donné la réponse à cette question:

"L'"aiguille qui mène à nul part" mène en fait à la boucle sur lequel trône le tracteur exposé. Cette boucle se fait juste à l'entrée du parc et permet de relier les deux voies du passage à niveau entre elles. Si j'ai bien compris cette boucle est en fait l'ancien terminus."

pascal

[tkautzor]

Le locotracteur diesel "Stainz" s'appelle ANNONCIADE, il a été construit par les Ets. Socquet à Ambérieu en 2003 (No. constr. 58). Celui-ci ne présentant qu'une solution temporaire pour remplacer les vétustes locotracteurs Renault 521001-521007, la direction décida de reconstruire ceux-ci. Afin de limiter les émissions de CO2, on décida de les transformer en locotracteurs électriques. L'année passée, deux locotracteurs avaient été mis en service: PIETRA en 2011 et LAETITIA-MARIE en 2012. Un troisième locotracteur a été gardé en état d'origine (plus décorations et cabine en bois) et placé en monument dans le boucle de retournement. Les quatre autres locotracteurs Renault se trouvent toujours aux ateliers.

Les locotracteurs électriques disposent d'une autonomie de deux jours. Les 60 batteries sont placées dans les wagons plats porte-poussettes.

Sur les 30 baladeuses de 1910, en 2013 15 étaient présentes (3 trains x 5 baladeuses), en plus des 2 plats portes batteries et du plat ex-baladeuse du Socquet.

Le conducteur "emploi-jeune" du jour de ma visite m'a dit qu'il préferait la "Stainz", qui était beaucoup plus puissante que les Renault électriques. La veille, il avait été heurté par une voiture ne respectant pas la priorité sur le PN à la sortie du parc, ce qui lui a valu quelques égratinures, non visibles au premier regard. La voiture était bonne pour la casse.

Pour mes photos de 2013, voire http://www.internationalsteam.co.uk/trains/france15.htm