Réseau en H0m: Entraygues...

[rail1435]

Le Chemin de fer Rhétique = Die Rhätische Bahn.
Chemins de Fer Fédéraux = Schweizerische Bundesbahnen.
Bahn est bien féminin en allemand et masculin en français... et ce n'est pas le seul mot qui change de sexe en passant le Rhin (ou la Sarine)... ouh là là!

Pour revenir aux choses sérieuses, bravo pour cette concentration vapeur à Entraygues.

Puisqu'on parlait langues, une grue à eau ne se dit-elle pas un ricard en patois ardéchois?

[pelican]

moi qui croyais que "Die Rhätische Bahn" c'était la bouche !! ben oui, la voie des ratiches ...

[Storm]

Marrant… Je pensais à Das Bahn, Die bahnen… Mais mon allemand est très approximatif comme je le disais Il me suffit à survivre (resto, hôtel, chemin de fer… ) mais je n'ai jamais accroché avec la grammaire

[Sixtifs]

Grammar m'a tuer !

[malletslm]

Je ne sais plus quel guide disait que les français ne sont vraiment pas doués pour les langues : ils se font tout un monde de l'allemand, alors que là-bas des enfants de 2 ans le parlent couramment...


Suite et fin de la chronique de ce week-end :

Entraygues, le dimanche 15 août

Quelques photos du second jour de circulation du train spécial "été 2011" : la "22", regonflée à bloc par une nuit de repos, manoeuvre pour se mettre en tête de la rame. La vue "plongeante" permet d'apprécier au passage l'aménagement raffiné de la voiture C114 "Bernina", qui n'a rien à envier à la BC 110...

Le train en ligne, puis en gare d'Entraygues. On notera sur les photos une affluence un peu moindre que les 15 août précédents mais c'est assez logique, l'événement n'ayant pas été "médiatisé" à l'avance, et vu l'heure encore matinale...

Correspondance à La Bastide avec le service d'autorail dit "des baigneurs"...

Durant ce week-end, une petite surprise aura tout de même attendu les visiteurs sur la Place de la Gare : toujours sous le charme de son récent déplacement sur le c.f. musée du Blonay-Chamby, qui offre la particularité de réunir des matériels "c.f. secondaires" et tramways, l'administrateur du réseau avait exceptionnellement fait sortir les seuls tramways suisses de la collection du CFTE, en l'occurence des matériels de Zürich...

Ici, une rame formée de 2 motrices encadrant une remorque, formant une composition "réversible" bien pratique pour circuler en navette sur la branche électrifiée du réseau...

... et là, une ancienne motrice au look délicieusement "rétro" avec ses plateformes ouvertes :

Voilà pour ce week-end quelque peu improvisé ... donc loin d'être aussi élaboré que celui qui vous avait été concocté l'année dernière ! Comme hier, les photos sont agrandissables : à voir notamment pour les deux photos de tramways (modèles "Navemo" fabriqués par Halling).
En vous remerciant pour votre attention et... pour les sympathiques encouragements qui ont suscité cet épisode "au pied levé" !

Y z'auront réussi à ma faire travailler ce week-end !!! moi qui était bien décidé à ne rien faire...

[potpotpetitrain]

Merci pour les tramways

[YVES]

Trés jolie cette rame triple. Encore une exclusivité, je ne me souviens pas de l'avoir déjà vu.
Bravo pour ce 15 Aout ferroviphile.

[Punavai]

Merci Jean-Michel pour la belle rame et les merveilleuses locomotives à vapeur suisses. Les châssis Bemo des Mallet 020 ne pourraient-ils pas convenir à des modèles ayant circulé en France ?

[pelican]

excellent !!!
vivement le 15 aout 2012 ...

[rail1435]

Merci pour ce festival miaou! (Ah chat alors comme disait l'Auvergnat)

[Kazh du]

Finalement il nous l'a fait...et bien fait
De bien belles visions

[JM]

Chouette

[malletslm]

Merci à tous pour vos commentaires !
Bien décidé à flemmarder cette année, voilà que je me serai encore pris au jeu...
N'empêche qu'en 2012, le CFTE sera probablement le SEUL c.f. touristique du monde à annoncer longtemps à l'avance sa fermeture pour congés d'été !

Merci Jean-Michel pour la belle rame et les merveilleuses locomotives à vapeur suisses. Les châssis Bemo des Mallet 020 ne pourraient-ils pas convenir à des modèles ayant circulé en France ?

Bonjour Punavai ! Concernant les Mallet Bemo, et indépendamment de leur prix/rareté, leur châssis à longerons extérieurs aux roues ne les prédispose guère à une "francisation" : en raison de ce détail, tout de même très visible au 1/87, j'avoue n'avoir jamais eu la curiosité de faire une comparaison dimensionnelle avec des Mallet françaises...

Merci pour les tramways

Ah, le CFTE et les tramways : toute une histoire, puisqu'un petit bout de voie leur fut dédié dès la conception du réseau...

Spécialement pour potpotpetirain , voici quelques... "viennoiseries" (miam !) pour le dessert, histoire de conclure en beauté le défilé du 15 août 2011 :

Une motrice "type H" (modèle "souvenir" commercialisé par les Wiener Linien, motorisé et très légèrement amélioré)...

... une motrice "type G" à plateformes fermées...

... et enfin une autre "type G" mais avec le premier modèle de vestibulage : sans doute pas la plus belle du lot avec ses pare-brises taillés à la serpe, mais une forte personnalité !

Ces deux dernières sont des modèles réduits Halling, à mon avis les plus beaux tramways viennois produits à ce jour par cette firme...

Une motrice G "état d'origine" à plateforme ouverte figure AUSSI dans la collection du CFTE, mais elle n'était pas de sortie dimanche dernier : il faut bien en garder un peu pour une prochaine fois...

À bientôt !

[Gallavael]

Je découvre ce reportage en rentrant de vacances, rien de mieux
très jolie rame, sans parler bien sur de la machine qui est devant.

[malletslm]

Merci Gallavael !

Petit clin d'oeil à l'actualité récente du c.f. de Gaelaur, je viens de retrouver la carte postale éditée il y a un peu plus d'un an par le CFTE pour commémorer l'inauguration de "son" Billard n°212, autorail qui semble décidément avoir le don d'ubiquité !

Tu ne l'avais pas reçue ? encore un problème avec la poste, sans doute...

En haut, la première vignette rappelle l'état dans lequel l'autorail fut réceptionné à Entraygues, encore sous ses couleurs "Provence" : à l'époque, même Godefroy Montmirail était très dubitatif quant à son avenir ! La seconde vignette montre ses essais "à blanc" sur le réseau, peu avant l'été 2010 : comme on peut le voir, le CFBS n'a rien inventé...