Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **malletslm** » 26 05 2008 à 20:30

Le moins que l'on puisse dire est que l'origine TT du châssis ne se voit pas...

par **pelican** » 26 05 2008 à 21:55

Beyer-Garrat a écrit:Les longerons s'habillent (manque encore les boulons de fixation)

De l'autre coté le platelage est collé ainsi que le tirant central.les deux cotés sont en fait des H slater's dont l'une des aile est renforcé par un plat (voir photo modèle réel) .Le profilé est ensuite entaillé a la lime selon le plan.

les cours de tricot, c'est où ???

rhaaa ... Lovely !!!

par **Beyer-Garrat** » 27 05 2008 à 22:41

Le rail supérieur de roulement est collé en place ainsi que le rail de liaison tiré du kit Obsidienne

Les bouts de chassis ,après avoir été obturé au niveau des tampons VN et des angles, et les tampons Obsidienne sont aussi récupérés :

par **pelican** » 28 05 2008 à 08:01

si jamais j'en fait un, je le fait au 1/22 !!!
Oufti !!! :C3

par **Douglas** » 28 05 2008 à 08:34

Bien bossé JP! #B6

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2008 à 23:19

Ce soir installation des conduites de frein rond de laiton mis en forme canalisation en gaine électrique le tout collé sur un support en CP:

le wagon après installation de la commande manuelle de frein (Jocadis) et des attelages est prêt pour la peinture des morceau de plomb mis en forme sont collé entre les longerons sous le platelage pour lest :

par **pelican** » 29 05 2008 à 08:43

mon dieu !!!! :H2

par **Beyer-Garrat** » 29 05 2008 à 19:16

Bon une p'tite peinture la dessus :

A suivre la remorque ...................... #B6

par **Russell** » 29 05 2008 à 19:24

Beau boulôt JP....comme d'hab!
Alors avec la remorque ça va être... #B6

par **Beyer-Garrat** » 29 05 2008 à 19:25

Merci Russell surtout que je suis arrivé a obtenir un fonctionnement exactement conforme a l'original de l'attelage de la remorque

par **Beyer-Garrat** » 30 05 2008 à 21:13

Amis du soir bonsoir #B6

Quelle remorque pour l'UFR ? j'avais envisagé, et acheter un kit l'obsidienne STEF ,la remorque pointe de diamant de la photo d'origine n'existant pas

Le kit ,une caisse résine gravée relativement finement ,présentait plusieurs différences avec la remorque installée par le CFTM sur le wagon,l'arrondi du toit,
les portes arrières ouvrantes et la position de la roulette avant.

Elle avait aussi un défaut rédhibitoire un restreint de plusieurs mm affectant les trois faces sur 1 mm.

Tout était a refaire !

Les cotes extérieure étant identiques je me sui basé sur cette caisse pour tout reconstruire .

Premier point un ponçage soigneux de toutes les faces pour éliminer le restreint et obturer la découpe des roulettes avant:

par **232 u 1** » 30 05 2008 à 21:24

La suite S.V.P.Merci

par **Abran** » 31 05 2008 à 19:40

Superbe travail, JP, fais attention lors des circulations sur ton réseau (ou celui des amis), ce wagon est trés large !

par **Storm** » 31 05 2008 à 22:22

Vi, et très haut aussi avec la remorque :C4

Mais Tonton JP a tout prévu, la preuve, il ne passe pas dans le tunnel de sortie de son module

Ni dans celui de Canard d'ailleurs mais bon, ça on s'en doutait... #B1

par **Canard** » 31 05 2008 à 22:51

Storm a écrit:Vi, et très haut aussi avec la remorque Mais Tonton JP a tout prévu, la preuve, il ne passe pas dans le tunnel de sortie de son module
Ni dans celui de Canard d'ailleurs mais bon, ça on s'en doutait...

Le tunnel est aux normes de Max d'Apocopa...

Canard

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