Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Fr. Tavernier** » 24 10 2007 à 13:26

Tyrphon a écrit:
130HSP a écrit:Tyrphon la 030 Vraiment un model LSL ou DUTON/LSL ?
Dommage que Patrice C n'est rien fait d'autre que le Laborie en HOm et un autorail Allemand pour un revendeur Teuton .

Je ne sais plus trop. LSL avait sorti des modèles en résine (020T Decau, 030T Decau, Locotracteur Billard, tombereau à 2 essieux, Fougon/couvert à 2 essieux, tombereau à bogies), à la suite des mêmes modèles en laiton, mais je ne sais pas quelle est la participation de Raymond Duton à cette entreprise..

Aucune. C'était son pote François Titieux de la Croix ex Flèche D'or qui lui avait donné un coup de main...

Ensuite c'est Patrice qui donnera un coup de main à Ramon lorsque celui-ci lança Duton Production...

par **Fr. Tavernier** » 24 10 2007 à 13:30

Tyrphon a écrit:Maintenant, je voudrais reprendre le châssis d'origine en installant des roues Romford, mais les axes LSL font 3mm de diamètre et les axes Romford 3 et ,des poussiéres (mesures anglaises oblige). Alors j'hésite à aléser les trous du châssis, de peur de tout fausser.

3.18mm exactement les essieux British ou mesure impérial comme y disent !

Pourquoi n'essayes tu pas les systèmes de kit hornblock de chez MJT par exemple avec les paliers en 3.18 à monter dans un support en photodécoupe que tu soudes ou colles sur tes longerons d'origine ? Et en plus, tu peux te faire du coup une suspension 3 points? le pied quoi...

Ah, toutes une époque tout

La première 030 laiton LSL...Le T75 Géco, la Péchot Géco...Toute une époque je vous dis :wink:

par **Tyrphon** » 24 10 2007 à 13:38

Suite de la galerie, volà les wagons LSL dont je parlais :

et le locotracteur LKM :

Le châssis Bachmann a un empattement un peu court. On pourrait le remplacer par un châssis de locotracteur ROCO à châssis extérieur (locotracteur d'origine anglaise actuellement disponible en version danoise). En effet, les LKM à voie de 60 ont un châssis extérieur (contrairement à ceux à voie de 75 ou 1m). IL faudrait rajouter le faux essieu.

par **Storm** » 24 10 2007 à 14:09

Tiens, je suis en train d'en monter un pour le paternel de LKM #B5

par **Fr. Tavernier** » 24 10 2007 à 17:04

Y a eu aussi un HF110 B chez LSL et un OMZ 122 en fonderie bronze...

Pas top à l'époque, le truc était parfois un tantinet déformé ! je me souviens que le mien a fini à poubelle, et je vous parle même pas du pignon du RG4 portescap surmoulé, nan je vous en parle même pas :C1

par **130HSP** » 24 10 2007 à 17:10

Merci Mr TAVERNIER pour ce rafraichissement de mémoire .

par **Russell** » 24 10 2007 à 18:44

Merci Tyrphon pour ton aide.
Là, une petite photo de Decauville LSL en laiton prise sur notre réseau "Isle de Fa"
La gamme LSL comprenait aussi un pseudo Decauville TMB 15 fonderie bronze ( on en reparlera ) et tout une ribambelle de wagonnets en laiton
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par **CFB** » 24 10 2007 à 18:52

http://cgi.ebay.fr/CHEMIN-DE-FER-DECAUV ... dZViewItem
y'en a qui vont aimer ceci !
a+

par **kof555** » 24 10 2007 à 19:04

Russell a écrit:Merci Tyrphon pour ton aide.
Là, une petite photo de Decauville LSL en laiton prise sur notre réseau "Isle de Fa"
La gamme LSL comprenait aussi un pseudo Decauville TMB 15 fonderie bronze ( on en reparlera ) et tout une ribambelle de wagonnets en laiton
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Il appuie quand sur le truc pour la douche le monsieur en bleu :?:

par **Russell** » 24 10 2007 à 19:08

Pour continuer dans la gamme Wrightlines et le Talyllyn Railway....ce soir 2 photos:
L'une de mes deux voitures Brown Marshall. Ces voitures n'ont circulé que sur le TR qui possédait en tout un parc de 4 voitures voyageurs ( 3 Brown Marshall et une Lancaster ) et un fourgon + environ 150 wagons pour le transport de l'ardoise et autre et 3 couverts. Le parc Traction se composait de 2 locomotives à vapeur ( la 020T "Dolgoch" et la 021T "Talyllyn") dans sa version avant préservation.
Le kit Wrightlines est en métal blanc, laiton photogravé et un peu de plasticard pour le toit et l'aménagement intérieur.

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2ème cliché, les wagons pour le transport des ardoises. Ces petits wagons Wrightlines sont très simples à montés ( j'en ai environ une vingtaine...) Comme sur le TR il ne sont pas tous équipés du sytème de freinage et la livrée va du rouge oxyde au gris GWR en passant par une une livrée indéterminée....crasse unifiée....comme sur le TR réel...
Pour compléter j'ai ajouté des chargement d'ardoise faits en moulage résine par la firme Port Wynstay Models...

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par **kof555** » 24 10 2007 à 19:11

Ha là là, qu'ils sont beaux. Et puis les ardoises :ipb-367

par **La Mouette** » 24 10 2007 à 19:11

Russell a écrit:

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Ca j'aime, que dis-je je fonds !! #B6

respect Monsieur !! pardon Sir.

par **malletslm** » 24 10 2007 à 19:33

Pour les wagonnets, c'est l'extrémité des deux longerons qui tenait lieux de tampons, d'où le double tamponnement ?

par **Russell** » 24 10 2007 à 19:59

malletslm a écrit::shock:

Pour les wagonnets, c'est l'extrémité des deux longerons qui tenait lieux de tampons, d'où le double tamponnement ?

Tout à fait ça! #B6

par **BEn** » 24 10 2007 à 20:03

La voiture et les wagons à ardoise ont été produits en plastique par Meridian Models en 009. La voiture a été massacrée par ma finesse de l'époque, mais les wagons attendent toujours un hypothétique montage.

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