Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **scoot** » 19 01 2009 à 01:23

l'Escadrille St Michel était bien sur présente :

par **scoot** » 19 01 2009 à 01:30

un peu de VN (PME, pas taper

) le pont transversal est bien sur motorisé.

sinon, par Jean Cantaloube, représenation du viaduc de Noé de la Harel entre Caroual et Erquiy :

la reproduction est composée de 790 pièces de laiton, à l'échelle N
:malade

vue sur une partie de la vitrine (posée au dessus du module) présentant des reproductions variée de matériels aussi bien en VM que VN, de plusieurs compagnies (plm, po..etc...) le tout en N #B6

par **scoot** » 19 01 2009 à 01:36

Sinon le SCOOP DE CETTE EXPO a été la possibilité de voir une Mallet Géco....

qui...qui...fonctionne

non ce n'est pas un montage,de nombreaux témoins pourraient confirmer

http://scootcouf.free.fr/index/ST%20MANDE%202009/CIMG4153.AVI

(l #B7

a vidéo est courte mais la taille du fichier est élevé)

C'est fini :wink:

par **La Mouette** » 19 01 2009 à 08:52

Et les commentaires à propos de l'absence de Pierre et Dominique me laissent reveur !! :mrgreen:

C'est pas dieu possible : collectionner des boites de LsModels qu'on laissera couchées dans une armoire et qui pisseront l'huile rend con c'est pas possible autrement !!

Mort de rire je suis !!

par **pelican** » 19 01 2009 à 09:07

je regrette vraiment de ne pas etre allé à St Mandé , déjà rien que pour voir la Geco rouler (elle a vraiment roulé ?? c'es tpas une légende ??) et puis rencontrer les copains !!
pour ce qui est des réseaux, c'est un peu normal que ça change pas beaucoup : il faut un certain temps pour réaliser un tel réseau ...

un budget, et puis du temps pour exposer, ce qui n'est pas toujours évident !!
j'ai pas pigé la remarque sur les commentaires sur P&D ????? ou sont ces commentaires ?? :D3

par **La Mouette** » 19 01 2009 à 09:59

Sur LRpresse Pélican.

par **Zébu** » 19 01 2009 à 10:12

Si je peux me permettre, je précise que le module de Xtof représente la villa du roi Léopold II.

par **recce33** » 19 01 2009 à 10:15

Beyer-Garrat a écrit:Image rare d'une mallet Gécomodel fonctionnelle celle de Storm

Bon, pour ma part bilan des mallet Gecomodel à l'échelle HOm:

-030 030 ref: 124: environ 50 cm de roulement
(pb de transmission:changé cardan, essayé ressort, tube plastique rien ne fonctionne.

-020 020 ref 202: capricieuse au début, OK aprés rodage.

-120 020 ref:220: idem.

Remarque: les moteurs dee 2 dernières sont différents entre t/m, pb de vitesse.

par **Beyer-Garrat** » 19 01 2009 à 10:26

As tu effectué des modifs particulières recce33 ?Si ce sont d'excellents modéles en reproduction la mise au point reste très délicate #B6

mais de bien belles pièces .

Merci a Hervé 75 de son bonjour Jean Michel que nous lui retournons avec plaisir.

Personnellement j'aime bien l'ambiance de cette expo a "dimension humaine"moment ou nous nous retrouvona avec plaisir pour discuter trains , même si ce n'est pas le top espéré par certains .

Mais bon les grincheux de tous poils fréquentant les foras nous ont habitués a de tels commentaires #B7

par **recce33** » 19 01 2009 à 10:45

Beyer-Garrat a écrit:As tu effectué des modifs particulières recce33 ?Si ce sont d'excellents modéles en reproduction la mise au point reste très délicate mais de bien belles pièces .B7

Non à part les tentatives sur la 030-030.

Mais au point de vue assemblage caisse et surtou chassis proprement dit, un vrai régal.
Surtout pour la 030-030 les superstructures avec tous les détails (porte accés boite à fumé par exemple).

C'était l'assemblage de mon 2 ème kit, aprés celui de la Baldwin (HO) de Télétrain.

par **Storm** » 19 01 2009 à 11:35

Pour la 030+030, il reste du boulot mais elle tourne rond. Par contre, je vais changer le moteur pas assez puissant à mon avis: lors des derniers tests, la machine ralentissait à la moindre courbe ou aiguille

Ne me demande pas ce que j'ai fait, le miracle est venu après un démontage/remontage de la transmission pour cause de point dur persistant :C6

Comme le dit JP, ce sont des modèles dificiles à régler mais très bien détaillés comme toutes les vapeurs Géco d'ailleurs.
Pour ceux qui étaient là, le soucis sur la Pinguély est localisé: une des vis de l'embiellage se desserre et mais tout en vrac (déjà arrivé aux UE chez André :H2

) Par contre, avant cela, la machine roulait parfaitement; certains ont même été surpris par l'inertie: elle fait entre plus de 5cm une fois le courant coupé :C4