matériel "Tin Plate" en 0 par Abran...

[Zébu]

Et Pezzi ?

[CF7C]

C'est vrai que quand des gosses débarquent chez moi, ils tombent en pamoison devant mes trains anciens et autres jouets , les formes, les couleurs.
Et si de temps en temps j'installe aussi les rails pour les faire circuler aussi bien les électriques que les ressorts, alors là c'est le silence et l'addmiration
rien a voir avec les m..... fabriquées en Chine, sans parler de la fiabilité

[Abran]

Ah ! .... Les longues séances de remontage des locos avec la clef ad hoc ! Les Hornby bénéficient d'une marche régulière car équyipées d'un régulateur.

[malletslm]

Bonjour, voici un nouvel envoi d'Abran, où il va être question d'électricité... mais aussi de vapeur vive !

(...) Tout d'abord quelques vues du bloc moteur 20v du matos Hornby Tin plate. Rien de trés particulier...

(...) Viennent ensuite quelques vues exraites d'un trés vieux catalogue de Märklin que je situe aux alentours de la guerre de 1914 ... La tension de fonctionnement fait frémir et les aménagements des voitures font rêver ! ...

Alors là "c'est du lourd", comme on dit...

J'avais déjà entendu parler de ces modèles luxueux de la grande époque, destinés aux fils de familles TRÈS fortunés ou, beaucoup plus probablement, aux amateurs et collectionneurs adultes de l'époque.

On commence par le plus beau et le plus étonnant : une "Pacific" PLM, à l'échelle I et à vapeur vive. On notera bien sûr la silhouette générale de cette machine, qui n'a rien d'un jouet... . Le texte précise qu'il est possible d'actionner l'arrêt et le changement de marche grâce à un "rail permutateur", dans le même esprit que les locomotives à mouvement d'horlogerie donc...

Et voici la présentation "didactique" en coupe et son texte explicatif, bien dans l'esprit du "divertissement scientifique"...

Un exemple de voiture PLM destinée à cette machine de grande classe...

... et quelques modèles un peu plus "démocratiques", plus courts et sans aménagements intérieurs. On remarque que toutes les références sont proposées pour le 0 et le I (et avec un écartement légèrement supérieur à la norme actuelle dans les deux cas) :

Pour finir, retour à l'électricité avec une spectaculaire "BB" fonctionnant à des tensions... pas si éloignées de la réalité ! N'est-ce pas à cette époque que certaines marques prévenaient charitablement leurs clients de "picotements désagréables" en cas de contact avec les rails ?

PS : À propos, ça peut valoir dans les combien , une Pacific PLM Märklin à vapeur vive d'avant guerre (de 14 ?)... à supposer qu'il en existe encore ? dans le coffre-fort d'Abran, peut-être ?

[L'homme du pire caddy]

.
Ca, c'est une...Koll !!!


Pierre.

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[pelican]

mon trainTin Plate ne m'a pas couté une fortune, surtout quand on compare avec une Mallet Hom ...

Ah ! .... Les longues séances de remontage des locos avec la clef ad hoc ! Les Hornby bénéficient d'une marche régulière car équyipées d'un régulateur.

idem la Marklin : on remonte longtemps, ça circule sans a coup, et ça roule TRES longtemps !!!

[Abran]

Merci JM. Tout va bien ?
Eh bien oui, elle se trouve toujours dans les grandes ventes, cette loco en I ... J'ose pas dire le prix !
Sur le bloc moteur Hornby on voit bien l'inverseur par surtension doublé par la tirette "manuelle". Compte tenu de l'épaisseur de l'acier, ce mécanisme est inusable.
A mon grand étonnement, ce fil remporte un certain succés et bien des forumistes avouent maintenant toujours jouer avec ces reliques inusables ... Je ne suis pas le seul infantile par ici, ca fait plaisir .
Pelican, tu joues sur le tapis ???

[pelican]

non ... sur le carrelage !!!
et la clé est toujours planquée dans le fourgon vert : il a encore ses portes coulissantes ! le couvert brun est dans un état plus lamentable

[Abran]

Ma clef est liée a la soute a charbon avec une chaînette ... C'est fou ce que ca se perd vite ces trucs-là !

[récup'61]

Bonjour les amateurs de Tin Plates. Plusieurs remarques: le bloc moteur Hornby a ses patins bien usés quand-même... Faudra penser à les recharger.
J'ai vu, dans une bourse au jouet, une locomotive électrique du type de celle sur le document B B. Le gazier en voulait CHF 11'000.-- C'est à dire 8800.-- Euro.
Mais elle n'était pas partie en fin de journée. Par contre son état était comme neuf, avait-elle été restaurée ou n'avait quasi jamais roulé?
Je sais aussi que non loin de mon domicile, un collectionneur s'est fait dérober le contenu d'une vitrine, certains articulaient la valeur de la collection proche du million de francs suisses... Si nous doutions que certains modèles atteignaient des côtes exorbitantes, en voici la preuve... Ces pièces faisaient parties d'une recherches internationales, par la police, dans les milieux de la brocante.
Salut.

[Abran]

Certes, Récup 61, mais compte tenu de ta localisation géographique tu as certainement du visiter en son temps la collection de feu le comte G. Coluzzi à Lausanne .... J'ai trouvé l'an dernier un magasin super à Bienne, mais majoritairement du Märklin. Sinon il faut visiter les magasins spécialisés, les listes E-Bay (E-Bay UK semble plus riche tout en restant moins cher), voire fréquenter les bourses, les expositions (Toymania), les clubs spécialisés comme le cercle ferroviphile Européen (bien qu'ils ne se soient jamais donné la peine de me répondre), j'en oublie ...
Je vais tâcher de passer un de ces jours mon Hornby Français (BB 8001, autorail Bugatti), sans oublier mon Jep !

[pelican]

de temps en temps, il y a des vendeurs de Tin Plate à la bourse de Woluwé ... j'ai déjà regardé pour acheter du Marklin en O, pour compléter ma petite collection ! par exemple, le petit tombereau sur la photo était à 18 €

[Abran]

Pelican, tu es situé trés prés du pays berceau de Märklin ! Pistonné ! je parie que tu as aussi du Bing ou du Schöner ....

[malletslm]

Ce soir, un petit complément "documentaire" par Abran :

(...) Tiens, une curiosité comme ce tarif LR de 1950. Regardez bien en haut à gauche la mention "prix imposé"...

À noter aussi la "déclinaison" des locomotives en catégorie "marchandise", "voyageur" et "pullman" (correspondant au degré de finition ?) et la variété d'options techniques : avec ou sans télé-inversion, transformateurs 110 volts (25 ou 50 périodes, attention !) ou 220 volts... et on croit que le train-jouet, c'est simple !

[Tyrphon]

Je ne suis pas le seul infantile par ici, ca fait plaisir .
Pelican, tu joues sur le tapis ???

Ne disons pas infantile, qui est trop péjoratif. Disons plutôt enfantin. J'espère bien que tout le monde a un esprit enfantin ici! Sinon, on les vire dans certains autres forums, où il y a vraiment des gens qui ont vraiment un comportement infantile à force de se prendre au sérieux!