RAMMA 2013, Sedan, 12-13 octobre 2013

[bernardhenri]

Et si on faisait un petit tour sur Ferrières?

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[bernardhenri]

Et maintenant quelques circulations sur St-Hilaire!

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[JYM]

J'aime beaucoup les poules au milieu des voies ..!!

[Zébu]

Gilles !
Un petit sourire ?
Trop sérieux !

[bernardhenri]

Un réseau sur lequel je me suis attardé pour le rendu des paysages, notamment des tourbières!

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[laisse les dire]

super , mille merci Bernard Henri pour cette balade dans "le jardin de mon père" en effet un superbe réseau , très finement réalisé que j ai beaucoup admiré , j ai particulièrement apprécié le canal avec le bateau , les tourbières et la petite rue typiquement batave , les pays bas , un grand pays du train , j y ai passé 5 jours au printemps ( juste avant le festival de la Somme ) accueilli chez deux familles Hollandaises et en pleine passation de pouvoir de la royauté ! , un excellent souvenir , la moindre petite ville est reliée par le train et quel accueil !

[Tyrphon]

Vous n'allez pas me croire... J'ai loupé cet immense réseau!

[La Mouette]

Pareil.

[Gallavael]

Merci à tous pour ces photos.

Superbes les vidéos bernardhenry, cela permet de voir le réseau d'un autre angle

[pelican]

moi, je l'avais déjà vu en Hollande et en Belgique ..

[La bête de Calvi]

Merci à tous pour vos superbes reportages photos et vidéos sur cette magnifique expo

[YVES]

Trés intéressante, les "visites guidées" du wagon-vidéo de Bernard-Henri.
Elles permettent d'observer des détails invisibles pour le photographe : la face cachée de la gare de Saint-Hilaire de Lavit, la grande rue de "l'allée du jardin de mon père".
Et pour ce dernier réseau, le parti pris au niveau de la mise en scène, consistant à faire passer à l'arrière-plan la voie, au milieu du paysage, est encore plus gratifiant vu des rails.

[YVES]

PYNTON TRAMWAY C°- O9 (MONING) - de Christopher Payne.

- Description du réseau et de son exploitation : viewtopic.php?f=4&t=7954

[La Mouette]

Retour d'expo, inventaire et entretien du matériel.
Ce que je pressentais lundi en l’auscultant brièvement pour la nettoyer se confirme : la 230T a pris un gros choc. Probablement une chute.
Attelage avant cassé net, une tubulure dessoudée, plusieurs écailles de peintures et puis surtout 2 bielles tordues et une glissière de coulisse de traviole.
Après avoir remis le tout en place, la bête était toujours boiteuse. J'ai accentuée le calage de la caisse mis en place par Joris sur le côté gauche : beaucoup mieux mais pas encore ça. Une légère détente des lames de prise de courant à droite et enfin on retrouve son fonctionnement nickel !
Nettoyage des prises de courant et des roues, graissage de la transmission et roule ma poule !!

Pour le reste juste un bon nettoyage + graissage de la 030 et du JM4.

Recalage des essieux du tombereau à bogies CdN qui montait un peu sur les cœur.

Tonton j'ai finalement collé des Bemo aux 2 couverts Interfer, la rame qui en résulte est plus stable.

Par contre question : comment changer l'alim aux bornes du moteur de la draisine ? Pas que ça me dérange plus que ça mais bon ...

[Douglas]

Faut-il éviter de prêter le matériel, je pense que oui!!