Une gare des Chemins de Fer de la Banlieue de Reims (CBR)

[YVES]

Tu veux dire que la peinture sèche... A la vitesse où tu construit !

[Punavai]

Merci Christophe et Yves pour vos interventions et votre aide.
En ce qui concerne l'escalier extérieur en bois, j'étais tenté d'aller chez Lapeyre... Comme dit la pub :"Lapeyre, y en a pas deux"... mais à Tahiti, il n'y en a même pas un ! Enfin, on ne peut pas tout avoir.
J'ai fait le choix d'un escalier amovible. Ainsi, je pourrais toujours le refaire si ce modèle ne convenait pas.

Voici le résultat, une fois posé contre la paroi arrière du bâtiment. Pour la réalisation, je me suis basé sur un produit ramené de Californie. Il s'agit d'un assortiment nommé "Steps et Ladders" (réf. 1602) de Central Valley, où figurent deux types d'escaliers. On peut trouver cet article sur Internet à l'adresse suivante http://www.cvmw.com Après montage et pose d'accessoires supplémentaires, j'ai obtenu un résultat acceptable, d'autant qu'il s'agit de l'arrière du bâtiment.

Comme je n'ai trouvé aucune photo représentant l'arrière d'une gare CBR et que les bâtiments actuels semblent avoir été remaniés, j'imagine que cet escalier desservant l'habitation du personnel était initialement dans cet état.

[pelican]

en tout cas, l'escalier est réussi : tu n'aurais pas trouvé mieux chez la paire !

[mikado]

Beau boulot Punavai
Il a du demander un peu de patience......
Au fait, ils vendent de si petits madriers chez Lapeyre ?

Petite remarque : l'escalier me semble un peu penché : n'aurais-tu pas intérêt à supprimer une marche ?

[pelican]

peut être attendre avant de supprimer cette marche : sur la photo, il arrive au niveau de la porte d'entrée : normalement, il y a un seuil à cette porte, et l'escalier arriverait donc sous le seuil de cette porte : attendons donc le placement définitif du bâtiment avant de supprimer une marche !

[YVES]

Bravo Punavai, la gare de Verneuil avance bien.
Pour les escaliers, j'en reparlerai à propos de la gare de Favorlles, sur le fil CBR.
Pour Punavai et Vigeois, juste 2 photos de gares CBR et de leurs auvents (on pourrait multiplier...).
Aigny, avec en plus une voiture.

Et Vraux, avec le coin de l'escalier...

Je pense que la toiture de l'auvent est tout simplement en zinc. Ultérieurement, lors de la réhabilitation en logement, les toits des auvents ont pu être refait dans d'autres matériaux, comme des tuiles, sur la gare de Tramery, photographiée par Vigeois.

[Punavai]

Les travaux se poursuivent sur la façade située du coté des voies. Comme dans la réalité, les supports de l'auvent sont en bois.

L'auvent dont l'original est couvert en zinc, est réalisé en carte plastique. Une poutre en bois est collée sous le toit de l'auvent et repose sur les supports.

Merci Yves pour les photos de l'auvent de la gare de Vraux. On constate qu'il s'agit d'un modèle est un peu différent de celui de la gare de Verneuil, puisque les bas-cotés sont droits et les supports en métal, et non en bois.

[rail1435]

Très belle réalisation.

[pelican]

[ABJ.TRAIN]

[Gallavael]

Jolie petite gare!
Tu en as déjà fait combien, si mes souvenirs sont bons tu nous en a déjà présenté 2?

[YVES]

Mais il faudra faire aussi les "pipi-room", typiques du CBR !!!

[Punavai]

Merci pour vos interventions. Pour répondre à Gallavael, c'est la quatrième évocation de gare que je réalise pour le H0 à voie métrique après celle de La Ferté-Imbault sur le réseau du Blanc-Argent, la gare (imaginaire) de Punavai, et une gare de Haute-Loire du réseau du Velay. Ne disposant pas pour l'instant de place pour faire un réseau, ces gares constituent de petits dioramas. C'est un peu le tour de France des gares...
Yves, le modèle des WC du réseau des CBR est effectivement typique, mais je n'en connais pas les dimensions. Comme il existe un club de modélisme ferroviaire à Reims, il y a sans doute déjà eu quelques réalisations de gares de ce réseau des CBR. Peut-être qu'un membre de ce club pourra nous donner des précisions ?

[rail1435]

[Punavai]

La pose des fenêtres (produits ABE) et de l'auvent viennent achever l'apect de la façade coté des voies.
A la gare de Verneuil, la couverture de l'auvent est en zinc. Il est donc impropre de parler de marquise, puisqu'une marquise est un auvent vitré...