Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **PS36BIS** » 25 05 2008 à 11:53

Tout le plaisir est pour moi :wink:

Continuons avec Cayeux !

par **CORPET** » 25 05 2008 à 20:32

que dire de plus que les autres membres
rien si ce n est qu un grand merci pour toutes ces vues
samedi en discutant avec patrice au crotoy en attendant
(mais en ayant fait tous les preparatifs) la mise sous pression de la cail
faites vous connaitre quand vous venez sur le réseau
merci

par **031 SACM** » 25 05 2008 à 22:22

Bonjour,
Pour la photo de la grue sur le port de St Valery, je la situerais plutôt au début du XXème siècle. En effet, le bateau de pêche au premier plan est immatriculé SVSS or le quartier maritime de St Valery fut supprimé en 1920.
Dans le livre Saint Valery d'hier, on peut voir une photo avec 2 grues à vapeur d'un modèle plus moderne.

par **PS36BIS** » 26 05 2008 à 00:01

Merci, je n'y manquerais pas ! Je serais à Cayeux pour la fête de la gare #B6

CORPET a écrit:que dire de plus que les autres membres
rien si ce n est qu un grand merci pour toutes ces vues
samedi en discutant avec patrice au crotoy en attendant
(mais en ayant fait tous les preparatifs) la mise sous pression de la cail
faites vous connaitre quand vous venez sur le réseau
merci

par **PS36BIS** » 26 05 2008 à 00:05

Oui, je connais cet ouvrage richement illustré ! Merci pour ces précisions.

031 SACM a écrit:Bonjour,
Pour la photo de la grue sur le port de St Valery, je la situerais plutôt au début du XXème siècle. En effet, le bateau de pêche au premier plan est immatriculé SVSS or le quartier maritime de St Valery fut supprimé en 1920.
Dans le livre Saint Valery d'hier, on peut voir une photo avec 2 grues à vapeur d'un modèle plus moderne.

par **PS36BIS** » 26 05 2008 à 00:08

Toujours le train spécial du musée de Malakoff en avril 1959, loco 3532, cliché Madina.

par **pelican** » 26 05 2008 à 08:53

vraiment superbe !!

par **BOB** » 26 05 2008 à 10:43

La grue pourrait être du type :
WEYER & RICHMOND série 9.631 à 9.641 capacité de levage : 4Tonnes
ou OTIS - PIFRE série 9.681 à 9.686 même capacité de levage.
Aucune certitude quant au fabricant exact, la définition de la CP ne permet d'en apprendre davantage.
Il s'agit d'une grue à voie normale.

par **PS36BIS** » 26 05 2008 à 11:07

Mince de la VN

je m'en doutais un peu à cet endroit du quai, mais les infos m'interressent #B6

Merci,

BOB a écrit:La grue pourrait être du type :
WEYER & RICHMOND série 9.631 à 9.641 capacité de levage : 4Tonnes
ou OTIS - PIFRE série 9.681 à 9.686 même capacité de levage.
Aucune certitude quant au fabricant exact, la définition de la CP ne permet d'en apprendre davantage.
Il s'agit d'une grue à voie normale.

par **Robatel** » 26 05 2008 à 19:35

Trés intéressantes ces dernières photos du retournement de la machine sur la plaque de Cayeux. On peut voir les ruines de la remise à machine, suite à l'incendie de l'autorail M21 et de cette remise. #B6

par **cfcdn_bis** » 26 05 2008 à 21:24

Merci pour ces très intéressantes photographies #B6

et merci Alain pour ces précisions.

par **PS36BIS** » 27 05 2008 à 13:39

Interressante aussi cette carte avec l'arrivée de la voie de 60 au premier plan !

Je mets celle ci aussi qui illustre bien l'utilité de la voie de 60 à Cayeux à cette époque.

par **pelican** » 27 05 2008 à 14:37

de la voie de 60 ??

il y a un quai avec un cabestan à Cayeux : c'était pour de la voie de 60 ?? traction chevaline uniquement ?? :D3

par **David BLONDIN** » 27 05 2008 à 18:13

PS36BIS a écrit:

Quand on regarde par rapport au gars à côté du cheval, et vue la taille des bennes basculantes, je pencherai pour un écartement inférieur à 60 cm. 40 ou 50 plutôt ?

par **PS36BIS** » 27 05 2008 à 19:50

Une autre vue plus rapprochée, pour moi je penche pour du 60 mais bon on va pas chipoter pour quelques centimétres, l'intérêt est que cette voie ait existé, non :wink:

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La grue sur le port de Saint Valéry

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