Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Poggio** » 01 06 2010 à 10:39

Voici celle du musée guiness :

et voici son minuscule foyer !!!

d'ailleurs si qqun peut me dire ce qu'est ce tuyau bizarre dans le foyer ???

bon et apres cet ascension du mont guiness il a fallu se rafraichir ...

par **Robatel** » 01 06 2010 à 23:23

Poggio, nous aussi on a fonctionné à la Guinness

Mais à côté d'une locomotive du FR
au Pub Spooner's en gare de Portmadog

Le Wales Tour qui se tape un fish & ships

La Princess qui trône dans le Pub (ancienne halle à marchandise de la gare)

A suivre progressivement le reportage en image du trip ! en commençant par une petite entorse à la règle si PME big Brother le veut bien avec quelques vues du K&ESR et du Severn Valley avant d'atteindre le paradis de la voie étroite au pays de Galles (Wales).
à suivre....
:F5

par **pelican** » 02 06 2010 à 09:17

: pelican biere.jpg (27.93 Kio) Vu 1922 fois

pas de soucis (ou de sous là) pour l'entorse !!

par **Robatel** » 02 06 2010 à 12:26

Merci ! Pélican

On va commencer par le départ de St Valery Canal et la visite sur le Kent and East Sussex Railway, CFT jumelé au CFBS depuis 1996.

Sa 22 mai ; Au bord de la voie métrique le groupe CFBS Wales Tour 2010 quelques instants avant le départ. Direction le tunnel sous la manche puis Tenterden. 150 km (+55 en train dans le tunnel).

Arrivée en gare K&ESR de Tenterden Town où David nous a rejoint.

Installation dans nos B&B situés prés de la gare puis direction le White Lion Pub pour une soirée pintes + repas :-P

Vers 23h00 certains étaient sur le quai de Tenterden pour attendre le retour du train Pullman dîner à bord. quelle ambiance !!! #B6

Di 23 mai ; la gare de Tenterden dans le soleil matinal

La voiture Whoolich , venue en baie de somme lors de fête de la vapeur, dans sa nouvelle livrée

Direction Rolvenden pour la visite du dépôt

La petite 020 Marcia tout juste terminée dans une belle livrée bleu nuit. Elle pourrait participer à une prochaine fête au CFBS. :^)

Remise en état d'une locomotive dont j'ai oublié le nom.. :C1

L'atelier fait aussi un peu de sous traitance avec la restauration d'une curieuse petite machine à chaudière verticale d'origine marine. :B3

Passage du train Pullman du dimanche midi dans lequel le lunch est servi aux voyageurs. Un "produit" qui marche trés fort, il faut réserver plusieurs mois à l'avance pour avoir une place !!

Le groupe visite ensuite le poste d'aiguillage de la gare de Rolvenden. Ce poste ex BR fut démonté sur la ligne de Ashford à Canterbury aprés sa réforme puis remonté ici :maitre:

Aprés une petite leçon donnée par le signalman, l'équipe s'exerce au maniment des leviers.
Les bleus pour le verrouillage. Les rouges pour manoeuvrer les appareils. Les blancs ne servent pas. 8-)

Les indicateurs de contrôle en laiton brillent :boss:

En route pour Bodiam le terminus de la ligne.

Prise d'eau à Northiam sous un soleil de plomb. :C9

"Footplate experience" pour certains du groupe ; Isa au manche en bois

Croisement avec le train Pullman

profitant de la fraicheur des douves du chateau de Bodiam, le groupe fait halte à l'ombre des chênes en observant l'arrivée de l'autorail qui circule entre les trains vapeur.
Retour à Tenterden avec le dernier train vapeur puis direction le Pub pour pintes + diner

à suivre.... direction le pays de Galles en passant par le Severn Valley (prés de Birmingham) GREAT !!!!!!!!!!

Robatel
:F5

par **cheminot** » 02 06 2010 à 20:32

Super tes photos Robatel, ça rappelle des souvenirs!

Vivement la suite!

par **pelican** » 03 06 2010 à 09:57

comme lui : vivement la suite !! :ipb-251

par **rantanplan** » 03 06 2010 à 10:18

merci pour les photos!
superbe périple, et en voyant l'équippe ça a dû être calme... :prrrt:

par **Robatel** » 03 06 2010 à 11:56

CFBS Wales Tour suite...

Lundi 24 mai direction le pays de galles environ 500 km.
Aprés avoir essuyé les sempiternels embouteillages de le M25 (ceinture autoroutière de Londres) on passe prés de Birmingham et on va faire une visite rapide d'un des plus grand CFT de Grande Bretagne et d'Europe ; le Severn Valley Rly.
Néammoins nous sommes arrivé juste à temps à Kidderminster pour pouvoir parcourir la ligne sur un aller Bridgnorth et retour. Intallé dans l'ancienne cour marchandise de la gare du réseau national voisine, le BV de style GWR en U fut construit de toute pièce dans les années 80. :maitre:

Une superbe marquise fut édifiée il y a peu afin de couvrir cette cour intérieure donnant sur les quais.

Le fait de dire au vendeur de billets du guichet que nous sommes un groupe de bénévoles d'un CFT Français il nous fut offert une remise de 50%

La locomotive qui va assurer la remorque de notre train

Aprés avoir quitté la gare notre train prend une vitesse respectable. Nous sommes là dans un vrai express en traction vapeur du grand réseau. La qualité de la voie est remarquable.

Arrivée en gare de Bewdley avec à droite son petit dépôt annexe.

ce dernier abrite 2 ou trois locomotives et des autorails. On remarque un immense batiment au bout de la gare. C'est une remise à voitures où l'on y range les trains en entier le soir.....

(On est ici en voie normale !!!) :maitre:

Puis on arrive à Arley gare où l'on va croiser l'autre train en ligne ce jour là.

Partout c'est le souci du moindre détail ; les fleurs, les lanternes (qui fonctionnent réellement au gaz dans certaines gares), les publicités anciennes, les bidons de lait, les baggages, la propreté et la finition, un ensemble qui est un immense plus !!! avec en prime des wagons marchandises restaurés dans les débords des gares ! :maitre:

On y retouve aussi des aires de pic-nic boutiques et buffets à la disposition des clients.

Le train croiseur arrive.

Le voyage dans une autre époque se poursuit ..arrivée à Highley

Hampton...

Arrivée au terminus Bridgnorth où se trouvent les ateliers et le dépôt principal (au fond à gauche) que nous n'avons pas eu le temps de visiter.

Le loco shed...

On est en plein rêve... on n'en croit pas nos yeux !!

Un petit coup d'oeuil sur la boutique située à la sortie de la gare..of course !!!

Les modélistes seront ravis !

Puis c'est le retour vers Kidderminster

On a aperçu au passage l' "engine House" grand batiment musée avec boutique et cafétariat où est exposé le matériel roulant non en service où en attente de restauration.

A l'arrivée nous sommes surpris d'entendre à la sono une annonce en français "Le groupe de volontaires francais est prié de se rapprocher du Station master, merci".

Ce dernier parlant bien le Français car il a vécu en France et il a de la famille sur Amiens.

Il a offert un visitor guide à chacun de nous. On a échangé des adresses en promettant de se revoir en baie de Somme.
Quel accueil !!! #B6

Quel chemin de fer touristico-historique !!!!

Tout de ce que l'on peut rêver pour nos modestes entreprises françaises est ici présent !!! GRANDIOSE !!!! :maitre:

Aprés quelques courses pour la bouffe du soir, reprise de la route, direction Minddfordd prés de Portmadog sur le FR pour installation dans le module 4 de l'Hôtel des bénévoles du Ffestigiog Railway entièrement réservé pour le CFBS Wales Tour.
On quitte la voie normale pour les voies étroites Galloises où là aussi on en prend plein la figure !!!

On est arrivé à la tombée de la nuit à Minddfordd Hostel. Une description du lieu s'impose ! (à voir bientôt dans le fil "CFBS Wales Tour Off")

Croeso y Cymru !!!

A suivre..... le Wesh Highland railway.
:F5

par **steamgood** » 03 06 2010 à 13:50

La déco des gares et abords sur le Severn Valley : bluffant !

par **Robatel** » 05 06 2010 à 09:32

Aprés une rapide installation dans le module 4 de l'hotel des bénévoles de Minffordd, la nuit fut calme. Au matin du mardi 25,solide breakfast britannique sur la terrasse du module puis petite visite du Minddfordd yard (chantier du département infra) avec ce curieux aiguillage :

Direction Caernarfon en minibus pour visiter le WHR. Un enbouteillage nous déroute à Dinas, le dépôt du WHR !
On peut y voir la garrat 87 qui manoeuvre la rame abritée dans un long batiment. Aprés qqu photos on demande aux Crew si l'on peut emprunter le "W" qui se rend à Caernarfon pour le départ du train.

par **Robatel** » 05 06 2010 à 20:01

La 87 se remet en tête de sa rame en gare de Caernarfon

Le groupe prend place dans la voiture ouverte, et le train est bien chargé en voyageurs.

Le train traverse le parc national du Snowdon sous un temps magnifique.

Les membres du groupe se relayent en cabine de la 87 pour faire un tour de Garrat au charbon à voie de 60
Grandiose

130HSP à la descente caméra en main avec de belles images :-P

Beddgelert, le train va maintenant traverser l'Aberglaslyn pass avec ses tunnels.

Le mont Snowdon 1085 m le plus haut sommet du pays de galles.

Notre train est un des premiers à arriver au terminus provisoire de Pont Croesor à quelques 2 miles de Porthmadog. L'i nauguration officielle est prévue dans 2 jours. Au dela, la voie est posée mais la date d'ouverture est prévue courant 2011 en raison de tracasseries administratives. Il faut dire que sur cette courte section il y a une traversée à niveau de la voie normale du grand réseau qui est en cours d'équipement de l'ERTMS #A8

puis des barrières de PN doivent être posées dans la traversée de la ville. A noter qu'une déviation routière en construction concerne aussi cette section.

Retour vers Caernarfon a travers des paysages magnifiques sur une ligne entièrement reconstruite par le Ffestiniog Railway.

Impensable en France même en rêves les plus fous

Un peu comme-ci que le CFBS entreprenait de reconstruire la troisième ligne du réseau des bains de mer disparue en 65 et en faisant venir du matériel roulant de l'autre bout du monde #A8

La belle voiture Pullman construite dans les ateliers FR de Boston Lodge et récemment inaugurée par SHR Quenn Elisabeth est présente dans notre train car réservée par un groupe :C6

par **Robatel** » 05 06 2010 à 22:50

Ambiance dans la confortable voiture voyageur

La Pullman à l'arrivée a Caernarfon

Retour à Dinas et visite des lieux. La Garrat "Millenium" entièrement révisée désormais dans une belle livrée bordeaux est en cours de finitions avant sa remise en service.

Une grosse 141 SAR en attente de départ pour restauration.

La K1 partiellement débiellée.

Un gros diesel d'origine SAR.

Puis retour vers notre Hotel des bénévoles à Midffordd.

A suivre... Llanberis & Snowdon Railway à crémaillère....
:F5