Le MTVS

[JiPé-29]

Merci à tous pour vos réponses.
Donc, si j'ai bien lu, acheté en 94, arrivé à Butry en 96, des photos que j'ai de 96 ni celle du film de M. Testu ne montrent un début de décapage.
Alors, les trois photos seraient datées de 97 ou 98 puisqu'en 99 il était repeint !

La première page du fil date de 2007, si vous le voulez je mettrai quelques photos d'avant en souvenir ...

[rms olympic]

Sur la ligne actuelle (et future !), du MTVS, à Crévecoeur, combien, jadis, y avaient ils de gares et haltes intermédiaires, même celles qui ne seront pas remises en fonction pour le CF Touristique ?

[242TE66]

Crèvecoeur-le-Grand
Auchy-la-Montagne (P.A.) (*)
Rotangy (P.A.)
Blicourt (halte)
Oudeuil (halte)
St-Omer-en-Chaussée

(*) figure dans les indicateurs de 1914 et 1932 mais pas dans celui de 1938.
242TE66

[rms olympic]

Merci pour ces intéressantes précisions, concernant les anciennes stations et haltes de cette intéressante ligne musée.
En 1938, pour cette ligne, avec la SNCF naissante, ce ne fut il pas la coordination, avec remplacements par des autobus ? - J. Claude

[242TE66]

Ligne coordonnée dès le 9 janvier 1939, mais un train MV semble avoir circulé entre Beauvais et Amiens du printemps 1942 à la Libération (info Wikipédia).

St Omer en Chaussée - Vers

242TE66

[TDS]

Bonsoir.
Crévecoeur sert déjà. Auchy la montagne on a retrouvé une trace de quai en terre qui ne servira pas je pense, Rotangy est un gite très sympa et souvent complet les gens viennent pour le train.

Gare de Rotangy avant transformation en gite

Ensuite c'est là un question il y a un quai qui peut-être a été couvert dans le temps. C'est là que la voie s'arrête à ce jour. On a retrouvé un petit passage d'environ 2 m de haut (pour les piètons) qui passe sous la voie et va vers Regnonval, mais le chemin s'arrête à une clôture et dans le champ plus trop de traces sinon une haie et un sentier agricole qui reprend le passage de l'époque. Halte pas de halte on ne sait pas.

Le passage sous la voie

Regnonval halte

Ensuite ce sera Blicourt où l'on ne fera que passer c'est vendu.

On voit la gare de Blicourt avec le ballast que l'on stocke sur la plate-forme

Ensuite la gare d'Oudeuil qui devrait en 2026 notre prochain terminus. Elle sera réhabilitée pour le train mais également pour un point "tourisme" local.

Il y a une seconde halte à Oudeuil habitée on ne fera que passer devant mais les habitants actuels qui on connu le train attendant avec impatience notre arrivée.

Puis la Halte de sanguine en plein champ ancienne maison de garde barrière également.

Après il y avait un point d'arrêt à Villepoix mais plus de traces de rien ensuite c'est Saint-Omer en chaussée qui est toujours exploitée par la SCNF Le BV existe encore il n'a plus vocation ferroviaire, Il y a eu des appartements dedans mais je crois que c'est terminé. Il est prévu de s'arr^éter avant l'ancien PN pour ne pas poser de voie dans le bitume pour un coût élevé et qui n'amènerait rien de plus.

Il faut noter qu'il y avait en arrivant à Saint-Omer avant la départementale, un raccordement qui permettait d'aller directement vers le Tréport. On voit très bien le talus dans le champ.

TDS

[Didierd]

Il y a une seconde halte à Oudeuil habitée on ne fera que passer devant mais les habitants actuels qui on connu le train attendant avec impatience notre arrivée.

Vous en avez de la chance. Au sud de la région parisienne il y en a qui se sont regroupés dans un collectif d'opposants à un simple vélorail.

https://www.leparisien.fr/essonne-91/to ... 4BQAAA.php

https://www.change.org/p/madame-barbara ... ud-essonne

Didier.

[Storm]

Tout est relatif quand on voit le temps pour obtenir de quoi rouler

[TDS]

On a commencé le prolongement de la voie ferrée vers le PN de Blicourt. Environ 300 mètres posés aujourd'hui avec et 200 mètres utilisables, comme à l'habitude le train de travaux est venu récupérer le matériel et les bénévoles. Nous sommes dans la ligne droite (pas la dernière). Le but étant d'ici jeudi de poser un peu plus de 750 mètres de voie.

Point de départ de la journée

Un de nos jeunes à la tirefonneuse

La tête de ligne...

Après cette grande ligne droite on sera presque au PN de Blicourt

Si on regarde derrière ce soir

A bientôt pour l'avancée de ce chantier.

TDS

[pelican]

Belle avancée

[JJB]

Bravo! Très beau boulot encore une fois
J-J

[JiPé-29]

:F5

Si on regarde derrière ce soir

A bientôt pour l'avancée de ce chantier.

TDS

Et si on regarde encore plus en AR

Quel boulot, quel plaisir de voir enfin rouler le MTVS sur une ligne aussi importante et digne du travail de restauration et d'entretien accompli sur le matériel de celui-ci

Souvenir de la fin de ligne à Butry

[Tram47]

FELICTATIONS

[TDS]

Bonsoir.

Nous sommes arrivés à quelques mètres du passage à niveau de Blicourt. juste le tas de ballast nous sépare de la route. Nous pourrons encore mettre 35 mètres de voie, ce qui nous va nous permettre de charger la trémie de ballast facilement.Trois jours de travail certes, mais quelle aventure humaine comme le disait certains membres ce soir. On est donc maintenant à 6.4 kilomètres du point de départ de Crèvecoeur.

Un grand merci à la CCPV qui nous soutient, et à toute cette équipe MTVS incroyablement motivée.

Donc une fois n'est pas coutume bravo à Yves, Claude, Jean-Pierre venu de Bretagne spécialement, Benoit, Régis, Clément (nouveau jeune membre), Jean-Christophe, Jean-marc, Stella, Philippe, Cédric, Jean-Luc, Walter (nouveau membre), Pascal, Alain, Daniel, Jean-Noêl (nouveau membre), Hervé (nouveau membre), Laurent (nouveau membre), Olivier, Patrick, Anthony, Gilles, Eric, Roger, Tom.

Le train de travaux achemine un wagon et demi de traverses neuves toujours le 103 au boulot.

Déchargement des traverses

Elch est chargé de la traction du train d'outillage et des bénévoles

Ce matin au démarrage de la troisième séance.

On posera ce coupon prochainement, après c'est le PN on voit l'ancienne halte garde barrière de Blicourt.

La pelle est rechargée on rentre au dépôt...

A bientôt.

TDS

[G. Billardiste]

phpBB [video]