Du côté des Trains d'Antan

[3DMetrique]

La hauteur des tampons est exactement la même sur la Mallet que sur les wagons TdA c'est probablement le respect de la cote des CFD qui fait qu'on tombe pile poil.

[Sixtifs]

Bravo Storm, tu peux retourner bosser.

Les compteurs passent ils à 999 et 200 ou à 1000 et 199 ?

[Victor le chat]

Cyril pourquoi pas cela :
" Les 3 locomotives 030 T Corpet-Louvet série 70 à 72 ont été commandées par la compagnie du Sud-France pour la ligne du tramway à vapeur : Cogolin -St-Tropez. L'entreprise Corpet-Louvet était spécialisée dans la construction de locomotives destinées aux chemins de fer secondaires.Les 030 T sont des machines-tender légères à 3 essieux accouplés.-Les 3 locomotives étaient affectées à l'annexe de la Foux, une en réserve ou en réparation, 2 en roulement. "

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Images tirées du site "mes-années-50"

[Victor le chat]

Elles sont plutot mignonnes, je pense qu'elles pourraient plaire a du monde mais si vous ne l'envisagez pas, le MTVS va devoir m'héberger le temps de prendre les mesure ! En effet, on peut voir qu'elles sont d'un type proche de la magnifique et magnifiquement réstaurée, 030 TIV du MTVS.

[Storm]

Bravo Storm, tu peux retourner bosser.

Les compteurs passent ils à 999 et 200 ou à 1000 et 199 ?

Celui là est à moi Je ne fais (enfin faisais…) aucune patine pour les modèles des clients

[matthieu]

PS : Wouah ! "sont beaux les locotracteurs en 0e de Matthieu !

Merci mais les photos sont cruelles notamment pour le diema et son toit

[Beyer-Garrat]

Vu le nombre de nouveaux amateurs, en dehors des 4 ou 5 déjà bien connus qui s'expriment sur ce fil, pour réclamer plus de kits je n'ai aucun doute sur le fait que nous allons voir de nouveaux montages en Hom ,ce qui serait une belle forme de remerciement envers le travail de Cyril

Oui, ce serait !

Mais je me méfie de ceux qui demandent, parce que bien souvent ils demandent le modèle qui LES intéresse personnellement (parce que tout un chacun est naturellement enclin à croire que l'humanité partage ses désirs...) et pas forcément une majorité d'amateurs. Personnellement je veille à éviter les doléances (même si j'ai parfois quelques questions ou suggestions... plutôt exprimées par message privé ), conscient des nombreuses sollicitations dont Cyril fait l'objet, alors que lui aussi désire sans aucun doute se faire aussi plaisir à lui-même dans le choix de ses modèles (sinon, quel intérêt ? ).

Curieusement, la seule idée pour laquelle je crois avoir fait un peu de "lobbying" est un modèle dont je n'ai pas réellement besoin, même si je l'achèterais avec beaucoup de plaisir : il s'agit de la 040T sur châssis Tillig, parce que je continue à croire qu'une jolie locomotive à vapeur, facile à assembler sur un châssis "prêt à rouler", serait un puissant facteur de motivation pour bien des "aspirants-H0mistes" hésitants. Mais en me prononçant pour cette idée ce n'est pas à moi aujourd'hui que je pense mais plutôt... au débutant que j'étais dans les années 80 !


PS : Wouah ! "sont beaux les locotracteurs en 0e de Matthieu !

Je suis tout a fait d'accord avec toi Jean Michel d’où ma remarque ainsi que pour le transkit Tillig

[3DMetrique]

On y travaille, les blocs cylindres seront en fonderie bronze, j'ai vu la faisabilité avec le fondeur il y a deux jours.

[malletslm]

Merci Cyril pour ces nouvelles du projet "Corpet"...

[3DMetrique]

Une Horme et Buire attendant voie 13 d'être transformée en wagon plat à bogie !

Montage et photo Dominique Buraud

[Kazh du]

Magnifique photo

[Tyrphon]

Mais je me méfie de ceux qui demandent, parce que bien souvent ils demandent le modèle qui LES intéresse personnellement (parce que tout un chacun est naturellement enclin à croire que l'humanité partage ses désirs...) et pas forcément une majorité d'amateurs. Personnellement je veille à éviter les doléances (même si j'ai parfois quelques questions ou suggestions... plutôt exprimées par message privé ), conscient des nombreuses sollicitations dont Cyril fait l'objet, alors que lui aussi désire sans aucun doute se faire aussi plaisir à lui-même dans le choix de ses modèles (sinon, quel intérêt ? ).

Je ne suis pas tout à fait d'accord. Il est normal de faire part à Cyril des modèles qui te plairaient. Si plusieurs amateurs demandent le même, ça peut lui donner des idées. Il est tout aussi normal de ne pas acheter un modèle qui ne correspond pas à ton (tes) thème(s) de collection. Le tout est de le faire avec respect et compréhension pour la bête le Maître, et de ne pas se rouler par terre s'il n'est pas convaincu.

Pour Victor Le Chat, la réalisation de locos vapeurs est compliquée à moins de disposer d'un châssis adéquat, avec la bonne disposition de roues, les bielles, un encombrement de moteur compatible, et tout et tout.
Si le projet de 040T Corpet est réaliste, c'est parce qu'il existe un châssis correct disponible chez Tillig. Ce n'est malheureusement pas le cas pour une 030T Corpet.

[Beyer-Garrat]

Bien que j'y souscrive totalement c'est en fait au post de Jean Michel auquel tu répondais Tyrphon

[YVES]

Bonne nouvelle, la 040T Corpet.
A propos, du côté des autres vapeurs, où en sommes-nous ? Toujours des problèmes de roues, diamètre, nombre de rayons, manetons ?...
3Détriques as-tu uniquement discuté "blocs cylindres" avec ton fondeur ? Qui pourrait-être fondre aussi ... des roues !?

[3DMetrique]

Non, car une roue en fonderie bronze ou laiton c'est obligatoirement reprise au tour et manchon ou bague isolante, je m'oriente plutôt vers un moule injection plastique avec une demi douzaine d'empreintes et bandages décolletés. J'en suis au choix du diamètre d'axe 1,5 mm ou 2 mm ? L'épaisseur de la roue sera de 2,2 mm (code 88). Vu le coût du moule faut pas se planter dans les spécifications.