Renaissance d'une locomotive 150 Ty en France

[Kazh du]

Je viens de faire un tour sur ton fil...impressionnant et rébarbatif
Les systèmes UK/US et Français sont plus simple....les suisse c'est limite mais je crois les avoir compris, finalement proche de notre codification

[Tyrphon]

Je ne vois pas en quoi les systèmes UK et US sont plus simples, puisqu'ils désignent les séries par de simples tranches de numéros sans indication du type, et ne sont donc pas très différents de ceux de la DR-DB.
La SNCF est une des rares sociétés à avoir fait figurer la disposition d'essieux dans le numéro, précédée par l'Etat, le PO-Midi, le PLM.
Les Suisses et les bavarois l'ont aussi fait à leur manière.
Tu fais sans doute allusion à la désignation de la disposition des essieux UK-US (ex : 4-6-2), mais elle n'est jamais incluse dans le numéro. Les allemands désignent les dispositions d'essieux comme pour les électriques.
Ex: 2'C1' pour une Pacific.
Ils ajoutent même quelques détails: 2'C1'h4v = Pacific à vapeur surchauffée (h) à 4 cylindres compound (v).

[pelican]

et les belges ???

[Kazh du]

Combien d'essieux moteurs sur une frites

[Kazh du]

Tu fais sans doute allusion à la désignation de la disposition des essieux UK-US (ex : 4-6-2), mais elle n'est jamais incluse dans le numéro.

Et bien voilà un fil qui m'instruit sérieusement, je n'avais jamais fait attention à la codification US, j'appelais les machines par le nombres de roues (et pas d'essiuex comme en France) et constructeurs ou compagnies ferroviaires.
En fait je n'ai jamais vraiment creusé la question des numérotations machines à travers le monde

[Victor le chat]

Combien d'essieux moteurs sur une frites

Je trouve que la machine "a de la gueule", mais la livrée ne lui va pas du tout, surtout les bandes jaunes sur les pares fumée

Elle est quand même joliment restaurée !

[Kazh du]

Pour les bandes jaunes je trouve que c'est un peu "violent", j'ai le mêm genre de retenue envers la 141R affublée de ces liserets "stabylo", je préfère le rouge moins criard
Après tout ce n'est qu'une faffaire de goûts, comme les bordures de roues peintes en blanc

[Eric binamé]

mais la livrée ne lui va pas du tout, surtout les bandes jaunes sur les pares fumée

ce n'est pas une question que ça va ou pas. On fait une livrée que la série a porté. Ici, elle a des lanternes et des plaques PKP. Il n'y a donc pas 36 livrées possibles, et en tout cas pas celle-ci.

Je ne comprendrai jamais pourquoi certains font des choses pareilles. La mise en peinture est un truc simple par rapport a la remise en service d'une loco.

[Paul F]

Bah, chacun (personne ou organisation propriétaire) est libre de décorer son véhicule comme il lui plaît.
Encore bravo à eux pour cette résurrection.

Pour la 141 R 840 auquel il est fait allusion, je ne voit pas le soucis dans la mesure ou la machine à porté cette livrée pendant sa carrière, en plus on la reconnais tout de suite et change du classique rouge et noir très beau lui aussi bien sûr.
On est loin d'ailleurs du jaune fluo des feutres surligneurs.

Existe-t-il des normes strictes pour une machine pouvant être amenée à circuler sur le réseau RFF ? (traverse avant dans une couleur vive ?)

[Kazh du]

Je ne portais aucun jugement péjoratif , juste que mes goûts ne sont pas attirés par ce genre de déco, c'est comme la livrée chocolat du Nord.....sympa mais bof
Quand je pense que sur l'Ouest des locos ressortaient de révision en livrée "sapin de Noêl"

[Paul F]

Pas de soucis, chacun ses goûts, moi je ne souhaite pas froisser la susceptibilité de ceux qui ont le courage de concrétiser de tel projets, et je respecte leurs compétences.

Pour ma part, j'aime beaucoup la livrée chocolat du Nord, quel dommage qu'aucune machine (vivante) n'est cette livrée, ou la livrée bleue-gris du PO (qui devait être assez salissante tout de même).

Peut-être que cela arrivera un jour.

Voire même le violet aubergine des machines électrique du MIDI (La BB MIDI de Mulhouse est en livrée peinture d'après de sortie d'usine qu'elle a effectivement eue, faute d'avoir eu des données suffisamment précise sur sa livrée)
Peut-être que cela arrivera un jour. Il a existé d'autres livrées que le noir ou le vert foncé sur nos machines.


J'ai lu avec l'intérêt de l'ignorant qui a faim d'informations ce qui est dit sur la numérotation allemande, la numérotation Suisse parait d'un coup très simple.


La machine de l'Aa est-elle charbon ou fioul ? Cela est précisé dans la numérotation allemande ?

[232 u 1]

C'est une charbon.

[Kazh du]

Pas de soucis, chacun ses goûts, moi je ne souhaite pas froisser la susceptibilité de ceux qui ont le courage de concrétiser de tel projets, et je respecte leurs compétences

Tout à fait d'accord, quand j'avais été visiter le CFHQ, ils venaient d'acquérir une 150 allemande et cherchaient des infos pour pouvoir la rénover.
Je ne sais pas où ils en sont mais j'espère que leur projet est sur une bonne voie.
Quand je vois les rénovations du CFBS, du MTVS et bien sûr du Vivarais pour ne citer qu'eux je suis admiratif
Après la déco ça les regarde, ils peuvent faire comme ils veulent, pour moi le plus important étant la remise en état du matériel.

[locotram]

Ce 18 novembre, c'était les premiers tours de roue officiel pour cette locomotive:

[Fred de St Amand]

Merci, belle video une vapaur de plus en service

L'equipe n'a plus qu'a se familiariser avec cette HENAURME loco