Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 28 10 2009 à 09:20

Beyer-Garrat a écrit:...

La seule solution consisterait comme l'écrivait Storm serait une évocation à l'aide de matériel en Hoe .

la seule solution, la seule solution ... il ya aussi la bicabine LGB, et pour une évocation en expo, le IIm a aussi une certaine présence !!! et comme machine, il y a une Corpet Louvet qui n'est pas mal non plus !! certes, le budget est différent du Hoe, mais bien en dessous des kits laiton !!

: corpet + voitures.jpg (52.66 Kio) Vu 1300 fois

voir le superbe réseau évoquant un petit village français, en IIm, réalisé par un Hollandais, et présenté dans un Voie Libre, mais là, je fais appel à l'équipe pour la ref !! :F9

par **bernardhenri** » 28 10 2009 à 12:26

Tu fais comme moi: tu adaptes et tu bidouilles et quand tu ne sais pas, tu t'adresses aux forumistes... #B6

par **Marcel** » 28 10 2009 à 13:46

Storm a écrit:...pourquoi ne pas "interpréter": en HOe, il y a un Bicabine 020, une 031, et des wagons à la pelle. Ce n'est pas mon habitude mais, pourquoi ne pas interpréter et évoquer plutot que de ne rien faire? Bon, Marcel, ne me jette pas de cailloux...

Pas de danger, Storm, à chaque projet sa vérité ! L'idée de transposer en HOe est bonne (je me demande si elle ne m'avait pas effleuré autrefois ?).

Ce qui est triste, c'est que ce qui fleurit dans les catalogues finit par faner tristement dans nos rêves de modélistes... :^(

Dommage pour le coup : je me suis séparé de tout ce que nous venons d'évoquer en HOe, pour financer ma première commande Train d'Antan. :^s

par **242tc** » 29 10 2009 à 13:31

Bonjour à tous,

Merci pour ces quelques réponses, qui, même si elles ne sont pas très encouragentes, me confirment dans mon projet.

Quelques remarques: La Blanc Misseron n'est pas une bicabine, mais une normale avec carénage tramway : pourquoi? J'en sais rien.

Passer en IIm, un peu gros pour la place dont je dispose et ce que je souhaite représenter.

Le HOe, oui pourquoi pas si on peut trouver (assez ) facilement le matériel; de mémoire, en fabricants HOe, il n'y a que Bemo, ou auparavant Egger Bahn.

Reste la solution HO normal : j'ai vu sur le site de Trix, une 031T qui pourrait faire l'affaire.

Autre possibilité : avancer un peu mon projet dans le temps, années 1910/1915 avec l'électrification et trouver des tramways; il me semble que le choix devrait être un peu plus important.

J'ai encore deux mois avant d'arrêter définitivement le projet, et l'echelle sera celle du matériel que j'aurais trouvé.

@+

Christian.

par **SteamyStef** » 29 10 2009 à 17:35

Beau projet à suivre... Je serai curieux de voie ce que cela va donner!

Quelques remarques: La Blanc Misseron n'est pas une bicabine, mais une normale avec carénage tramway : pourquoi? J'en sais rien.

A priori... L'habitude veut que les machines carénée de type tramway soient appelées 'bicabine' mais d'un point de vue fonctionnel, seules celles ayant une double commande devrait l'être. Par exemple la machine du MTVS type Sarthe n'est pas vraiment une 'bicabine' puisqu'elle ne peut être commandée que de l'arrière (à confirmer par les copains du MTVS, ce sont mes souvenirs). Ceci dit, j'imagine qu'au début, toutes les machines carénée de type Tramway ont du être conçue comme 'bicabine', ce n'est probablement que suite à diverses modifications qu'elles ont perdu les commandes à l'avant! Il faut dire qu'une machine type 'Tramway' pilotée du poste arrière et marchant en avant n'offre pas une visibilité super... C'est presque pire qu'avec une Garatt!

Au TTA, c'est le cas de la 1076 qui ne possèderait pas de commandes à l'avant (démontées et probablement disparues) alors que la 1075 est toujours 'bicabine'.
Bref, gardons le terme 'bicabine' comme nous avions l'habitude de l'utiliser, c'est plus simple pour visualiser! 8-)

Stef

par **Punavai** » 29 10 2009 à 22:02

Bonjour 242TC,
Comme la ligne Tupinier-Mornant des "Omnibus et Tramways de Lyon" était une ligne à voie métrique, la reproduction en H0m est sans doute la plus appropriée pour ton projet concernant la gare de Mornant. La 031 Fives-Lille peut être évoquée sur la base d'une 030T Tillig en ajoutant un essieu porteur arrière et en construisant une caisse en cartes plastiques. Pour la 030 Blanc Misseron, le chassis de la T3 de JATT convient parfaitement, mais ce modèle est rare et cher, et il faut également construire une caisse!
Beyer-Garrat qui est l'un des spécialistes de ce genre d'adaptation, voire de construction intégrale, devrait pouvoir t'aider en la matière.
Pour le matériel remorqué, des voitures à bogies de chez "Trains d'Antan" ou des voitures à deux essieux de "Jocadis" devraient faire l'affaire.
Bon courage pour la réalisation de ton projet #B5

.

par **Storm** » 29 10 2009 à 23:01

Je crois que 242TC ne veux pas construire ses locos sinon, quite à tout devoir faire, il y a le Sm: Echelle 1/64è je crois donc utilisation de la voie et des chassis en 16.5mm pour le matos. Par contre, là, hormis les chassis Ho et la voie, il faut tout faire tout seul

C'est une échelle américaine et hormis le DeDion ND commis par Cyril pour l'Obsidienne, il n'y a rien de chez rien en matériel et décor :H2

par **malletslm** » 29 10 2009 à 23:11

242tc a écrit:... Autre possibilité : avancer un peu mon projet dans le temps, années 1910/1915 avec l'électrification et trouver des tramways; il me semble que le choix devrait être un peu plus important...

Pas plus que pour l'époque vapeur, il n'existe dans le commerce de modèles conformes ou vraiment approchants, a fortiori en "prêt-à-rouler"... mais il est bien entendu possible de jouer la carte de "l'évocation" avec en particulier les charmants modèles "Oldtimer" fabriqués et vendus par Halling. #B5

Voici un petit modèle "Salzburg" (réf. 1001022-M, motorisé/prêt à rouler au prix de 70 €), dont les couleurs sont quasiment celles de l'OTL... :rod_coeur

(voir aussi le modèle "Innsbruck"...)

NB: tous ces "Oldtimer" Halling, proposés à l'écartement H0 au catalogue, peuvent sur demande être livrés en H0m ou H0e, ou sont très facilement adaptables directement par l'acheteur !

par **malletslm** » 30 10 2009 à 09:01

Beyer-Garrat a écrit:... La seule solution consisterait comme l'écrivait Storm serait une évocation à l'aide de matériel en Hoe .

Ce qui repose la question centrale: jusqu'où l'évocation plutôt que la reproduction ? #B5

Il y a quelques années, on a pu voir dans diverses revues et pas mal d'expositions (je m'étais moi-même longuement extasié dessus à Nancy, mais impossible de me rappeler du nom de l'auteur... :oups2:

) un fantastique réseau "didcatique" en H0 évoquant un village français en 1900 et ses métiers, dans un esprit très proche du projet de 242tc... :B3

En ce qui concerne le matériel roulant et en l'absence de toute production "prête-à-rouler" en "époque I", l'auteur avait pleinement assumé son choix pour du beau matériel exclusivement de type allemand, genre Trix ou Fleischmann... de même, le rôle de l'indispensable "tacot" à voie métrique était tenu par une petite ligne en H0e, parcourue par du matériel autrichien de chez Liliput (031T et voitures à plateforme genre Zillertalbahn) dont bien des amateurs de voie étroite française ont d'ailleurs fait leur essentiel pendant des années... :idea:

L'expérience montrait que, pour ce genre de projet où c'est le décor et l'ambiance générale qui prime, l'authenticité absolue du matériel roulant n'a qu'une importance très... secondaire ( #B5

), à plus forte raison si l'oeuvre est destinée au grand public ! :maitre:

par **pelican** » 30 10 2009 à 09:06

j'adhère aux idées de Malletslm !! #B6

mais bon, le Hoe est un peu mieux adapté pour reproduire de la voie métrique, plutot que le Ho normal ! déjà les 2 tampons au lieu d'un seul

ceci dit ... en IIm ... il y a aussi de chouettes trams !!!

: tram 1.jpg (109.02 Kio) Vu 1181 fois

par **242tc** » 30 10 2009 à 14:15

Certes comme le dit Malletlsm, dois-je reproduire fodèlement ou simplement évoquer?

Personnellement, une évocation vraisemblable me conviendrait assez, sachant que ce sera une petite expo tout public, sans aucune prétention de ma part à vouloir faire les colonnes de telle ou telle revue.

Lilleput aurait sorti une 031T? Est-elle toujours au catalogue?

Comme je l'ai indiqué dans mon intro, je ne me sens pas capable de fabriquer une caisse sur un chassis existant, ce serait gaspiller ce chassis.

Donc mon choix ira tout naturellement vers un matériel existant.

J'irai faire un tour sur le stand de Train d'Antan à Railexpo et entre temps je vais me plonger dans les catalogues des fabricants allemands puisqu'il semble que j'ai une chance de trouver du matériel convenant.

@+

Christian

Quelqu'un aurait'il l'adresse du site Lilliput?

par **Beyer-Garrat** » 30 10 2009 à 14:51

Lilliput est désormais distribué par Bachmann ICI

par **malletslm** » 30 10 2009 à 15:14

Je m'aperçois que le modèle de 031T auquel je faisais allusion (la petite "U") n'apparaît pas sur le lien indiqué par Beyer-Garatt, qui ne montre que les grosses "Uh". Voici donc l'une de ces petites "U", comme celle qui roulait sur le réseau dont j'ai parlé: #B5

Elle n'est peut-être plus produite pour l'instant, mais c'est un grand classique (sorti en diverses versions depuis la fin des années 60 !) assez facile à dénicher sur le marché de l'occasion, voire en fin de stock chez les détaillants... :maitre: