Le Petit Anjou

[compteur de rivets]

Elle est superbe mais question photos on reste sur notre faim.

Vous n'avez pas encore déssoulé?

[Thomas tank]

Compte les rivet pour patienter

Essaye ça c'est une petite page sur la dite 030
http://www.rvd.free.fr/lechemindeferdepartementaldeladrome_detailstechniques_plandelapinguely.htm

[cfcdn_bis]

Elle est superbe mais question photos on reste sur notre faim.

Vous n'avez pas encore déssoulé?

Je pensais justement à ça
Bon, heureusement que grâce à Guillaume, j'ai vu quelques photos et vidéos mais j'attends d'en voir plus ici
Et j'attends notamment de voir des photos du samedi !

[ostibapa]

Bonsoir,

Je n'ai pas pris une photo pendant le transport jeudi ou vendredi et pas plus le samedi lors de notre habituelle séance de travail.

Du coup et pour la peine, une petite CPA de la 16 dans ses jeunes années...

OS

[Brisso 32]

Bon bin c'est parceque c'est vous... Pas eu le temps hier, j'étais parti voir des moulins...
et ouai
et ouai
et ouai

[Storm]

Tiens, vous avez récupéré la citerne suisse et un couvert dont je n'ose imaginer la provenance...

Finalement, j'ai un doute sur le couvert Il manque 2 ventaux étonant ça

[Brisso 32]

Un beau petit reportage ici avec en prime un sujet sur le futur centre de mainteance du tram et une interview d'Ostibapa :

http://www.angers7.fr/emission/le-7-minutes-2187/ (prendre l'émission du vendredi soir)

[pelican]

super, les photos !!!

[cfcdn_bis]

Merci pour les photos Brisso32
Quelle est l'origine des deux wagons ?
Je suppose que le couvert a été aménagé en "maison secondaire" au vue des deux ventaux manquants.

[ostibapa]

Bonjour,

Le couvert est originaire de la SE Somme. La citerne est du GFM (Suisse).

OS

[potpotpetitrain]

Salut Ostibapa
GFM Gruyére-Fribourg-Morat???

[Paul F]

Le couvert est originaire de la SE Somme. La citerne est du GFM (Suisse).

Merci de ne pas oublier que ces deux véhicules tout comme la 16 ont séjournés pendant plusieurs années au MTVS (L'espace est restreint et donc précieux à Butry, l'espace libérer à d'ailleurs été rapidement été réutilisé pour la machine à cremaillère du TMB et l'ensemble wagon grue-plat porte flèche PLM-Midi),MTVS qui a part ailleurs financé le rapatriement de la citerne depuis la Suisse, sans quoi elle ne serait probablement plus photographiable de nos jours.
Plusieurs membres du MTVS ont également travaillé à la remise en état de fonctionnement de la 16, sans eux, elle ne serait sans doute pas dans ce bel état de présentation.

Je tenais a apporter ces quelques précisions a l'historique de ces véhicules très "nomades".

A+

[ostibapa]

Bonsoir,

Je n'ai pas pris une photo pendant le transport jeudi ou vendredi et pas plus le samedi lors de notre habituelle séance de travail.

Heureusement, les copains en ont prises... En complément des photos de Brisso 32, voici donc quelques clichés dus à Cehokare et GD. Merci à eux!

L'arrivée sous l'œil des caméras : Angers 7 et France 3 Ouest.

Déchargement du couvert Somme

Puis de la loco

Pas de photos du déchargement du citerne qui a été stocké sur un autre site pour des questions de place...

Le lendemain, nouvelles photos de la vedette

Pas encore de photo en tête de la rame de voiture Anjou...

... Il faut en effet d'abord raccorder sa voie de remisage au reste du faisceau

OS

[compteur de rivets]

Quand est-ce que vous raccordez la voie de la locomotive sur celle de l'atelier principal?

[Brisso 32]

Salut Compteur

Géhéra a été chercher les traverses à la Bruz avec Haut Angevin mercredi et samedi, le premier décaissement du futur aiguillage a été réalisé. Normalement le travail continue samedi prochain.