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locotram a écrit:Une nouvelle vue, trouvée à l'instant, du pont de Nimelette ! Elle est superbe, et le pont semble tout neuf ! Le poteau de télégraphe/téléphone sera à reproduire

Et le pont:
P1060648 (1280x933).jpg

Les élèves qui bossent en salle info, c'est pratique pour faire des recherches en ligne pendant ce temps là

Cette petite synthèse pour un peu me relancer, car le fil sur le mode d'emploi des modules FDEM me fait vraiment envie !

Les trams! Magnifique! :rod_coeur

par **pelican** » 01 03 2014 à 11:14

locotram a écrit:

Cette petite synthèse pour un peu me relancer, car le fil sur le mode d'emploi des modules FDEM me fait vraiment envie !

par **locotram** » 01 03 2014 à 21:00

Nouvel élément sur le 300, un conducteur

C'est un bonhomme à queue de cheval (mais qui avait un bras dans la bonne position pour être posé sur le frein "Denne") sur qui j'ai greffé une tête d'un musicien (à casquette !) d'une fanfare. #A8

Puis peinture etc.

par **BG1000** » 03 03 2014 à 00:35

Voici le conducteur d'origine

BG

par **pelican** » 03 03 2014 à 09:17

je suppose qu'il a décapité un trompettiste ...

par **locotram** » 03 03 2014 à 10:40

par **locotram** » 03 03 2014 à 23:11

On arrive dans le tout petit détail, mais la 303 a reçu un chauffeur (avec sa pelle) et un mécanicien, ainsi que deux superbes crics trains d'antan.

Le mécanicien:

La plupart du temps, les crics étaient posés sur les bâches à eau, comme ici, au dessus de la plaque du numéro de la machine:

J'ai donc fait pareil, mais avec un cric de chaque côté (situation également visible sur certaines photos):

par **YVES** » 04 03 2014 à 11:21

Et en plus, les roues sont peintes. De mieux en mieux !
:F5

par **locotram** » 10 03 2014 à 00:35

Quelques nouvelles, avec un ART 300 qui a reçu ses films ("Service marchandises" d'un coté, et "Frasnes" de l'autre). La 301 a reçu ses plaques numérotées (jocadis n'avait pas prévu le numéro 301, c'est donc une plaque posée à l'envers, avec une décalque). En arrière plan, vous voyez ma PCC des éditions atlas, motorisée par Eric #B6

(voir ici pour la motorisation)

par **pelican** » 11 03 2014 à 09:40

la cavalerie commence à s'étoffer :ok

par **YVES** » 11 03 2014 à 20:36

Etonnante, la position des lanternes sur la 301. Est-ce bien réglementaire ? On dirait l'éclairage qui louche..

par **locotram** » 11 03 2014 à 21:11

C'est quelque chose de typique sur cette machine. Il y avait des phares à carbures (règlement de police de 1928, un phare blanc central et un bleu au niveau du toit). Ces phares à carbure avaient remplacé les deux lanternes côte à côte.

Mais lorsqu'après la seconde guerre mondiale, ces phares n'étaient plus en état de marche, on a ressorti les lanternes à pétrole pour tout de même avoir de l'éclairage, tout en laissant les phares à carbure, solidement fixés, en place. C'est cette configuration qui est ici représentée.

Voici la vraie 301:

: Waremme (1).jpg (71.24 Kio) Vu 3753 fois

Pour mémoire, l'historique des lanternes SNCV, ici: http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=4239&hilit=lanternes+sncv&start=510#p274579

:F5

par **Victor le chat** » 11 03 2014 à 21:33

Bonne nouvelle cette arrivée de matériel -très très très joli :rod_coeur

- pour ton module ! Vivement tout ça dessus ! :ipb-251

par **locotram** » 11 03 2014 à 22:16

En attendant de pouvoir faire les photos sur le module, je viens de trouver des photos d''un voyage spécial, très peu documenté jusqu'à présent, qui s'était déroulé sur la ligne de Londerzeel à l'occasion de la peinture en rouge des PCC. Le voyage se déroulait à bord de la PCC 10409, dont voici une photo lors de son passage à Wolvertem.

Cette gare avait encore, dans un coin, une vielle HL garée:

Quelle ne fut pas la surprise des participants, à leur retour d'un excellent restaurant situé non loin de la gare, de voir de la fumée s'élever de la gare !

Non seulement la vielle HL 301 avait été rallumée, mais de plus, la HL 303, restaurée en secret et pimpante, était arrivée par ses propres moyens ! Sur place, les participants trouvent le directeur général de la SNCV qui avait décidé d'organiser cette surprise à l'occasion du voyage spécial. Les participants se ruèrent sur leurs appareils photos:

Un local de l'étape, voisin de la gare et peu content de voir ces gens piétiner son potager, décida d'uriner devant le photographe en guise de protestation ! :C2

Il a gâché de nombreuses photos #B7

Mais la surprise n'était pas terminée ! En effet, de vieux wagons de marchandises avaient été acheminés afin de faire des passages en pleine vitesse en gare !

D'abord avec la HL 301: