Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 31 08 2007 à 22:57

pour le prix, voir ici :
http://cgi.befr.ebay.be/BACHMANN-SPECTR ... dZViewItem

par **Storm** » 31 08 2007 à 23:03

Beyer-Garrat a écrit:
Storm a écrit:On peut avoir une idée du prix de ta Shay en N Via de 60? juste comme ça pour être dégouté du prix des modèles français....

110 Euros c'est noté dans le post

Belle machine Bernardhenri j'en ai suivis une quinzaine en enchère je me suis toujours fait coiffer au poteau !

Oui bé il est tard... C'est vendredi soir....

par **Beyer-Garrat** » 31 08 2007 à 23:08

tssttt ttsssttt..............

par **Beyer-Garrat** » 31 08 2007 à 23:10

pelican a écrit:pour le prix, voir ici :
http://cgi.befr.ebay.be/BACHMANN-SPECTR ... dZViewItem

38€ en On30 tu m'étonnes que de cette échelle rencontre autant de pratiquant !

par **via de 60** » 31 08 2007 à 23:11

je essaye dábord dácheter ici, le moins chere

http://www.discountrails.com/servlet/th ... eam/Detail

mais il y avait des problemes avec le reglement et finalment jái lácheté a cette shop ebay plus chere.

http://cgi.ebay.es/Atlas-N-Two-Truck-Sh ... dZViewItem

Mais si tu desires dácheter a le premiere shop faites-moi parvenir et je te dis comme faire le reglement

par **Beyer-Garrat** » 31 08 2007 à 23:15

Tu nous feras un article sur le montage Via de 60 ?

par **via de 60** » 31 08 2007 à 23:16

oui, oui biensur J.P.

par **Beyer-Garrat** » 31 08 2007 à 23:17

Kit pignon Shay Joe Wok's :

NWSL 1078-6

Joe Works Shay Replacement Gear Set.

These matching worms (steel) and worm gears (Delrin) are designed to replace the two brass factory gears. The addition of these gears will reduce the top speed of the Shay by 54%. These gears will allow the Shay to run much smoother. This worm gear can only be used with the enclosed worm.

IN STOCK

$

22.99

par **bernardhenri** » 08 09 2007 à 00:07

Vous m'aviez souhaité du courage pour le montage: c'est de la ténacité qu'il faut! :C1

.
Mais bon, j'arrive à mes fins:

Le kit métal blanc est de bonne qualité, bien coulé et bien gravé. Pas de difficulté pour le montage.

Mais par contre, la motorisation et la propulsion! :E5

C'est un kit qui a été conçu pour du Ho, puis adapté au Hon3 et enfin au Hon30 (9mm).
Pour ce dernier, tout est à ajuster et à aligner. Le plus gros travail est le montage de la transmission dans les boîtes d'essieux (fermeture par un système clic-clac). J'ai réussi à monter l'un d'entre eux; j'ai du remanier le 2ème avec le système D.
La loco est très lourde et le moteur, au bout de quelques minutes, n'en peut plus.

Comme le dit JP, la transmission par les cardans externes est effective: mais avec des cardans en métal blanc, cela ne va pas aller loin. Donc je vais le monter débrayer.
Cette machine, à moins de mettre un moteur plus puissant, ne va pas s'aventurer en pleine ligne sur Port de Carhaix: elle va être cantonnée sur le module de la scierie et fera plus partie de l'ambiance que de l'exploitation!
#B1

par **Storm** » 08 09 2007 à 00:21

C'est rageant de monter un kit pour finalement le laisser statique

par **Beyer-Garrat** » 08 09 2007 à 06:49

La notice que je finissais de traduire,fait bien ressentir ce sentiment Bernarhenri ,aucune cotes d'adaptation ou de découpe juste la taille des forêts et des conseils ! en résumé faites attention au montage et débrouillez vous pour que cela fonctionne . :H2

Une idée sympa de motorisation non abouti par le concepteur dommage !

par **bernardhenri** » 08 09 2007 à 09:40

Tu devrais mettre cette notice dans le dossier PME: elle serait disponible pour ceux qui veulent se lancer!

Les éléments mobiles de transmission pris les uns après les autres, se meuvent relativement bien.
Malgré les ajustages effectués, c'est l'accumulation des transmissions qui crée des résistances au travail du moteur. Il chauffe car il ne peut pas monter en régime. J'ai du monter un berceau en bois pour éviter que les structures de la loco ne chauffent de trop et ne soient détériorées!

(J'amènerai le spécimen le 15)

par **Beyer-Garrat** » 08 09 2007 à 10:25

Je pense que c'est le problème avec ce genre d'engin en métal blanc ou laiton la multiplicité d'engrenages soit fatigue le moteur soit bouffe les pignons.

par **bernardhenri** » 09 09 2007 à 22:34

Cette machine va devenir STATIQUE

En effet, les structures et les engrenages annexes en métal blanc ne supportent pas les mouvements qu'on leur demande: ils se déforment et bloquent tout le mécanisme :C1

Voici quelques photos d'une machine que j'aurai aimé voir circuler, car elle a de la présence!

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/KLW09.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/KLW012.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/KLW011.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/materiels%20roulants/KLW010.jpg[/img][/img]

Il me reste à monter le cendrier, diverses tubulures, les mains courantes...
Après peinture, elle sera pâtinée de rouille et mis au rebus sur le site de la scierie :699

par **Beyer-Garrat** » 09 09 2007 à 22:46

Et en remplaçant la motorisation actuelle par un châssis moteur de BB diesel US Life Like ?

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