Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!
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Dans l'atelier de Sixtifs
Modérateur: SteamyStef
Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par La Mouette » 06 04 2010 à 21:22
Tu l'avais pas pris lors de la dernière commande groupée si ma mémoire est bonne ...
- La Mouette
Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Beyer-Garrat » 06 04 2010 à 21:27
Les établis oui , je m'étais servi des machines a outils et de la transmission funiculaire pour mon wagon atelier WW1 
Retrouvez mes montages passés ou futurs sur ma chaine Youtube :
https://www.youtube.com/channel/UCFlT8znNgdMVARcDg51y8Zg
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 06 04 2010 à 21:30
J'avais voulu acheter la pochette de machines d'atelier Géco, mais il n'y en avait plus.
Pas grave, ce qui m'amuse le plus c'est de construire.
Et je ne crois pas que Géco avait un tour pour les roues.
Pas grave, ce qui m'amuse le plus c'est de construire.
Et je ne crois pas que Géco avait un tour pour les roues.
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Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 26 04 2010 à 22:47
YVES a écrit:Bravo sixtif !
Et à titre d'encouragement quelques photos d'atelier.
[ [url=http://fotoforum.fr/photos/2010/04/06.173.jpg] ][/url]
(désolé, je ne retrouve plus la source...)
Yves t'es un AS !
Je viens de revoir cette photo ce soir pour inspecter les détails afin de peaufiner le modèle que j'ai entamé.
Et tout d'un coup TILT !
Le modèle de la photo est exactement ce que je suis en train de faire d'après plans.
Donc :
1) ça m'aide à interpréter certains détails
2) je vais devoir modifier les poupées dont j'étais pourtant content (ce que j'ai fait correspond bien à la vue de dessus, que j'avais privilégiée dans le doute, mais il n'y a pas d'évidement central)
3) cela légitime après coup mon choix d'un aussi gros tour pour un atelier métrique et étroit.
Mon fils m'a dit "avec ça tu vas pouvoir reprofiler des essieux de Pacific".
Pas faux car c'est un tour de gros calibre.
Mais maintenant j'ai la preuve qu'un atelier métrique utilise un modèle identique.
Tour MAZELINE construit par la Compagnie des Chantiers et Ateliers de l'Océan au Havre - 1867
MERCI ![/b]
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Beyer-Garrat » 27 04 2010 à 08:45
Joli boulot Sixtifs ,c'est curieux les plateaux me rappelle quelque chose ! 
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par rail1435 » 27 04 2010 à 09:11
J'ai visité un tour du même genre encore en service aux ateliers de Vernayaz.
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par YVES » 27 04 2010 à 19:19
Heu pour les Pacific, c'est beaucoup plus gros encore !
Beau boulot Sixtif mais... Ne serais-tu pas entrain de faire un tour réellement fonctionnel au 1/87ème ?...
Beau boulot Sixtif mais... Ne serais-tu pas entrain de faire un tour réellement fonctionnel au 1/87ème ?...
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
- YVES
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par le Nordiste » 28 04 2010 à 09:16
Bravo Sixtifs, avec toi il n'y a jamais loin de Gallica à la réalisation !
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par pelican » 28 04 2010 à 09:18
pour le tour fonctionnel, il en est capable ... hélaaaas !!!
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 28 04 2010 à 11:14
Un tour fonctionnel au 1/87 ème ?
NAN j'ai pas le temps
Il faut aussi la fraiseuse, la perceuse, le petit tour, le frappeur mécanique (pour la forge), la machine à vapeur fixe pour entrainer tout cela, la chaudière .... et tout le menu outillage
Et le batiment pour tout abriter.
Et pour l'instant je teste mes capacités de réalisation de charpente métallique.
Mais je vais ouvrir un nouveau fil dans la catégorie "Décors et Réseaux".
L'ensemble sera à la sauce 1860-1900 environ.
NAN j'ai pas le temps
Il faut aussi la fraiseuse, la perceuse, le petit tour, le frappeur mécanique (pour la forge), la machine à vapeur fixe pour entrainer tout cela, la chaudière .... et tout le menu outillage
Et le batiment pour tout abriter.
Et pour l'instant je teste mes capacités de réalisation de charpente métallique.
Mais je vais ouvrir un nouveau fil dans la catégorie "Décors et Réseaux".
L'ensemble sera à la sauce 1860-1900 environ.
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par SteamyStef » 28 04 2010 à 11:50
Que nous suivrons avec grand intérêt
Steamy Stef
CAV 1276
Un O&K, un ... A voir dans le fil adhoc
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par YVES » 28 04 2010 à 15:08
Bon, il faudra les tutoriels pour la mise en forme avec de la carte plastique.
Et surtout, n'oublie pas les vis et les p'tits clous dans leurs boites...
Sinon, je suis preneur de quelques bonnes références pour la reproduction des ateliers et de leur matériel en HO. ça doit exister du côté des américains ?...
Et surtout, n'oublie pas les vis et les p'tits clous dans leurs boites...
Sinon, je suis preneur de quelques bonnes références pour la reproduction des ateliers et de leur matériel en HO. ça doit exister du côté des américains ?...
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- YVES
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Storm » 28 04 2010 à 15:16
Il y a une planche de photodecoupe avec des outils a main chez l'Obsidienne pour commencer 
Storm NORRIS B.A. Addict
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Storm - Bifidus Actif en vacances
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 13 06 2010 à 08:07
Draisine de l'état-major des chemins de fer militaires du Maroc
En cherchant des images de draisine pour trouver de l'inspiration dans le cadre d'un défi sur un forum anglais de voie-étroitistes, j'ai trouvé cette photo :
Une seule photo, c'est mince comme point de départ, mais cette draisine me plait.
En premier, travail sur logiciel de dessin, et ça donne cela :
La conversion du dessin .svg en .jpg n'est pas idéale, c'est promis, pour le prochain j'optimiserai les paramètres de conversion
Le modèle HOe est lancé et ça avance assez vite :
Le chassis Kato a été torturé trituré à la lime et au tranchet, il est beaucoup plus mince.
J'ai dû élargir l'engin par rapport au plan.
Il reste encore toutes les petites baguettes à coller, les supports d'essieux cosmétiques à faire, les marchepieds, lanternes et disques, et le toit à ajuster et coller.
Le toit est une grande première pour moi : portion de calotte sphéroïde avec un rayon de 200 mm en long, et 60 mm en large (à chacun sa spécialité, cher La Mouette)
Cela aurait été plus rapide s'il n'y avait en parallèle la construction du'un frigo en HOe
En cherchant des images de draisine pour trouver de l'inspiration dans le cadre d'un défi sur un forum anglais de voie-étroitistes, j'ai trouvé cette photo :
Une seule photo, c'est mince comme point de départ, mais cette draisine me plait.
En premier, travail sur logiciel de dessin, et ça donne cela :
La conversion du dessin .svg en .jpg n'est pas idéale, c'est promis, pour le prochain j'optimiserai les paramètres de conversion
Le modèle HOe est lancé et ça avance assez vite :
Le chassis Kato a été torturé trituré à la lime et au tranchet, il est beaucoup plus mince.
J'ai dû élargir l'engin par rapport au plan.
Il reste encore toutes les petites baguettes à coller, les supports d'essieux cosmétiques à faire, les marchepieds, lanternes et disques, et le toit à ajuster et coller.
Le toit est une grande première pour moi : portion de calotte sphéroïde avec un rayon de 200 mm en long, et 60 mm en large (à chacun sa spécialité, cher La Mouette)
Cela aurait été plus rapide s'il n'y avait en parallèle la construction du'un frigo en HOe
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