L'actualité du CFBS

[Storm]

Sauf si le-dit moteur se trouve dans un carter étanche...

[pelican]

Pas vraiment, il y a un moteur electrique en dessous et ça ne fait pas bon menage avec l'eau meme non salee

Vraiment : le pont a été étudié pour subir les marées de haut coéfficients et peut être recouvert par de l'eau salée ! le moteur est sur le côté, et l'entrainement se fait par une chaine ! de ce fait, il ne peut pas faire un tour complet sur lui même : il fonctionne par aller retour entre la voie d'entrée et la voie de sortie .
Mais Bob en dirait surement plus !

[Elliot]

D'apres une conversation avec BOB lors du congres UNECTO le moteur doit etre retire en cas de risque d'inondation.

[130T]

Météo France est priée de prévenir à temps .................

[Robatel]

Hier jeudi 11 bénévoles présents au "Thursday Gang".

Un gros travail d'aménagement,de rangement du matériel et de l'outillage fut entrepris afin d'obtimiser nos faibles surfaces de magasins d'ateliers.

Les travaux de finition du ponçage sur la caisse de la voiture Somme 10302 (revenue dans l'atelier "Picasso") ont repris.

Les travaux d'électricité dans la voiture couchettes corail A9c9ux ont été achevés. Après l'installation du chauffage, des circuits d'éclairage ont été remis en service. Ce ne fut pas simple car ils sont alimentés en 24 V courant continu.
L'armoire électrique entièrement refaite en version "CFBS" :


Le couloir, les compartiments, les plateformes, un des deux WC ont retrouvé la lumière


Et pour le fun ; les fanaux rouges sont également opérationnels
Comme on le dit en language cheminot : elle est "garnie en queue".

Lorsque le terrain sera aménagé, elle prendra sa place définitive avec raccordement de l'eau et des eaux usées pour la remise en service d'un WC. La pose de serrures adaptées est prévu.

C'est la trève de fin d'année, l'atelier du dépôt est fermé à partir du 22 décembre pour une reprise le 2 janvier.

Joyeuses fêtes de fin d'année.

[130HSP]

En paraphrasant un volatil belge , "Un tout grand MERCI à nos électriciens pour le travail accomplis sur cette voiture, ce n'est pas Eau Gaz à tous les étages mais Electricité et Chauffage dans tous les compartiments.

[Canchy-Neuilly]

un grand bravo à Robatel et à Jean Yves pour cette remise en service. A voir le paquet de nouilles de câbles retirés de l'armoire électrique, l'affaire n'était pas simple d'autant qu'ils ont amélioré le confort en dotant chaque compartiment d'un chauffage individuel et d'un bouton d'allumage/extinction du couloir. C'est du formule 1 haut de gamme compte tenu de l'emplacement.

ci joint une image prise dimanche.

[BOB]

D'apres une conversation avec BOB lors du congres UNECTO le moteur doit etre retire en cas de risque d'inondation.

Le bord à quai est prévu pour une marée de coefficient 120.
Le niveau du sol actuel après réfection des voies du port permet de gagner encore 10cm supplémentaires.
Toutefois, un capot étanche en acier inox 316L est prévu pour parer à tout incident, l'étude est achevée mais cela demande un gros investissement, des priorités sont plus urgentes donc en hiver, il est prévu une dépose e la motorisation.
Un clapet anti-retour empêche la marée de rentrer dans le compartiment motorisation.
Concernant la rotation, le fait d'utiliser des coussinets en "TRELLBORG" matériau composite utilisé dans la marine sur les arbres d'hélice impose des coefficients de frottement importants : 0,28mu c contre 0,05mu c pour des roulements à rouleaux poids du plateau 25T)avec obligation d'un entraînement par chaîne. Un moteur de 5.5Kw, rapport de réduction 1/222 était nécessaire le couple statique étant de 4181Nm.
La rotation de ce fait est autorisée sur un angle de 160,76°.

[130T]

Bonjour BOB
Marée de 120 , certes , mais avec quel vent et surtout quelle pression atmosphérique ?

130T

PS : en Mars 2015 on a un coefficient de 119 ...

[L'Amiral]

Bonne remarque de 130T concernant la pression atmosphérique. C'est un paramètre très souvent négligé, mais qui peut faire une variable jusqu'à 2 coefficients, j'ai même vu pire en Manche. Son influence est également importante au niveau de l'heure des marées. Toutefois, il ne faut pas négliger que si le niveau général a pris quelques centimètres en 100ans, l'énorme vase d'expansion que constitue les grandes baies (Veys, Sallenelles, Canches, Somme, estuaire de la Seine...) lisse les écarts de niveaux dans celles-ci. Dans le cas de Xynthia, les baies de Sallenelles et des Veys n'ont pas connue une grande variable, alors que les villes côtières connaissaient des inondations inhabituelles. Imaginons le volume d'eau représenté par un niveau supérieur de 1cm sur toute la baie? Visuellement cela serait spectaculaire, mais ce ne serait toujours qu'un centimètre.
D'autre part, le vent ne générera pas vraiment de surcote la baie étant tributaire d'un goulet d'entrée, sauf raz de marée, celui-ci n' admets qu'un certain débit d'eau. Le vent peut seulement faire rentrer de l'eau plus tôt et la retarder à la sortie. Nous ne serons jamais dans le cas d'avoir deux marées qui se télescopent, phénomène connu en Baie de Seine, heureusement car dans cette occurrence la variable est spectaculaire. On peut passer de 90 à 120!

On peut donc penser qu'un ouvrage prévu pour les plus hautes marées doit jouer son rôle. Par contre un point important est à considérer, c'est d'avoir une protection efficace contre le ressac!

[pelican]

Bonjour BOB
Marée de 120 , certes , mais avec quel vent et surtout quelle pression atmosphérique ?

130T

PS : en Mars 2015 on a un coefficient de 119 ...

il faudra absolument qu'il arrête le café de la Narine : il est déjà en Mars 2015
merci BOB pour les essplications !!

[L'homme du pire caddy]

il faudra absolument qu'il arrête le café de la Narine.

Il a répondu au pif !!!


Pierre.

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[BG1000]

....en Mars 2015 on a un coefficient de 119 ...

Pour cette période d'après la fin de la fin du monde, est il prévu un spécial : Une montée en archautorail de noé vers Cayeux

BG

[Robatel]

[TGV BAIE DE SOMME]

Bonne et heureuse année 2013 a tous