Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Zébu** » 15 05 2008 à 22:58

Biesse !
Non, mon père est d'origine liégeoise !
C'est bien après le mariage qu'il a eu une très bonne opportunité d'emploi à Dinant.

par **Storm** » 15 05 2008 à 23:00

Pondichery a écrit:Biesse !
Non, mon père est d'origine liégeoise !
C'est bien après le mariage qu'il a eu une très bonne opportunité d'emploi à Dinant.

Donc c'était avec du sirop....

par **Brisso 32** » 16 05 2008 à 00:00

A propos de parents qui se sont rencontrés dans les p'tits trains, je ne sais pas si en Belgique c'étais comme en Anjou mais, quand ici on s'étonne de voir une ancienne halte, pas plus grande qu'un abribus, en rase campagne et qu'on se demande à quoi elle pouvait bien servir, les anciens nous répondent : "plus d'agence matrimoniale que de gare..." :mrgreen:

Il faut savoir, plus sérieusement, que ces messieurs actionnaires de la Cie de l'Anjou étaient souvent châtelains et haubereaux de campagne. Leur terres et châteaux étaient le plus souvent loin des bourgs, ils ne pouvaient donc exiger une gare, mais en échange de leur engagement financier, ils "exigeaient" une agence matrimo... heu pardon, une halte pour leur "gens"... pardon, leur "personnel", fermiers, métayers, serviteurs du château, etc. C'était l'époque où on les appelaient "not bon maîte".

:mrgreen:

par **Brisso 32** » 16 05 2008 à 00:06

cfcdn a écrit:
chef de gare a écrit:Deux options pour ces questions :
- trouver des témoins vivants des premiers temps des autorails -> presque impossible
- trouver mention du colori choisi dans les paperasses des archives -> extrêmement rare, il faut que toute la correspondance avec le constructeur ait été conservée
Bon courage les gars !

P.S. : si tu as des infos techniques sur les JM, quelle que soit la référence, je prends !
Normalement j'ai bien des documents techniques sur les JM. Je t'en ferais part prochainement

En tout cas, merci pour tes réponses.

Pour Brisso : très belle photo ! Peux-tu nous en dire plus (lieu et date) ?

Salut CF22.1 :mrgreen:

Regardes ici :
http://www.delcampe.fr/page/forum_index ... 0000047912

:wink:

par **compteur de rivets** » 16 05 2008 à 00:42

Il existe une autre vue, plutôt 3/4 avant de l'autorail. Publiée dans un fascicule en 1990. :C4

par **chef de gare** » 16 05 2008 à 13:04

Code: Tout sélectionner: voici le scan de l'accident du "petit train" survenu le 1er août 1931 sur la ligne Landerneau - Lesneven dans le Finistère, à la sortie de Ploudaniel en direction de Lesneven. Un véhicule Hotchkiss à 4 places conduite intérieure dont le compteur marquait 50 km/h a percuté au passage à niveau 170, l'automotrice de la Compagnie des Chemins de Fer départementaux... bilan 1 blessé (le chauffeur de la voiture) et 5 légèrement atteints non hospitalisés...

par **cfcdn** » 16 05 2008 à 22:15

Merci pour les informations !
Finalement les gars de l'AMTUIR ont réussi à retrouver un gars qui a connu les JM des CdN. Il a certifié qu'ils étaient bien rouges dès 1933 et d'après une photo d'accident, ils ont pu voir les sièges qui étaient en bois. Bref ils vont refaire les sièges comme ils étaient...