Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **maferik** » 08 03 2008 à 00:08

Storm a écrit:Non mais Hé, Ho, t'a pas fini tes conneries non C'est pas parcequ'il y a du sable qu'il faut venir avec sa pelle et son sceau

Ben j'ai un souvenir très... bousculé d'une circulation TER sur cette section... Même le machiniste disait "ouille !" :C4

par **Storm** » 08 03 2008 à 00:14

C'est la seule que je n'ai pas encore faite... Mais le plus marquant fut Chabris-Valençay de nuit en Socofer...

par **maferik** » 08 03 2008 à 00:20

Storm a écrit:C'est la seule que je n'ai pas encore faite... Mais le plus marquant fut Chabris-Valençay de nuit en Socofer...

Ben en 2006, la différence ce confort était plus que sensible, une fois passé Valençay, avec les nouveaux autorails TER...

A l'époque, pour que ces autorails lourds puissent continuer de circuler, ils étaient en train de changer toutes les courbes, avec dui rail lourd.

Et dès qu'on passait en alignement, on retrouvait la voie ancienne... Vu du siège passager à côté du conducteur, c'était spectaculaire

par **Storm** » 08 03 2008 à 00:51

On l'a fait avec Pélican sur Valençay-Romo #B5

par **DECAUVILLE** » 08 03 2008 à 19:13

Est-ce que ça vient du B.A l'expression finir dans l'sable??!! :H1

par **compteur de rivets** » 08 03 2008 à 22:35

Robatel a écrit:La partie supérieure du socle du pont levant sur la rive sud doit ensuite être bétonnée une fois réglages et nivellements terminés. ensuite la voie sera posée par seco-rail.
Robatel

Attention! seco-rail n'existe plus, faut dire colas-rail maintenant.

par **Robatel** » 09 03 2008 à 11:50

compteur de rivets a écrit:
Robatel a écrit:La partie supérieure du socle du pont levant sur la rive sud doit ensuite être bétonnée une fois réglages et nivellements terminés. ensuite la voie sera posée par seco-rail.
Robatel

Attention! seco-rail n'existe plus, faut dire colas-rail maintenant.

Merci pour la précision ! #B6

En effet il s'agit de Colas-rail #B5

par **compteur de rivets** » 09 03 2008 à 19:20

C'est pareil, Spie-Rail n'existe plus, anciennement amec spie rail, anciennement spie spie-drouard, anciennement spie drouard, anciennement drouard frères - spie batignolles....... :fou

par **Storm** » 09 03 2008 à 19:34

DECAUVILLE a écrit:Est-ce que ça vient du B.A l'expression finir dans l'sable??!!

Possible

C'est un synonyme de "Finir la tête dans le Cresson pour l'inauguration de la nouvelle ligne du MTVS" ???C7 :E1

par **130HSP** » 09 03 2008 à 21:00

par **DECAUVILLE** » 09 03 2008 à 22:04

Des menaces? :E1

par **Storm** » 09 03 2008 à 22:48

Moi, jamais, je suis non-violent #B1

Fait gaffe quand même.... :evilguy

par **sebastien** » 10 03 2008 à 21:27

Salut

J'aimerai avoir des nouvelles du CFBS,je voudrait savoir si il n'y a pas eu de dègat notament au niveaux des wagons qui reste dehort si il on rèsistè à la tempète car sa à du souffle fort à St Valèry et sa me rassurè d'avoir des nouvelle.

Sur Dainville sa souffle fort et il n'a pas eu de dègat à part que j'ai bien tenu le volant de mon car.

@+ :wink:

par **La Mouette** » 10 03 2008 à 21:40

Bah je sais aps pour le CFBS mais chez moi le vent a plié mon portail autour du poteau en beton et j'ai deux charnières arrachées ...

Ah les joies de la soudure à l'arc ...

par **130HSP** » 10 03 2008 à 21:47

Le prunus dans le jardin est couché :C1

. Il va finir dans la cheminée

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