Hom Kits laiton , montages et améliorations (1)

Rubrique pour nous présenter vos modèles voie métrique ou étroite quelque soit l'échelle , constructions intégrales, kits du commerce ou modèles tous montés ...

Modérateur: SteamyStef

Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Kazh du » 01 05 2012 à 11:56

Quand j'aurai fini mon essai je montrerai le résultat, encore merci pour ce fil :maitre:
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 01 05 2012 à 15:03

Image


Montage réalisé il y a deux ans et dont je n'avais jamais diffusés toutes les photos :maitre:

Une fois n'est pas coutume nous commencerons par la caisse :



Pas de regravure pour celui-ci réalisé pour un forumiste.



Pliage de la base a l'aide d'une petite presse "maison"




La rectitude du pli est donné grâce a un réglet

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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 02 05 2012 à 17:42

Les cotés (bien marqué a la base peuvent être dressé




La caisse est soudée avec un fin cordon de soudure par l'intérieur ,la traverse de maintient est ensuite soudée en place .Son but est double, rigidifier les cotés de la caisse et permettre la fixation du toit

par vis a l'aide d'un écrou soudé sur un deuxième traverse a l'intérieur du toit.(nous y reviendrons en photo)

Le plancher est percé d'un trou permettant l'accès a la tête de la vis pour un montage /démontage sans abimer la peinture #B6

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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 03 05 2012 à 18:36

Vaste désert que PME ces derniers temps ! :F9 surement le beau temps :rod_mdr2 :rod_mdr2

Revenos a nos ouagons avec le démarrage du châssis et la pose de l’aménagement intérieur (niche a chiens et poêle)

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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Sixtifs » 03 05 2012 à 19:37

Beyer-Garrat a écrit:Vaste désert que PME ces derniers temps ! :F9 surement le beau temps :rod_mdr2 :rod_mdr2
...
DSCF2349.JPG


Euh non, un aménagement de cuisine.
Ensuite faut que je me remette en route et que j'aie quelquechose d'un peu original à présenter.
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Zébu » 03 05 2012 à 19:53

Désert ?
Non, tout simplement, moi, je reste coi devant la maîtrise !
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar La Mouette » 03 05 2012 à 19:59

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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Marcel » 03 05 2012 à 20:52

Beyer-Garrat a écrit:Vaste désert que PME ces derniers temps....


Ne t'inquiète pas, on suit... On suit... (bouche bée, comme la lotte à l'étal)
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Kazh du » 03 05 2012 à 21:59

:ipb-169 :ipb-73 :maitre:
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 03 05 2012 à 22:37

Mais ils sont velus , ils sont tous là ... :B3

Pour la peine un gros plan sur les aménagements intérieurs (très beau poêle #B6 ) et le système de fixation du toit.

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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar rail1435 » 04 05 2012 à 09:34

Le laiton, ça a quant-même de la gueule, même non-peint! #B6

Faudra un jour que je m'y remette.
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 04 05 2012 à 16:45

C'est vrai que depuis que j'ai remis mon nez dans le laiton la cp me parait quelque peu dépassée.
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 04 05 2012 à 18:57

Le châssis se monte selon le même principe que les wagons précédent, treillage encadré entre deux plaques .

La vigie est aussi soudée en place à l'aide d'un er plus puissant compte tenu de l'inertie thermique du toit.




Les supports de marche-pied et les sabots de frein sont partie intégrante du châssis.

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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Zébu » 04 05 2012 à 22:51

Qu'est-ce que tu appelles un fer plus puissant ? 60W ?
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Re: Kits laiton , montages et améliorations

Messagepar Beyer-Garrat » 04 05 2012 à 23:04

Je soude avec un fer bi-puissance 25-55 W en position 55 en temps ordinaire ,pour la jonction guérite toiture je me suis servi d'un 100 W instantané

le toit de la guérite est ensuite soudé par l"intérieur avec la puissance normale #B6
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