Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **SteamyStef** » 03 12 2010 à 23:58

Merci à vous pour les appréciations!
La descente vers Tournon pour les vapeurs est en cours de finalisation, bientôt visible. J'attaquerai le montage des vidéos 'Billards' ce WE.

Je filme avec une Handycam Sony (DV201E). un peu petite avec un micro mal placé. Les premières vidéo sont faites à la main, les années suivantes, j'utilisais le pied de l'appareil photo.
J'espère bien qu'il y aura à nouveau des circulations pour compléter mes ruch!

Stef

par **SteamyStef** » 04 12 2010 à 18:48

Et voilà...
Dernière vidéo avec les vapeurs en reines!

A bientôt et bonne vision.
Stef

par **malletslm** » 04 12 2010 à 21:07

Merci Stef ! #B6

Les vues panoramiques "à distance" m'ont rappelé de biens bons souvenirs...

par **SteamyStef** » 04 12 2010 à 21:25

Une question de toponymie...
Sur la ligne, partant de Lamastre,

Lamastre,
Une ferme ??? un peu avant un pont routier incliné
???? (la gare se trouvant juste après un PN et bien avant Boucieu)
Arlebosc et la pierre qui vire
Boucieu
Colombier
Clauzet
Mordane
La ferme ??? (un peu avant douce plage)
Douce plage et le pont ???
St Jean de Muzol
La bifur
Tournon

Donc deux places dont je n'ai plus les noms
Qui peut compléter ?

Merci

par **malletslm** » 04 12 2010 à 21:48

Sans garantie de ma part... :oups2:

???? (la gare se trouvant juste après un PN et bien avant Boucieu) => Le Plat/Empurany ?

Par contre, pour le pont, je suis sûr: #B5

Douce plage et le pont ??? => Le Pont de Cézar (orthographe ancienne) ou César (orthographe moderne)

Pour les deux fermes, là, il faudra recourir aux autochtones ! :maitre:

par **SteamyStef** » 04 12 2010 à 22:15

Merci

Voilà, je viens d'enregistrer le montage de la version 'en cabine'... 55min de vidéo!
Je devrai donc découper en 4 pour youtub

Ca bouge un peu à certains endroits mais c'est supportable, enfin pour moi

Vous me direz

En attendant, voici la version 'Autorail'

Avec un peu du Velay

Stef

par **Thibaud** » 04 12 2010 à 23:15

Dans l'ordre pour les fermes : la ferme du pendu, ou alors celle du pont des soupirs, je ne vois pas de laquelle tu veux parler, et Ravissier.

par **SteamyStef** » 04 12 2010 à 23:29

Celles du pont des soupirs... c'est cela...
Le pont se trouve juste après en descendant, il est incliné, la partie basse à gauche!
Mais c'est ça
Super merci

par **Gallavael** » 05 12 2010 à 00:10

Du pur bonheur la dernière vidéo, j'ai un faible pour les autorails, que ce soit en velay ou en vivarais.

par **SteamyStef** » 05 12 2010 à 00:40

Les 4 dernières sur le Mastrou te plairont donc
55min de ballade

par **Thibaud** » 05 12 2010 à 12:37

Nom d'un chien je me répète mais vous pouvez pas savoir le plaisir que ça me fait de voir ces vidéos, car là j'ai vraiment l'impression de me replonger dans le temps où avec mon père on faisait couvreurs, ou pompiers, agents de manouevres, auxiliares de sécurité ...
Un grand chemin de fer !!!
:rod_coeur

par **malletslm** » 05 12 2010 à 13:47

Sur la vidéo "autorails", lors de l'arrêt du 214 à St Jean-de-Muzols, j'adore l'image du gamin "scotché" :rod_coeur

à la vitre avant, et épiant chaque geste du conducteur: si vous saviez combien de fois j'ai tenu ce rôle à son âge... mes genous s'en souviennent encore ! :C6

Il faut y voir, sans doute, l'origine de cette passion irrationnelle pour les A150D #A4

, que d'aucuns ici ne jugent pas très beaux ! :H1

par **Thibaud** » 05 12 2010 à 14:50

Mais si qu'ils sont beaux les 150 chevaux :C9

par **Thibaud** » 05 12 2010 à 19:50

malletslm a écrit:
blanc misseron a écrit:Bonsoir
Qu'elle était l'intérêt d'inverser la sablière?

Probablement pour "sabler" sous les deux trucks (on voit bien le tuyau qui va directement devant le premier essieu dans la version modifiée), alors que dans la disposition d'origine la sablière ne permettait de sabler que sous le train arrière...

Réponse (supposée juste aprés longue réflexion entre Vincent Piotti et moi-même :rod_siflet

) apportée tardivement :maitre:

:
La sablière d'origine visible sur le corps cylindrique de la chaudière ne servait en effet à alimenter que le truck arrière. Le truck avant était alimenté séparément pour les deux cylindres avec des réservoirs placés au-dessus des cylindres BP, cachés par les tabliers.
D'ailleurs cela nous a menés avec Vincent à un constat déroutant ( :rod_mdr2

) : sur la photo SLM sortie d'usine de la 401, ces tabliers sont directement placés sur les cylindres BP, et sur ces tabliers sont superposés les sablières du truck BP.
Sur les autres photos de la 401, même dans une période assez proche de sa sortie d'usine, ainsi que sur toutes les autres Mallet SLM, ce tablier se retrouve au-dessus des sablières BP et attenants aux caisses à eau.

Aprés les révisions des SLM suite à la seconde guerre mondiale à Marseille - qui ont porté en outre sur un agrandissement de la surface des grilles et sur un allongement des soutes à charbon sur certaines machines (401-4-5 ...) - les sablières BP ont été supprimées et la sablière placée sur la chaudière s'est retrouvée non plus entre le dôme et la cabine mais entre la cheminée et le dôme, facilitant l'alimentation des deux trucks.

par **malletslm** » 05 12 2010 à 20:31

Très intéressant, Thibaud ! #B6

Je n'avais jamais remarqué ce "tablier baladeur" sur la 401 :!:

, et ce n'est pourtant pas faute d'avoir scruté les photos...

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