Photos Exotiques

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J'aime beaucoup la baignoire jaune sur roulettes qui fume !!
encore encore encore !!

Puisque tu le demandes....
Bon ce qui est sympa c'est les mômes qui forment l'équipe de conduite.... là aussi ça fait réfléchir...
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J'aime aussi cette petite machine
Quand tu dis que ça fait réfléchir, je suis totalement d'accord avec toi, mais pour information, ça peut se faire en France (enfin, il faut être majeur quand même pour des raisons d'assurance) et je me souviens par exemple d'une journée au CFBS où la moyenne d'âge sur les locomotive était de 21 ans (et encore, je participais à relever la moyenne bien qu'étant 3ème en machine) une journée où il y avait les deux trains et 3 par machines... Mais je crois que ce genre de cas ne se produit pas souvent et malheureusement, trop peu de jeunes sont actifs dans les associations ferroviaire
Sinon, j'espère qu'il te reste encore des photos Russel, car c'est vraiment un régal

[Storm]

Euh, j'ai conduit des diesels(enfin appris ) bien avant d'être majeur... Bon, ce n'était pas pour des trains avec voyageurs mais quand même. Ca se faisait il y a quelques années, maintenant, pour être couvert quand tu montes dans une machine, il te faut des tonnes de papersse en assurance, c'est pour ça que je comprends très bien quand on me refuse un accompagnement....

[scoot]

moi on me refuse de conduire les locotracteurs

[pelican]

là ... c'est compréhensible !!! il faut donner aux gosses l'envie de préserver ces machines !! si on leur dit "touche pas à ça ptit con", on y arrivera pas ! ...
exception faite pour Scoot, mais là, son cas est désepéré !

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Je crois qu'il ne faut pas confondre les trains avec voyageurs et les trains de service. Il est bien entendu souvent possible d'aller dans les locotracteurs et locomotives peu importe l'âge (la plupart du temps, il s'agit d'avoir l'autorisation du mécanicien qui demeure seul responsable à bord et est en droit de faire descendre qui il veut). Pour ce qui est de "conduire" réellement, vis à vis des assurances (mais aussi de la responsabilité des président(e)s d'associations), il faut souvent être majeur (ce qui peut se comprendre aisément). Cependant, là encore, seul le mécanicien officiellement en poste est en droit de prendre cette décision (sous réserve de respecter le règlement d'exploitation). Je pense qu'il y a souvent des solutions pour attirer les jeunes car la plupart des mécaniciens sont responsables et connaissent bien ce qu'ils peuvent se permettre ou non. Ils savent aussi que ça leur aurait plu de pouvoir faire ça à leur âge et donc leur font découvrir cela s'ils pensent que toutes les conditions de sécurité sont réunies.
Après, pour Scoot, je ne comprend vraiment pas

[Russell]

Dernière série concernant le Puffing Billy....
Tout d'abord juste pour le fun, une photo de la Garratt G 42 en morceaux juste avant sa remise en état....elle a été démonté afin de faire un contrôle au niveau de la corrosion...
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Quelques diesel symphatiques.....au premier plan un Ruston Hornsby Lincoln de 1950 et derrière lui un petit tracteur Fordson converti pour le rail.....
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Ce réseau à conservé quelques exemplaires symphatiques du parc marchandise des Victoria Railways....
Ce joli couvert à bogie...
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Cet étonnant citerne pour le transport d l'eau...
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Bon, voilà c'est fini pour l'autralie pour le moment....
On va pouvoir faire un petit tour ailleurs....mais où?

[Decauville1132]

Merci beaucoup pour toutes ces belles images
La petite Decauville jaune est superbe et en plus en chauffe!

[Thomas tank]

Bon, voilà c'est fini pour l'autralie pour le moment....
On va pouvoir faire un petit tour ailleurs....mais où?

En beauce

[Russell]

Bon, voilà c'est fini pour l'autralie pour le moment....
On va pouvoir faire un petit tour ailleurs....mais où?

En beauce

Non,non...ça commence demain et ça va surprendre.....

[Storm]

Je sens bien une ile pas loins de l'Australie moi, avec des rugbymen tout en noir....

[Russell]

Je sens bien une ile pas loins de l'Australie moi, avec des rugbymen tout en noir....

Ah bon tu crois?.....

[pelican]

des rugbymen tout en noir ??? YAKA !!!

vivement la suite !!!

[Russell]

Bon allez, je vous l'avais promis. on va sur une autre île mais histoire de brouiller les cartes pas chez les blacks....pour cette fois....
J'ai retrouvé quelques petites choses marrantes dans mes affaires....
Direction la Tasmanie avec ce camion à vapeur Robey convertis en engin de traction sur rail pour un chemin de fer forestier.
Comme vous pouvez l'observer , la bidule a été muni d'une transmission par engrenages et par cardans ...
Vu la manière dont est faite la chose, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un bricolage émanant des ateliers d'une exploitation forestière, mais d'une modif d'usine....enfin c'est une supposion...

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[scoot]

c'est excellent ce truc

[Russell]

Visite du côté de l'Ile de Java grâce à ces photos N&B ( je ne sais pas qui en est l'auteur...) trouvées dans une boite à chaussure lors d'une visite à ExpoNG....
Pour commencer un petit tour du côté de l'exploitation de Cane à sucre à voie de 700mm de Kanigoro.
Beaucoup de machines de fabrication allemande, comme vous allez le constater.
Ici une 030T Borsig " Pergiwo" ( n°6296 ) de 1907. Toutes les locomotives de ce réseau ont été affublées d'un adorable petit tender de fabrication locale.
Je ne sais pas trop la date de ces clichés mais apparement cette loco a été découpée...

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Ici une Orenstein & Koppel ( n° 4264) de 1910 nommée "Mustokoweni". D'après mes sources, cette machine est apparement encore utilisée.
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Voilà, c'est tout pour le moment....