Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
Modérateurs: YVES, Beyer-Garrat, pelican
par Tirefond » 02 02 2013 à 19:09
Bonjour,
Encore une ligne pas trop connue, je crois : Les Chemins de Fer de Normandie, ligne de Motteville à Ouville-la-Rivière et embranchement vers Clères, qui desservit le plateau du Pays de Caux, au Nord de Rouen, de 1912 à 1947. Elle semble avoir appartenu au groupe Laborie.
Des cartes, des CPA, des Corpet-Louvet et de l'histoire locale, c'est par là ---->
http://cahiers.de.minerve.pagesperso-or ... viere.htmlUn avant-goût :
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par La Mouette » 02 02 2013 à 19:46
Ouais pareil !

Gilles, ex-Modéliste Indépendant"Quand La Mouette a pieds il est temps de virer !""Pingouins dans les champs Hiver méchant !"Le Guerrier Dragon a dit :
"On ne facture pas la topissitude ! Ni la séductivité !!"Mr & Mme
Sinmalo-Alanagecépas-Delatarte ont un fils !!
La table des matières de mes élucubrations "Binicaises" !Binic est au H0m français ce que De Gaulle est à l'Histoire de France du XXème siècle !
Plus jamais de H0m ...
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par Douglas » 02 02 2013 à 19:59
J"habite à 100m de l'ancien BV métrique de Motteville,il est de plus très bien entretenu.

Douglas arboriste mais pas que !!!
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par La Mouette » 02 02 2013 à 20:09
Une ptite photo ?
Gilles, ex-Modéliste Indépendant"Quand La Mouette a pieds il est temps de virer !""Pingouins dans les champs Hiver méchant !"Le Guerrier Dragon a dit :
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par Douglas » 02 02 2013 à 20:43
Quand il fer meilleur

Douglas arboriste mais pas que !!!
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par YVES » 03 02 2013 à 00:31
Une Loco du CFN : La 030T WEIDNECHT n°7

NG BRITTANY a écrit:Bonjour,
Il s'agit ici tout simplement d'une "030T WEIDNECHT" provenant du "tramway de Dinard à St Briac", fermé au trafic par fer dès le printemps 1929. Il faut rappeler que dès la fermeture, la totalité du matériel roulant, encore existant, de ce tramway fut transféré au dépôt CFN (ex CFM !) de Donville (près de Granville).
D'ailleurs, il apparait qu'une petite partie du parc DSB repris du service sur les CFN (groupe Verney), le reste restant garé, puis ferraillé avant 1939.
Dès 1905, les trois premières locomotives du DSB, trop faibles, partirent aux CFM (futurs CFN) et firent une courte carrière sur la petite ligne isolée de Ste Mère l'Eglise à Picauville, disparu dès 1916; ces trois machines primitives du DSB se retrouvèrent par la suite à Donville où elles furent ferraillées.

Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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par 031 SACM » 03 02 2013 à 01:19
Élève Yves, vous aurez 0.
Motif : devoir Hors Sujet, vous ne lisez pas la consigne.
Le sujet était :
Les Chemins de Fer de Normandie (76 Seine Inférieure) et pas les Chemins de Fer Normands (50 Manche)!
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