Les Chemins de fer de Provence

[L'Amiral]

Pourquoi ne pas lancer une pétition sur internet? Je ne sais pas faire sinon c'était bon!

[Victor le chat]

Pareil, j'ai hésité à poster l'idée, étant donné que je ne sais pas faire ..
Je vais quand même me renseigner

[L'Amiral]

Ce serait bien, on peut relayer à tous les copains. Écrire demande du temps, un timbre, poster, etc... Les pétitions internet sont simples et rapides. Un volontaire S.V.P.!!! Il y a surement urgence.

[rms olympic]

d'accord avec l'amiral !

[rail cassé]

bonne idée que cette pétition. ( on ne va pas les laisser rejouer le CF de la mure ).

Petite idée de protection. Construire un tunnel artificiel au dessus de la voie, l'arrière de ce tunnel servant de merlon protégeant la route.

[Victor le chat]

Je vais informer le président du GECP demain matin, je n'ai pas trop eu le temps aujourd'hui, suite à quelques pépins.

[chapelon]

si vous voulez faire une pétition, allez voir ici:
http://www.petitionduweb.com/

[Victor le chat]

Merci pour votre aide Chapelon !

[Jeanmi67]

Bonjour,

La FNAUT - Paca (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports - Groupement Provence - Alpes - Côte d'Azur) bouge aussi dans le même sens !
Voici le communiqué de presse et la lettre adressée à la Préfète :

CP_2014_02_24.pdf

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Pref_ Digne_2014_02_24.pdf

(60.3 Kio) Téléchargé 169 fois

Cordialement.

[Randy]

Bonjour.

Quelque chose que je comprend pas du tout...

Pourquoi vouloir fermer une ligne après un accident même la voie est réparée ? ( et je souhaite qu'elle le sera )

Des accidents grave de trains il y en a eu "beaucoup" et c'est par pour autant qu'on a fermer les lignes concernées, heureusement d'ailleurs !!
Quid du prétexte que c'est une petite ligne métrique ?? Qu'ont-ils contre nos petits trains ces politiciens

[Victor le chat]

Cela fait plus de 80 ans que nos dirigeants Provençaux ont une racune envers notre train. Depuis 80 ans les populations environnantes se battent pour la survie de notre chemin de fer.

J'ai averti le président du GECP pour la création d'une pétition. Je (re)pars actuellement en vacances à l'étranger donc il est possible que je ne puisse m'en occuper d'ici la fin de la semaine. D'ici le mardi de la rentrée il y aura une pétition pour le maintient de notre train.

[Kazh du]

Des accidents grave de trains il y en a eu "beaucoup" et c'est par pour autant qu'on a fermer les lignes concernées, heureusement d'ailleurs !!

Il y a même plus de mort chaque jour par accident de voitures que de train et ce malgré les suicides accidents de personnes.
Et ce n'est pas pour ça qu'on va arrêter d'utiliser la route comme moyen de transport principal.
La fin du Chemin de fer a été initié en Bretagne juste après guerre tout a été pris comme excuses, il y en avaient de valables mais d'autres été purement faussées pour raisons de gain d'argent.
Le tram revient en force dans les villes...peut être que dans 60 ans on va revoir des lignes secondaires réinstallées comme celle de Nantes à Châteaubriant?
Pourvu que le CP ne subisse pas les mêmes coupures que le train de la Mûre.

[panama]

En fait la montagne est déstabilisée (3 fois plus de pluies que d'habitude) et les "pierres" dangereuses (20 tonnes pour celle qui est tombée...) : il faut purger la falaise : cela se fait en sécurité : c'est un job dangereux, il ne s'agit pas de pétarder n'importe comment : c'est un métier de spécialiste, il ne suffit pas seulement de savoir manier les explosifs, il s'agit de ne pas prendre la montagne sur la tête en allant la purger.
La Préfète a eu le réflexe classique du préfet de plaine : le chemin de fer, surtout voie métrique, c'est anecdotique, la route, c'est important : elle a paré au plus pressé, elle doit être étonnée des réactions des Élus !
Question toute bête, qui paie les artificiers montagnards, qui et comment on contracte avec eux, sur quels budgets, dans le respect des formes, qui va évacuer les déblais, de quel volume seront ils, par ou va t on les sortir, ou va t on les mettre ?
Bref, pas de place pour l'improvisation
Vive le Chemin de Fer !

[Tyrphon]

On peut comprendre la solution "provisoire" pour rouvrir rapidement la route en toute sécurité. La plateforme du CF représente une assise tentante pour établir un ouvrage "provisoire" pour retenir les rochers, en plus du mur établi le long de la route. Le problème est que, une fois le trafic routier rétabli, le "provisoire" risque de durer longtemps.
Etablir un ouvrage définitif protégeant le CF demande de creuser le flanc de montagne en zone instable, et doit donc faire l'objet d'une étude sérieuse. Ça coûtera de toutes façons cher, alors que le problème de la route sera réglé et que la tentation sera forte d'oublier le chemin de fer.
Il est donc essentiel d'obtenir un plan précis de travaux destinés au rétablissement du trafic ferroviaire, ainsi que le financement associé.

[Benjamin]

Bonjour à tous,

Le risque réel est enfaite la réalisation d'un merlon amortisseur sur 300 m sur la plateforme de la voie ferré. Une fois la rame enlevé, la voie sera reposé provisoirement pour permettre le passage de deux ou trois autorails cotés Digne pour assurer les circulations. Ensuite elle sera démonté pour construire ce merlon. C'est là que se pose le problème et c'est là que les inquiétudes se portent.