Petite vue de ces engins qui ont circulé tout d'abord sur les VFD avant de partir en Corse Provence et Suisse a l'arrêt de ce réseau
Reproduit en résine par R.Mougel dans les années 80 cet engin il faut bien le reconnaitre n'est pas une réussite
Caisse "banannée" motorisation mal conçue tout ceci a rapidement conduit cet engin a un rôle statique dans la vitrine
Étendu des dégâts :
Storm nous ayant expliqué comment récupérer la caisse en la débannanant" je me suis attaqué a cette motorisation après un long combat de plus de 10 heures j'ai réussi a obtenir un ralenti au petit oignons je vais vous expliquer comment mais il y a du boulot !
) la porter à ébulition, là s'arrète la comparaison, ne pas mettre de sel ou autre ce n'est pas pour les nouilles 
Quand l'eau bous (bout? boue? C'est con à écrire ce truc 
) y tremper la caisse en la tenant avec des pinces. Après quelques seconde pifométriques sortir la caisse et la redresser à la mimine (oups, c'est chaud 
) En faisant cette opération, vous allez constater que les flancs ont tendance à rentrer vers l'intérieur donc, comme il vous reste des doigts, mettez les en opposition. Quand ça ne veux plus bouger (plus de souplesse) replonger la caisse dans l'eau pour la ramolir et recommencer l'opération. Surtout, y aller doucement, mieux vaut plusieurs bains que d'exploser la caisse... 
, d'où un certain attachement sentimental pour cette loco) est aujourd'hui HS: "démantibulage" généralisé des soudures, des prises de courant etc. : mais ça, comme j'ai déjà eu l'occasion de m'en expliquer, c'est plutôt dû à la maladresse du monteur 
qu'à la conception du kit. 
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