Du côté des Trains d'Antan

[scoot]

[Tyrphon]

Cyril, connais-tu l'article que Bernard Portier et moi-même avons pondu dans la gazette du GEMME n° 62?
. Je peux t'envoyer texte et dessins de l'article du n°62.
J'ai en plus une photocopie du plan constructeur de la R210D1 à caisse étroite, de mêmes dimensions générales que les A80D1
Dans l'article, j'annonçais que j'allais m'atteler à la reconstitution du plan du A80D1, mais je suis resté en panne alors que le travail était fait aux 3/4.
Je confirme que, sur les 'caisses étroites, tout l'allongement portait sur la plateforme centrale, de part et d'autre de la porte. Le but était de faire de la place pour 6 strapontins, compensant partiellement le fait qu'il n'y avait que 3 places de front au lieu de 4.
Une autre petite différence. Sur les caisses étroites, les flancs de caisses étaient un peu plus hauts (6cm). Sur les faces avant, ces 6 cm supplémentaires se trouvaient sous les fenêtres, alors que sur les flancs, ils se répartissaient en 4cm au dessus des fenêtres et 2 cm sous les fenêtres. De ce fait, les hauts des fenêtres latérales n'étaient pas alignés avec ceux de fenêtres d'extrémités. Je sais, en HO, ce sera subtil!

Voici déjà une version réduite des plans du A80D dessinés par Bernard Portier et mis au propre par moi parus dans la gazette:

fig 4.jpg (28.71 Kio) Vu 5704 fois

fig. 5.jpg (40.83 Kio) Vu 5704 fois

fig. 6.jpg (35.06 Kio) Vu 5704 fois

Particulièrement intéressant, les divers rayons de courbure relevés sur un plan constructeur (celui du A150D2, certes,mais ils doivent être les mêmes que sur le A8OD). Sur le A80D1, ils doivent être réduits de 10cm.

Une photo Tyrphon montrant les différences subtiles de dispositions des fenêtres entre les deux types de Billard. Notons aussi que le A80D1 est plus haut perché que le A8OD (réglage de la suspension?)

fig 1.jpg (73.14 Kio) Vu 5704 fois

[3DMetrique]

Un grand merci pour ces documents qui rétablissent la vérité de terrain

[3DMetrique]

Les DeDion NJ version RB, Cher et Valmondois sont dispo en voie de 12 ou 9 mm

[La Mouette]

Tu m'en mets un pour Saint Mandé ?
Remorques dispo aussi ?

[Storm]

L'a pas fait les remorques Mais moi je me suis fait mon petit cadeau de Noel…

[La Mouette]

Ah zut, il m'avait semblé !!

[Storm]

Suffit de le pousser un peu

[3DMetrique]

Faut pas trop pousser en ce moment, sinon :

[Storm]

Bé quoi qui n'a mon Cyrilou

[3DMetrique]

Un peu de surmenage...plus les fêtes !
Ouf ! maintenant ça va mieux, j'ai pas tout cassé !

Sinon, comme vous avez peut être vu là, un nouveau sur le forum, Rod74 va produire des Pershing au 1/35, il s'agit d'une extrapolation des wagons de Trains d'Antan, avec une nouveauté pour le couvert, une version porte ouverte qui était indispensable pour les diorama militaires :

Cette version sera bientôt déclinée au 1/43.5 !

[SteamyStef]

n'en veux un...

[YVES]

Peut-être as-tu trop abusé du Billard ?... Normal, vu le stress des pression.
Cool Cyril, Cool...
Rassures-toi, tes couverts Pershing sont vraiment TB, et effectivement la version porte ouvrante offre des possibilités intéressantes (ex : intérieur aménagé, style wagon atelier...).

[030T 1707 Nord-Est]

Bonne Année 2011 Cyril.......en voilà un vrai avec la porte ouverte......( le K3 est aujourd'hui mis à voie de 0m50 dans le Tarn à l' ACOVA)

[3DMetrique]

Merci Bernard
Le résultat d'un petit travail de dimanche AM :

Et je peux vous dire que la plupart des plans parus sont faux ou pour le moins très approximatifs...Merci Storm pour les relevés de cotes !