Faites une recherche sur Google, vous trouverez assez rapidement des informations sur les Brissonneau & Lotz du Sud-France.
http://www.mes-annees-50.com/autorails.htm
Par contre, les renseignements sur les Bretons sont assez pauvres…Je n’ai pas trouvé de photos, encore merci à tous les forumistes qui ont posté leurs documents dans le fil de discussion « wagons, locos, acquisitions et placards ».
Et pourtant...
<img src="http://img261.imageshack.us/img261/3631/a693hr5mw7.jpg" width=" 640">
D’ou vient cette automotrice ?
On pourrait croire la photo prise dans une petite halte du bocage breton…
Et bien, elle provient de R.D.A., sur le Franzburguer Kreisbahnen, qui reliait Stralsund, Barth et Damgarten (au Nord-Est de Rostock).
http://de.wikipedia.org/wiki/Franzburger_Bahnen
(P.S. : si vous ne parlez allemand, comme moi, utilisez Yahoo et son traducteur Babel Fish)
Les Bretons sont passés à l’Est, en 1942. réquisitionnés par les occupants, ils furent attribués au F.K.B. qui exploitait des autorails depuis l’avant-guerre. Lorsque la guerre froide éclata, les Brissonneau & Lotz restèrent derrière le rideau de fer et ne furent pas restitués.
Aujourd’hui, les voies sont déferrées, mais des « spotters » allemands se sont amusés à les suivre et à photographier les vestiges ferroviaires.
http://www.stillgelegt.de/fkb01/fkb01-1.htm
Le musée d’un chemin de fer touristique a préservé une jolie petite 020 tender.
<img src="http://img261.imageshack.us/img261/3259/locofranzburgtr5.jpg" width=" 640">
http://www.museumseisenbahn.de/fahrzeug/franzburg.htm
Un autorail Dessau, avec un petit air de cousin germain des B&L, roule toujours.
<img src="http://img521.imageshack.us/img521/5065/dessaunb3.jpg" width=" 640">
Et les automotrices bretonnes ?
Les premières informations trouvées proviennent d’un site qui liste le matériel roulant des F.K.B., où elles étaient trois.
Brissonneux 1939/ ? - Bo'2' - 1000mm
(Frankreich)
->'42 Pommersche Landesbahnen (PLB) 1125
(Franzburger Krb. (FKB))
->'50 DR 137 562
->'70 DR 187 102-9
+05.10.70
Brissonneux 1939/ ? - Bo'2' - 1000mm
(Frankreich)
->'42 Pommersche Landesbahnen (PLB) 1126
(Franzburger Krb. (FKB))
->'50 DR 137 563
->'70 DR 187 103-7
+18.06.75
Brissonneux 1939/ ? - Bo'2' - 1000mm
(Frankreich)
->'42 Pommersche Landesbahnen (PLB) 1127
(Franzburger Krb. (FKB))
->'50 DR 137 564
->31.12.51 Ub. DR VB147 561
->'70 DR 199 801-2
+21.03.75
source : http://www.lokomotive.de/lokomotivgesch ... /e_fkb.htm
L’excellente surprise provient de clichés anciens publiés en avril 2007 sur un forum de discussion.
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de ... 6,page=all
A mon avis, c’est à voir absolument.
L’ambiance qui se dégage de ces photos est bien loin de la guerre froide, avec des agents de la STASI espionnant les voyageurs sur les quais. On découvre au contraire une atmosphère de « secondaire », assez similaire à ce que l’on rencontrait en France, le petit train dans la grande rue, des gares rurales, des paysannes se rendant au marché, des écoliers revenant du collège… Toutefois, les gares semblent plus fréquentées, la voiture restant un luxe en R.D.A. et le matériel est visiblement entretenu, ce qui contraste avec les métriques français des années 60.
Et les 3 Brissonneau & Lotz sont bien présents sur les photos.
<img src="http://img169.imageshack.us/img169/7792/a713oo2sc2.jpg" width=" 640">
<img src="http://img160.imageshack.us/img160/5651/a716cy7ow0.jpg" width=" 640">
Par contre la fin de l’histoire est triste.
Un des B&L ,en très mauvais état, termina sa vie en baraque de jardin.
<img src="http://img261.imageshack.us/img261/8360/altbar29rc4.jpg" width=" 640">
Un peu triste, le « vintage ferroviaire »… Soyez assurés que s’il s’agissait d’un morceau rouillé de Mustang ou de Messerschmitt, il serait actuellement racheté à prix d’or par un collectionneur anglosaxon et confié aux mains expertes d’un atelier spécialisé pour une reconstruction complète et exemplaire !
Petite bibliographie :
- Voies Libres, n° 25, octobre 2003, un article signé Klaus Kieper, avec des photos couleurs.
- Franzburger Kreisbahnen, Klaus Kieper, Walter Bauchspies, éd. Zeunert.
- Eisenbahn-Kurier, numéro spécial 73.
Bonne lecture.
YVES
