Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Fred** » 16 11 2006 à 15:42

vaporette a écrit:Alors celle-ci ?

Non plus... c'est toujours la même gare PLM-SNCF mais vue de l'autre côté. Delcampe et autres ont leurs limites malheureusement... #B4

Il n'y a pas beaucoup de photos de la gare CFD de Laroche, qui ressemble à la gare de "Villeneuve" Jouef. Les éditeurs de carte postale trouvaient que les express du PLM étaient plus vendeurs que le tortillard CFD.

La ligne de Laroche à L'Isle d'Angély a été traitée dans MTVS n°11 (1979/3).

par **auxerrois 89** » 16 11 2006 à 16:35

POUR FRED,

Peu tu me donner l'adresse ou le site pour la revue que tu m'a indiquée?et peut etre connais tu quelqu'un qui pourrai me preter ou me photocopier celui-ci en payant bien entendu les frais de copie et posteaux

A+

par **Beyer-Garrat** » 16 11 2006 à 17:24

Si tu es patient je devrais pouvoir t'arranger le coup pour le MTVS (maintenant introuvable) Auxerrois 89.(pour les frais laisse tomber)

par **Storm** » 16 11 2006 à 18:24

Tiens, une info qui pourrait te plaire: j'ai vu en feuilletant des bouquins que des A150D2 (billard double caisse) ont roulé sur le réseau de l'Yonne. Ce modèle étant dispo chez Interfer... #B5

De plus, ça change un peu de l'eternel A80D

par **vaporette** » 16 11 2006 à 19:28

il y a ceci aussi...
http://membres.lycos.fr/aigremontyonne/hobbies6.html

par **Fred** » 16 11 2006 à 20:35

Storm a écrit:Tiens, une info qui pourrait te plaire: j'ai vu en feuilletant des bouquins que des A150D2 (billard double caisse) ont roulé sur le réseau de l'Yonne.

Un seul en fait, le 223 qui y a circulé de 1941 à 1950, puis est parti au Cheylard.

Il y a eu aussi les A80D 31, 32, 311, 312 qui ont été vendus en 1952 au BA.

Outre les radiateurs sur le toit, une autre spécificité des Billard Yonne étaient les trucks gazogènes qu'on leur a adjoint pendant la 2e guerre mondiale. On en avait parlé avec Abran et j'avais passé une photo sur je ne sais plus quel Forum (LR v1.0 probablement).

Comme les CFD Yonne n'étaient pas loin de Paris, et des pontes du Boulevard Haussmann et de la rue de Londres, la ligne servait aussi pour des essais de matériel. Selon Riffaud, un Renault YH et un A135D y ont fait des marches d'essai.

Bon :D5

do not disturb

P.S. - Oui, Laroche St Cydroine est à côté de Migennes.
Autre spécialité locale : les noms de gares bi-bleds :

Laroche (St Cydroine) + Migennes = Laroche Migennes.
Bonnard + Bassou = Bonnard-Bassou.
Moneteau+Gurgy=Moneteau-Gurgy
Chemilly+Appoigny = Chemilly-Appoigny.
Auxerre+Saint Gervais = Auxerre Saint-Gervais (naaan, là je rigole :C9

)
Cravant+Bazarnes = Cravant-Bazarnes.

Y'en a même une tri-bleds sur la même ligne :
Flez-Cuzy-Tannay

par **vaporette** » 16 11 2006 à 21:54

Fred a écrit:
Bon
do not disturb

P.S. - Oui, Laroche St Cydroine est à côté de Migennes.
Autre spécialité locale : les noms de gares bi-bleds :

Laroche (St Cydroine) + Migennes = Laroche Migennes.
Bonnard + Bassou = Bonnard-Bassou.
Moneteau+Gurgy=Moneteau-Gurgy
Chemilly+Appoigny = Chemilly-Appoigny.
Auxerre+Saint Gervais = Auxerre Saint-Gervais (naaan, là je rigole )
Cravant+Bazarnes = Cravant-Bazarnes.

Y'en a même une tri-bleds sur la même ligne :
Flez-Cuzy-Tannay

Sans trop vouloir vous déranger de votre :D5

, la gare de Laroche-St-Cydroine est-elle sur la ligne métrique ?

par **Storm** » 16 11 2006 à 23:47

Autre matériel ayant roulé dans l'Yonne, les diesel BA11 et BA12 reproduits par Gécomodel, pas facile à trouver mais possible.

par **vaporette** » 17 11 2006 à 12:27

Comme promis :
buffet de la gare :

restaurant près de la gare :

le restaurant vu de côté :

le dépot de la rontonde et le canal :

J'en avais trouvé d'autres mais je ne sais plus où. Pour la gare c'est vraiment très difficile.

par **morvan** » 17 11 2006 à 14:18

pour Vaporette et ceux qui ne connaissent pas le coin :

il faut savoir que la gare et le buffet de Laroche sont implantés au milieu des voies .

la photo de la CP que vous avez mis en haut de cette page, ainsi que le buffet sont vus côté "lignes du morvan"

la "ligne impériale se troune dérrière ces batiments.

par **vaporette** » 17 11 2006 à 18:08

Merci à vous.
Cela doit vraiment être très difficile de trouver des cartes représentant le côté de la ligne du CFD ?

par **vaporette** » 28 11 2006 à 22:23

De la part d'Auxerrois89 les schémas déssinés. je les numérote, ainsi, Jean-Louis pourra faire les commentaires qu'il veut.

n° 1 :

n° 2 :

n°3 :

n°4 :

n°5 :

n°6 :

n°7 :

n°8 :

Une des questions que pose Auxerrois89 : est-ce que cela peut tenir sur sa place de 2 mX0,90 ?

par **Storm** » 28 11 2006 à 22:36

Pour le N°1, j'ai un doute si on veut tenir les 400mm de rayon pour les courbes #B9

Bon, ce n'est pas obligatoire mais recommandé pour éviter les problèmes... Je trouve ça même très serré visuelement mais quand on ne peut pas faire autrement...

par **auxerrois 89** » 29 11 2006 à 11:54

Bonjour Storm,

Je veux preciser que le plan n'est pas a l'echelle qui devrait etre au 1/120 je crois pour les voies est-ce que je me trompe?

J'ai modifié legerement le plan,en faisant une gare cachée au niveau 0 pour pouvoir respescter les courbes qui devraient etr de 450mm
si l'echelle est la bonne.
Cela , me permettra de faire une grande foret avec raccordement sur la gare en hauteur et la gare terminus en bas pour recevoir celui-ci.

Mais peut-etre d'autre idées :idea:

ou modifs?

Merci par avance

Jean-Louis

par **morvan** » 29 11 2006 à 16:05

Pourquoi un plan au 1/120e pour les voies ??

Ce n'est pas du TT mais du HOm donc échelle au 1/87e et voies de 12mm, au lieu de 16.5mm pour de la voie normale SNCF.

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